Captiva

Interval conducere, treapta de viteză 4 - Gen 1

Pe măsură ce viteza vehiculului creşte, modulul de comandă a sistemului de transmisie (TCM) prelucrează semnalele de intrare de la intrarea şi ieşirea senzorilor de turaţie ai cutiei de viteze automate, de la senzorul de poziţie al clapetei de acceleraţie şi de la alţi senzori ai vehiculului, pentru a stabili momentul precis de inactivare a solenoidului 2 normal înalt 35R de reglare a presiunii. În acelaşi timp, solenoidul 3 normal redus R1/456 de reglare a presiunii este activat pentru a regla aplicarea ambreiajului 4-5-6 iar cutia de viteze cuplează treapta a patra.

Solenoid 3 de reglare a presiunii (PC) R1/456

Solenoidul 3 PC R1/456 este activat permiţând uleiului de alimentare a actuatorului să pătrundă în circuitul uleiului de ambreiaj PCS R1/456. Uleiul de ambreiaj PCS R1/456 este direcţionat prin orificiul nr. 11 către supapa regulatoare a ambreiajului R1/456.

Supapă regulatoare ambreiaj R1/4-5-6

Uleiul de ambreiaj R1/456 PCS, la supapa regulatorului ambreiajului R1/4-5-6, opune rezistenţă forţei arcului supapei regulatorului ambreiajului R1/4-5-6 şi presiunii uleiului de alimentare a ambreiajului R1/456, pentru a regla presiunea în conductă, în circuitul de alimentare a ambreiajului R1/456. Uleiul de alimentare a ambreiajului R1/456 este apoi direcţionat către supapa selectoare a ambreiajului, prin orificiul nr. 12, către capătul de arc al supapei regulatorului ambreiajului R1/4-5-6 şi prin orificiul nr. 34 către supapa cu bilă nr. 5. Când supapa regulatorului ambreiajului R1/4-5-6 se află în această poziţie, uleiul PS4 este evacuat prin supapă, permiţând închiderea presostatului nr. 4 normal închis.

Supapă de selectare a ambreiajului

Uleiul de ambreiaj R1/456 trece prin supapa selectoare a ambreiajului şi intră în circuitul ambreiajului 456. Uleiul de ambreiaj 456 este direcţionat către ansamblul ambreiajului 4-5-6 şi, prin orificiul nr. 2, către supapa cu bilă nr. 1.

Supapă de verificare cu bilă nr. 1

Presiunea uleiului de ambreiaj 456 prin orificiu susţine supapa cu bilă nr. 1 contra uleiului PS4 evacuat. Uleiul de ambreiaj 456 este apoi direcţionat în circuitul de oprire CSV2 pentru a înlocui presiunea uleiului PS4 evacuat şi este direcţionat către supapa selectoare a ambreiajului. Fluidul circuitului de oprire CSV2 se combină cu forţa arcului supapei de selecţie a ambreiajului şi menţine supapa în această poziţie pe durata celor şase trepte de viteză.

4-5-6 Ambreiaj

Uleiul de ambreiaj 456 pătrunde în ansamblul carcasei ambreiajului 3-5-marşarier şi 4-5-6 şi deplasează pistonul ambreiajului 4-5-6 contra forţei pistonului şi a presiunii de alimentare a compensatorului aplicate discurilor de ambreiaj 4-5-6.

Supapă de verificare cu bilă nr. 5

Uleiul de alimentare a ambreiajului R1/456 deschide supapa de verificare cu bilă nr. 5, permiţând presiunii în exces să treacă în circuitul de limitare a alimentării actuatorului. Acest lucru ajută la controlul presiunii uleiului de acţionare a ambreiajului şi a modului de acţionare a ambreiajului.

Solenoid 2 de reglare a presiunii (PC) 35R

Solenoidul 2 35R PC este dezactivat permiţând evacuarea uleiului de marşarier 35 PCS de la supapa regulatoare a ambreiajului marşarier-3-5.

Supapă regulator ambreiaj marşarier 3-5

Se evacuează uleiul ambreiajului marşarier 35 PCS, permiţând forţei arcului supapei regulatoare a ambreiajului marşarier-3-5 să deplaseze supapa regulatoare a ambreiajului marşarier-3-5 în poziţia de eliberare. Acest lucru permite evacuarea presiunii uleiului de ambreiaj marşarier 35 în circuitul de alimentare a compensatorului pentru a ajuta arcul pistonului ambreiajului marşarier-3-5 să elibereze rapid ambreiajul marşarier-3-5. Cu supapa regulatorului ambreiajului 3-5-marşarier în această poziţie, uleiul de ambreiaj 35 marşarier/antrenare 1-6, care trece prin orificiul nr. 25, pătrunde prin supapă în circuitul PS3. Uleiul PS3 este direcţionat către presostatul nr. 3 normal închis şi pune pe deschis comutatorul.

Ambreiaj marşarier-3-5

Forţa arcului ambreiajului marşarier-3-5, ajutată de presiunea de alimentare a compensatorului, deplasează pistonul ambreiajului marşarier-3-5 să elibereze discurile de ambreiaj marşarier-3-5 şi forţează evacuarea uleiului de ambreiaj marşarier-3-5 din ansamblul carcasei de ambreiaj 4-5-6 şi marşarier-3-5. Presiunea de evacuare a uleiului ambreiajului marşarier 35 este direcţionată către supapa regulatoare a ambreiajului marşarier-3-5 unde pătrunde în circuitul de alimentare a compensatorului/alimentare a ambreiajului marşarier 35.

Solenoid de reglare a presiunii (PC) din ambreiajul convertizorului de cuplu

Solenoidul PC din TCC este activat (ON), permiţând uleiului AFL să pătrundă în circuitul de ulei pentru PCS TCC. Uleiul PCS TCC este direcţionat prin orificiul nr. 15 către supapa de acţionare a regulatorului TCC şi prin orificiul nr. 3 către supapa de comandă TCC.

Supapa de acţionare regulatoare TCC

Uleiul PCS TCC, în supapa de acţionare a regulatorului TCC, opune rezistenţă forţei arcului supapei de acţionare a regulatorului TCC şi presiunii uleiului de aplicare pentru a dirija fluidul de antrenare 1-6 în circuitul reglat de aplicare. Uleiul reglat de aplicare este dirijat către supapa de comandă a TCC şi prin orificiul nr. 16 către capătul de arc al supapa de acţionare a regulatorului TCC.

Supapă reglaj TCC

Uleiul PCS TCC deplasează supapa de comandă TCC împotriva forţei arcului supapei de comandă a TCC, permiţând uleiul reglat de aplicare să pătrundă prin supapă în circuitul uleiului de aplicare din TCC şi să acţioneze ambreiajul convertorului de cuplu. Fluidul de alimentare a convertizorului pătrunde prin orificiul nr. 28 către supapa de comandă TCC, înlocuind uleiul de aplicare, pentru a alimenta circuitul de alimentare a răcitorului. Fluidul eliberat din TCC pătrunde prin supapa de comandă a TCC şi este evacuat.