În partea de sus a documentului
Captiva
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare statică a Cuprinsului Încărcare dinamică a Cuprinsului Ajutor?

Informaţii provenite de la instrumentul de scanare a modulului de comandă a cutiei de viteze -- 6T30/6T40/6T45/6T50

Tabel 1: Parametrii datelor instrumentului de scanare
Tabel 2: Elemente de comandă a datelor de ieşire din instrumentul de scanare

Lista de date de la instrumentul de scanare a modulului de comandă a sistemului de transmisie conţine toţi parametrii de la transmisie disponibili în instrumentul de scanare. Lista este ordonată în ordine alfabetică. Un parametru dat poate apărea în oricare dintre listele de date şi în anumite cazuri poate apărea de mai multe ori sau în mai multe decât o listă de date pentru a grupa împreună anumiţi parametrii corelaţi.

Valorile de mai jos reprezintă o afişare tipică, înregistrată de la un sistem care funcţionează normal.

Important: Nu folosiţi un instrument de scanare care afişează date eronate. Anunţaţi situaţia la producătorul instrumentului de scanare. Utilizarea unui instrument de scanare defect poate duce la diagnosticări eronate şi la înlocuirea inutilă a componentelor.

Doar parametrii enumeraţi mai jos sunt folosiţi/se face referinţă la ei în acest manual de service pentru a fi utilizaţi în diagnoză. Dacă un instrument de scanare afişează alţi parametri, acele valori nu sunt recomandate de către General Motors pentru utilizarea la diagnoză.

Dacă toate valorile sunt în domeniul aşteptat, descris mai jos, consultaţi Simptome - Transmisie automată pentru diagnoză.

Valorile instrumentului de scanare de la o transmisie care funcţionează corespunzător pot fi utilizate pentru comparaţie la transmisia la care se efectuează diagnoza. Valorile de mai jos reprezintă o afişare tipică, înregistrată de la un sistem care funcţionează normal.

Parametrii datelor instrumentului de scanare

Parametru

Starea sistemului

Valoarea aşteptată

Descriere

Condiţii de funcţionare: Motorul în regimul de mers în gol/furtunul superior al radiatorului este fierbinte/clapeta de acceleraţie închisă/transmisia în poziţie de parcare/funcţionare cu buclă închisă/accesorii inactivate/pedala de frână eliberată.

Intervalul de schimbare a treptei de viteză 1-2

Variază

Secunde s

Acest parametru afişează timpul efectiv al ultimei schimbări adaptive a treptei de viteză 1-2. Intervalul de schimbare se bazează pe modificarea raportului de viteză după schimbarea comandată a treptei de viteză 1-2.

Intervalul de schimbare a treptei de viteză 2-3

Variază

Secunde s

Acest parametru afişează timpul efectiv al ultimei schimbări adaptive a treptei de viteză 2-3. Intervalul de schimbare se bazează pe modificarea raportului de viteză după schimbarea comandată a treptei de viteză 2-3.

Intervalul de schimbare a treptei de viteză 3-4

Variază

Secunde s

Acest parametru afişează timpul efectiv al ultimei schimbări adaptive a treptei de viteză 3-4. Intervalul de schimbare se bazează pe modificarea raportului de viteză după schimbarea comandată a treptei de viteză 3-4.

Intervalul de schimbare a treptei de viteză 4-5

Variază

Secunde s

Acest parametru afişează timpul efectiv al ultimei schimbări adaptive a treptei de viteză 4-5. Intervalul efectiv de schimbare a treptei de viteză se obţine prin măsurarea timpului necesar arborelui de intrare să decelereze de la raportul anterior la cel curent.

Intervalul de schimbare a treptei de viteză 5-6

Variază

Secunde s

Acest parametru afişează timpul efectiv al ultimei schimbări a treptei de viteză 5-6. Intervalul de schimbare se bazează pe modificarea raportului de viteză după schimbarea comandată a treptei de viteză 5-6.

Contactul de frână

Dezactivat

Aplicată/Eliberată

Acest parametru afişează starea la intrare a circuitului de comutare a frânei. Aplicat indică o tensiune zero la intrare, pedala de frână este angajată. Dezactivat indică o tensiune la intrare, pedala de frână este dezactivată. Instrumentul de scanare afişează Aplicat sau Dezactivat.

Calc. Poziţie clapetă

Variază

%

Acest parametru afişează o valoare calculată, stabilită de poziţia pedalei de acceleraţie şi de poziţia efectivă a clapetei de acceleraţie şi se utilizează pentru optimizarea elementelor de comandă a transmisiei. Reprezintă solicitarea deliberată a şoferului de cuplu sau acceleraţie. Domeniul este 0-100%, în care 0% reprezintă solicitarea de ralanti sau mers din inerţie iar 100% reprezintă solicitarea de clapetă de acceleraţie depăşind poziţia maximă (WOT).

Treapta de viteză comandată

1

1, 2, 3, 4, 5 sau 6

Acest parametru afişează starea comandată curentă a electrovalvelor de schimbare a treptelor de viteză. Instrumentul de scanare afişează 1, 2, 3, 4, 5 sau 6.

