Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Testaţi vacuumul la furtunul de vacuum în locul unde acesta se conectează şa carcasa de ventilaţie a carterului motorului. La furtun, trebuie să fie prezent vacuum de la galerie. Dacă vacuumul lipseşte, verificaţi pentru un furtun înfundat, un furtun care prezintă neetanşeităţi sau un adaptor de ventilaţie înfundat. |
| • | Obturaţi capătul furtunului de vacuum cu motorul în funcţiune. Inspectaţi furtunul pentru orice zone care se strâng atunci când capătul furtunului este blocat. Schimbaţi furtunul dacă acesta se strânge când este blocat. |
| • | Dacă s-a acumulat ulei în canalul de dirijare a aerului de admisie, verificaţi următoarele: |
| -- | Orificiu de vacuum înfundat la carcasa de ventilaţie a carterului motorului |
| -- | Carcasă de ventilare a carterului motorului înfundată sau îngustată |
| -- | Presiune sau purjare excesivă la carterul motorului, consultaţi Diagnosticarea consumului excesiv de ulei . |
| • | Articole suplimentare pentru verificare: |
| -- | Ansamblul furtunului de evacuare aer proaspăt sau adaptorul de evacuare are este înfundat sau cu neetanşeităţi |
| -- | Pasaje ale corpului clapetei de acceleraţie înfundate sau îngustate |
| -- | Inele O de etanşare deteriorate sau lipsă la adaptorul de evacuare a aerului |
| -- | Inspectaţi capacele camelor, garnitura băii de ulei şi alte suprafeţe de etanşare pentru neetanşeităţi |
O carcasă de ventilaţie a carterului motorului înfundată sau un furtun pot contribui la producerea următoarelor condiţii:
| • | Un mers neregulat la ralanti a motorului |
| • | Calare sau turaţie de mers în gol scăzută |
| • | Scurgeri de ulei |
| • | Acumulare de ulei în canalul de dirijare a aerului |
| • | Sedimente în motor |
O carcasă sau un furtun cu neetanşeităţi pot contribui la producerea următoarelor condiţii:
| • | Un mers neregulat la ralanti a motorului |
| • | Calare |
| • | Turaţie instabilă la ralanti |
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
