Captiva

Interval conducere, treapta de viteză 2 - Gen 1

Când viteza vehiculului creşte şi condiţiile de funcţionare devin corespunzătoare, modulul de comandă a transmisiei (TCM) procesează semnalele de date de la senzorii de turaţie de intrare şi de ieşire ai transmisiei automate, de la senzorul de poziţie a clapetei de acceleraţie şi de la alţi senzori de pe vehicul pentru a stabili cu precizie momentul de activare a solenoidului 4 cu presiune normal joasă de reglare a presiunii 2-6 şi cuplează transmisia în treapta de viteză 2. Supapa manuală rămâne în poziţia Marş (D), iar conducta de presiune continuă să alimenteze circuitul uleiului de marş.

Solenoid 4 de reglare a presiunii (PC) 26

Solenoidul 4 PC 26 se activează permiţând uleiului de limitare a alimentării actuatorului să pătrundă în circuitul de ulei al ambreiajului PCS 26. Uleiul ambreiajului PCS 26 este apoi direcţionat prin orificiul nr. 24 spre supapa regulatoare a ambreiajului 2-6.

Supapă regulatoare ambreiaj 2-6

Uleiul ambreiajului PCS 26, de la supapa regulatoare a ambreiajului 2-6, se opune forţei arcului supapei regulatoare a ambreiajului 2-6 şi trece prin orificiul de presiune a uleiului ambreiajului 26 pentru a regla presiunea uleiului de marş în circuitul ambreiajului 26. Uleiul ambreiajului 26 este apoi direcţionat prin orificiul nr. 37 spre ansamblul ambreiajului 2-6 în cutia de transmisie şi prin orificiul nr. 4 spre capătul arcului de la supapa regulatoare a ambreiajului 2-6. Cu supapa regulatoare a ambreiajului 2-6 în această poziţie uleiul PS2 poate fi evacuat, iar întrerupătorul normal închis PS2 se închide.

2-6 Ambreiaj

Uleiul ambreiajului 26 de la supapa regulatoare a ambreiajului 2-6 este direcţionat prin cutia transmisiei spre ansamblul pistonului ambreiajului 2-6. Presiunea uleiului ambreiajului 26 deplasează pistonul spre forţa arcului ambreiajului 2-6 pentru a acţiona discurile ambreiajului 2-6.