Captiva

Descrierea înclinării axei de direcţie

Înclinaţia axei de direcţie (SAI) reprezintă înclinarea faţă de verticală prezentă la partea superioară a fuzetei. Măsuraţi unghiul de înclinare a axei de direcţie (SAI) de la axa verticală reală la o linie trasată prin centrul lonjeronului şi articulaţia sferică inferioară, cum priviţi din faţa autovehicului.

SAI ajută autovehiculul să se deplaseze în linie dreaptă pe şosea şi ajută roata să revină în poziţia drept înainte. La autovehiculele cu tracţiune pe roţile din faţă, valoarea SAI trebuie să fie negativă.

Unghiul inclus este unghiul măsurat de la unghiul de cădere la o linie trasată prin centrul lonjeronului şi articulaţia sferică inferioară, cum priviţi din faţa autovehiculului.

Unghiul inclus este calculat în grade. Majoritatea cremalierelor de geometrie a roţilor nu măsoară unghiul inclus în mod direct. Pentru a determina unghiul inclus, scădeţi valoarea negativă sau adunaţi valoarea pozitivă a căderii din/la valoarea SAI.

Decalajul axei pivotului de fuzetă reprezintă distanţa dintre axa verticală reală şi o linie trasată prin centrul lonjeronului şi articulaţia sferică inferioară până la suprafaţa carosabilă. Decalajul axei pivotului de fuzetă este integrat în construcţia autovehiculului. Decalajul axei pivotului de fuzetă nu este reglabil.

Abaterea de aliniere a roţilor reprezintă distanţa la care unul din ansamblurile butuc-lagăr din faţă se află poziţionat mai în spate faţă de celălalt ansamblu butuc-lagăr din faţă. Abaterea de aliniere a roţilor este cauzată în principal de obstacolele de drum sau coliziunea autovehiculului.

Unghiul de virare reprezintă unghiul dintre fiecare roată din faţă şi axa verticală, atunci când autovehiculul execută un viraj.