Captiva |
||||||||
|
|
Pe măsură ce viteza vehiculului creşte, modulul de comandă a sistemului de transmisie (TCM) prelucrează semnalele de intrare de la intrarea şi ieşirea senzorilor de turaţie ai cutiei de viteze automate, de la senzorul de poziţie al clapetei de acceleraţie şi de la alţi senzori ai vehiculului, pentru a stabili momentul precis de activare a solenoidului 4 normal scăzut 26 de reglare a presiunii. În acelaşi timp, solenoidul 2 normal înalt 35R de reglare a presiunii este dezactivat iar cutia de viteze cuplează treapta a şasea.
Solenoidul 4 PC 26 se activează permiţând uleiului de limitare a alimentării actuatorului să pătrundă în circuitul de ulei al ambreiajului PCS 26. Uleiul ambreiajului PCS 26 este apoi direcţionat prin orificiul nr. 24 spre supapa regulatoare a ambreiajului 2-6.
Uleiul ambreiajului PCS 26, de la supapa regulatoare a ambreiajului 2-6, se opune forţei arcului supapei regulatoare a ambreiajului 2-6 şi trece prin orificiul de presiune a uleiului ambreiajului 26 pentru a regla presiunea uleiului de marş în circuitul ambreiajului 26. Uleiul ambreiajului 26 este apoi direcţionat prin orificiul nr. 37 spre ansamblul ambreiajului 2-6 în cutia de transmisie şi prin orificiul nr. 4 spre capătul arcului de la supapa regulatoare a ambreiajului 2-6. Cu supapa regulatoare a ambreiajului 2-6 în această poziţie uleiul PS2 poate fi evacuat, iar întrerupătorul normal închis PS2 se închide.
Uleiul ambreiajului 26 de la supapa regulatoare a ambreiajului 2-6 este direcţionat prin cutia transmisiei spre ansamblul pistonului ambreiajului 2-6. Presiunea uleiului ambreiajului 26 deplasează pistonul spre forţa arcului ambreiajului 2-6 pentru a acţiona discurile ambreiajului 2-6.
Solenoidul 2 35R PC este dezactivat permiţând evacuarea uleiului de marşarier 35 PCS de la supapa regulatoare a ambreiajului marşarier-3-5.
Se evacuează uleiul ambreiajului marşarier 35 PCS, permiţând forţei arcului supapei regulatoare a ambreiajului marşarier-3-5 să deplaseze supapa regulatoare a ambreiajului marşarier-3-5 în poziţia de eliberare. Acest lucru permite evacuarea presiunii uleiului de ambreiaj marşarier 35 în circuitul de alimentare a compensatorului pentru a ajuta arcul pistonului ambreiajului marşarier-3-5 să elibereze rapid ambreiajul marşarier-3-5. Cu supapa regulatorului ambreiajului 3-5-marşarier în această poziţie, uleiul de ambreiaj 35 marşarier/antrenare 1-6, care trece prin orificiul nr. 25, pătrunde prin supapă în circuitul PS3. Uleiul PS3 este direcţionat către presostatul nr. 3 normal închis şi pune pe deschis comutatorul.
Forţa arcului ambreiajului marşarier-3-5, ajutată de presiunea de alimentare a compensatorului, deplasează pistonul ambreiajului marşarier-3-5 să elibereze discurile de ambreiaj marşarier-3-5 şi forţează evacuarea uleiului de ambreiaj marşarier 35 din ansamblul carcasei de ambreiaj 4-5-6 şi marşarier-3-5. Presiunea de evacuare a uleiului ambreiajului marşarier 35 este direcţionată către supapa regulatoare a ambreiajului marşarier-3-5 unde pătrunde în circuitul de alimentare a compensatorului/alimentare a ambreiajului marşarier 35.
© Drepturi de autor Chevrolet. Toate drepturile rezervate |