Descriere sistem comandă actuator acceleraţie (TAC)
Modulul de comandă al motorului (ECM) este centrul de comandă pentru sistemul de control al dispozitivului de acţionare a clapetei (TAC). ECM-ul determină intenţia şoferului pe baza unei intrări de la senzorii de poziţie ai pedalei de acceleraţie, apoi calculează răspunsul corespunzător al clapetei pe baza senzorilor de poziţie ai clapetei. ECM realizează poziţionarea clapetei prin furnizarea unei tensiuni cu durată de impuls modulată motorului dispozitivului de acţionare a clapetei. Lama clapetei este acţionată de un resort în ambele direcţii, şi poziţia implicită este uşor deschis.
Moduri de funcţionare
Modul normal
În timpul funcţionării sistemului TAC, sunt considerate normale mai multe moduri sau funcţii. În timpul funcţionării normale pot fi lansate următoarele moduri:
| • | Valoarea minimă a pedalei - la punerea contactului, ECM determină valoarea minimă învăţată a pedalei. |
| • | Valorile poziţiilor minime ale clapetei - la punerea contactului, ECM actualizează valoarea minimă a poziţiei clapetei. Pentru a învăţa valoarea minimă a poziţiei clapetei, lama clapetei este deplasată în poziţia închis. |
| • | Modul de spargere a gheţii - dacă clapeta nu poate ajunge la o poziţie minimă predeterminată a clapetei, este lansat modul de spargere a gheţii. În timpul modului de spargere a gheţii, ECM comandă de mai multe ori durata de impuls modulată la motorul dispozitivului de acţionare a clapetei spre direcţia de închidere. |
| • | Valoarea minimă a pedalei - la punerea contactului, ECM determină valoarea minimă învăţată a pedalei. |
| • | Modul de economisire a bateriei - după o perioadă de timp predeterminată fără turaţia motorului, ECM comandă modul de economisire a bateriei. În timpul modului de economisire a bateriei, modulul TAC scoate tensiunea din circuitele de comandă ale motorului, ceea ce elimină consumul de curent utilizat pentru menţinerea poziţiei de mers în gol şi permite clapetei să revină în poziţia implicită determinată de arc. |
Modul de putere redusă a motorului
Când ECM detectează o situaţie la sistemul TAC, ECM poate lansa modul de putere redusă a motorului. Puterea redusă a motorului poate cauza una sau mai multe din situaţiile următoare:
| • | Limitarea acceleraţiei - ECM va continua să utilizeze pedala de acceleraţie pentru controlul clapetei, totuşi, accelerarea vehiculului va fi limitată. |
| • | Modul de clapetă limitată - ECM va continua să utilizeze pedala de acceleraţie pentru controlul clapetei, totuşi, deschiderea maximă a clapetei este limitată. |
| • | Modul prestabilit al clapetei - ECM va decupla motorul dispozitivului de acţionare a clapetei, iar clapeta va reveni în poziţia prestabilită determinată de arc. |
| • | Modul de mers în gol forţat - ECM va executa următoarele acţiuni: |
| -- | Limitarea turaţiei motorului poziţionând clapeta în poziţia de mers în gol, sau controlând alimentare cu carburant sau bujiile dacă clapeta este oprită. |
| -- | Ignorarea intrării de la pedala de acceleraţie. |
| • | Modul de oprire a motorului - ECM va dezactiva alimentarea cu carburant şi va întrerupe alimentarea cu curent a dispozitivului de acţionare a clapetei. |
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
