Spark

Test de detecţie a scurgerilor în cilindri

Scule speciale

Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Scule speciale .

1. Demontaţi injectorul de combustibil. Consultaţi Schimbare injector combustibil .



2. Curăţaţi suprafeţele de etanşare ale injectoarelor din chiulasă folosind unealta de curăţare EN-47632 (1) conform următoarei proceduri:

2.1.	mai întâi, abordaţi partea cu perii pentru a curăţa praful.

2.2.	apoi, abordaţi partea cu burete pentru a îndepărta praful.




3. Demontaţi cele 4 şuruburi ale capacului de ventilaţie pozitivă a carterului motorului (3).
4. Demontaţi capacul de ventilaţie pozitivă a carterului motorului (1).
5. Demontaţi garnitura capacului de ventilaţie pozitivă a carterului motorului (2).



6. Demontaţi obturatorul alezajului din corpul chiulasei - partea de evacuare (2) de la carcasa arborelui cu came (1).
7. Curăţaţi fileturile obturatorului alezajului corpului chiulasei şi carcasa arborelui cu came.



8. Montaţi dispozitivul de fixare EN-50515 (1) pe partea de evacuare.



9. Aplicaţi presiune asupra dispozitivului de fixare EN-50515 (săgeată) şi răsuciţi cu grijă arborele cotit la nivelul şurubului roţii dinţate a arborelui cotit (2) în direcţia de rotaţie a motorului (săgeată), până când dispozitivul de fixare EN-50515 (1) cuplează în arborele cu came pentru evacuare.




Notă: Cilindrul 1 se află pe TDC dacă dispozitivul de fixare EN-50515 şi dispozitivul de fixare EN-46785 sunt instalate.

10. Rotiţi cu atenţie arborele cotit până când dispozitivul de fixare EN-46785 (1) se cuplează în volantă.




Notă: Marcajul este necesar pentru a regla punctul mort superior a cilindrilor individuali.

11. Faceţi un marcaj pe carcasa pompei de ulei (1) şi 3 marcaje de verificare pe separatorul de ulei (2).
12. Demontaţi dispozitivul de fixare EN-46785 şi dispozitivul de fixare EN-50515.

1. Calibraţi contorul de măsurare a pierderii de presiune.
2. Cuplaţi treapta a 4-a de viteză şi aplicaţi frâna de parcare.




Notă: Adaptorul EN-46791 poate fi montat doar în pereche, împreună cu duza de injecţie la cilindrul 1 şi cilindrul 2.

3. Montaţi adaptorul EN-46791 (1) împreună cu duza de injecţie (2) şi suportul duzei de injecţie în cilindrul 1 cu o garnitură NOUĂ a duzei de injecţie.
4. Montaţi şaiba de adaos a injectorului de combustibil.

Atenţie: Consultaţi Atenţie Elemente de prindere din Prefaţă.

5. Montaţi piuliţa suportului injectorului de combustibil şi strângeţi-o la 25 N·m (18 lb ft).
6. Montaţi adaptorul pentru filete EN-46783 (3) la adaptorul EN-46791 (1).



7. Montaţi dispozitivul de testare a pierderii de presiune (2) la adaptorul pentru filete EN-46783 (1).
8. Presurizaţi cilindrul 1.
9. Verificaţi pierderea de presiune în cilindrul 1.

•	Diferenţa maximă de presiune între cilindrii individuali este de aprox. 10%.

•	Pierderea de presiune pro cilindru nu trebuie să depăşească 25%.

•	Verificaţi scăparea aerului pentru a localiza deteriorarea la:

-	Canalele de aspiraţie

-	Sistemul de evacuare a gazelor de ardere

-	Ghidajul jojei de măsurare a nivelului de ulei

-	Ştuţul de umplere ulei

10. Scoateţi piuliţa suportului injectorului de combustibil de la cilindrul 1 şi 2.
11. Demontaţi şaiba injectorului de combustibil.
12. Scoateţi injectorul de combustibil de la cilindrul 2 şi dispozitivul de testare a pierderii de presiune împreună cu adaptorul EN-46791 de la cilindrul 1.

1. Aduceţi cutia de viteze în punctul mort.
2. Rotiţi motorul cu 240° de la arborele cotit.

Notă: Însemnaţi marcajul de aliniere de pe şurubul roţii dinţate a arborelui cu came.

•	Rotiţi arborele cotit în sensul de rotire a motorului de la şurubul de pe flanşa amortizorului de vibraţii torsionale.

•	Cuplaţi treapta a 4-a de viteză şi aplicaţi frâna de parcare.




3. Montaţi adaptorul EN-46791 (1) şi suportul duzei de injecţie în cilindrul 3 cu o garnitură NOUĂ a duzei de injecţie.
4. Montaţi şaiba de adaos a injectorului de combustibil.
5. Montaţi piuliţa suportului injectorului de combustibil şi strângeţi-o la 25 N·m (18 lb ft).
6. Montaţi adaptorul pentru filete EN-46783 (2) la adaptorul EN-46791 (1).



7. Montaţi dispozitivul de testare a pierderii de presiune (2) la adaptorul pentru filete EN-46783 (1).
8. Presurizaţi cilindrul 3.
9. Verificaţi pierderea de presiune în cilindrul 3.

•	Diferenţa maximă de presiune între cilindrii individuali este de aprox. 10%.

•	Pierderea de presiune pro cilindru nu trebuie să depăşească 25%.

•	Verificaţi scăparea aerului pentru a localiza deteriorarea la:

-	Canalele de aspiraţie

-	Sistemul de evacuare a gazelor de ardere

-	Ghidajul jojei de măsurare a nivelului de ulei

-	Ştuţul de umplere ulei

10. Scoateţi piuliţa suportului injectorului de combustibil .
11. Demontaţi şaiba injectorului de combustibil.
12. Îndepărtaţi dispozitivul de testare a pierderii de presiune împreună cu adaptorul EN-46791 de la cilindrul 3.

1. Aduceţi cutia de viteze în punctul mort.
2. Rotiţi motorul cu 240° de la arborele cotit.

Notă: Însemnaţi marcajul de aliniere de pe şurubul roţii dinţate a arborelui cu came.

•	Rotiţi arborele cotit în sensul de rotire a motorului de la şurubul de pe flanşa amortizorului de vibraţii torsionale.

•	Cuplaţi treapta a 4-a de viteză şi aplicaţi frâna de parcare.





Notă: Adaptorul EN-46791 poate fi montat doar în pereche, împreună cu duza de injecţie la cilindrul 1 şi cilindrul 2.

3. Montaţi adaptorul EN-46791 (1) împreună cu duza de injecţie (2) şi suportul duzei de injecţie în cilindrul 2 cu o garnitură NOUĂ a duzei de injecţie.
4. Montaţi şaiba de adaos a injectorului de combustibil.
5. Montaţi piuliţa suportului injectorului de combustibil şi strângeţi-o la 25 N·m (18 lb ft).
6. Montaţi adaptorul pentru filete EN-46783 (3) la adaptorul EN-46791 (1).



7. Montaţi dispozitivul de testare a pierderii de presiune (2) la adaptorul pentru filete EN-46783 (1).
8. Presurizaţi cilindrul 2.
9. Verificaţi pierderea de presiune în cilindrul 2.

•	Diferenţa maximă de presiune între cilindrii individuali este de aprox. 10%.

•	Pierderea de presiune pro cilindru nu trebuie să depăşească 25%.

•	Verificaţi scăparea aerului pentru a localiza deteriorarea la:

-	Canalele de aspiraţie

-	Sistemul de evacuare a gazelor de ardere

-	Ghidajul jojei de măsurare a nivelului de ulei

-	Ştuţul de umplere ulei

10. Scoateţi piuliţa suportului injectorului de combustibil de la cilindrul 1 şi 2.
11. Demontaţi şaiba injectorului de combustibil.
12. Scoateţi injectorul de combustibil de la cilindrul 1 şi dispozitivul de testare a pierderii de presiune cu adaptorul EN-46791 de la cilindrul 2.

1. Scoateţi unealta de fixare EN-46785 (1).



2. Demontaţi dispozitivul de fixare EN-50515 (1) de pe partea de evacuare.



3. Montaţi dopul de obturare a orificiului din carcasa arborelui cu came - partea de evacuare (2) la carcasa arborelui cu came (1) şi strângeţi la 15 N·m (11 lb ft).



4. Montaţi garnitura capacului de ventilaţie pozitivă a carterului motorului (2).
5. Montaţi capacul de ventilaţie pozitivă a carterului motorului (1).
6. Montaţi cele 4 şuruburi ale capacului de ventilaţie pozitivă a carterului motorului (3) şi strângeţi în secvenţă încrucişată la 10 N·m (89 lb in).
7. Montaţi injectorul de carburant. Consultaţi Montare injector combustibil .