Comandă cuplare şofer

Inactiv

Activ/Inactiv

Acest parametru indică Activ sau Inactiv. Instrumentul de scanare afişează Activ atunci când selectorul de viteze este în poziţia sport (S), ceea ce activează schimbarea TAP. Instrumentul de scanare afişează Inactiv atunci când selectorul de viteze nu se află în poziţia S, schimbarea TAP este dezactivată.

Solicitarea transmisiei manuale

Nu este cazul

Comutarea într-o treaptă superioară de viteză/Cuplarea unei trepte inferioare/Nu este cazul/Invalid

Acest parametru afişează solicitarea curentă de la sistemul de schimbare TAP. Acest parametru va afişa cuplarea unei trepte superioare, cuplarea unei trepte inferioare sau invalid, în funcţie de tensiunea măsurată la intrarea comutatorului de cuplare, la distanţă şi nu va afişa nimic dacă nu există solicitări.

ECT

Variază

°C (°F)

Acest parametru afişează semnalul de intrare de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire (ECT). ECT este ridicată, 151°C (304°F) atunci când tensiunea semnalului este joasă (0 V). ECT este scăzută, la -40°C (-40°F) atunci când tensiunea semnalului este ridicată (5 V).

Turaţie motor

Variază

RPM

Acest parametru afişează viteza de rotaţie a motorului, exprimată ca rotaţii pe minut.

Valoarea de cuplu al motorului

Variază

N·m (lb ft)

Acest parametru afişează o valoare calculată pe baza gradului de solicitare a motorului, poziţia clapetei de acceleraţie, debitul masic şi alte mărimi de intrare la motor. Acest parametru are o precizie în limita a 20 N·m (15 lb ft) din valoarea actuală măsurată a cuplului motorului.

Raport de viteză

Variază

Raport

Acest parametru afişează raportul actual de viteză al transmisiei. Instrumentul de scanare afişează raportul de viteză calculat din mărimile de intrare ale senzorului de turaţie de intrare (ISS) al cutiei de viteze automată (AT) şi cele ale senzorului de turaţie de ieşire (OSS) al cutiei de viteze automată (AT).

Excitator 1

Activat/inactivat

Activat/inactivat

Acest parametru afişează starea acţionării părţii înalte 1. Instrumentul de scanare afişează On (activat) sau Off (Inactivat).

Starea circuitului de acţionare a părţii înalte 1

OK

OK, deschis/scurtcircuitare la masă, scurtcircuit tensiune, nedeterminat

Acest parametru afişează dacă există o deschidere, o întrerupere a tensiunii sau o scurtcircuitare la masă în circuitul de acţionare 1. Instrumentul de scanare afişează OK, deschis/scurtcircuitare la masă, scurtcircuit tensiune, nedeterminat.

Tensiunea de aprindere

9-19

Volţi

Acest parametru afişează tensiunea măsurată la alimentarea aprinderii.

IMS

Parcare

Parcare-marş 1, deschis, invalid

Acest parametru afişează PARCARE, PARCARE/MARŞARIER, MARŞARIER, MARŞARIER/NEUTRU, NEUTRU, NEUTRU/MARŞ 4, MARŞ 4, MARŞ 4/MARŞ 3, MARŞ 3, MARŞ 3/MARŞ 2, MARŞ 2, MARŞ 2/MARŞ 1, MARŞ 1 sau INVALID. Domeniul IMS reprezintă o stare decodată a celor patru intrări de la IMS. Cele patru intrări IMS combinate sunt utilizate pentru a stabili în ce poziţie se află, în orice moment, supapa manuală.

IMS A/B/C/P

Variază

RIDICAT/SCĂZUT

Acest parametru afişează starea celor patru intrări A/B/C/P de la întrerupătorul pentru mod intern al cutiei de viteze automate. RIDICAT indică un semnal de tensiune de aprindere şi SCĂZUT indică un semnal de tensiune 0. Instrumentul de scanare va afişa RIDICAT/SCĂZUT, RIDICAT/SCĂZUT, RIDICAT/SCĂZUT, RIDICAT/SCĂZUT.

Tensiunea de alimentare a mişcării de rotaţie a arborelui de intrare/ieşire

OK

OK, în afara valorilor prescrise

Acest parametru afişează OK, în afara valorilor prescrise.

Ultimul interval de schimbare a treptei de viteză

Variază

Secunde s

Acest parametru afişează timpul efectiv al ultimei cuplări a unei trepte superioare de viteză. Această valoare este precisă doar dacă cuplarea a fost adaptivă.

Starea circuitului electrovalvei de reglare a presiunii în conductă

OK

OK, deschis/scurtcircuitare la masă, scurtcircuit tensiune, nedeterminat

Acest parametru indică dacă este deschis, are scurtcircuit la tensiune sau la masă circuitul de semnal de feedback al electrovalvei de reglare a presiunii (PC) în conductă. Instrumentul de scanare afişează OK, deschis/scurtcircuitare la masă, scurtcircuit tensiune, nedeterminat.

Solenoidul PC al conductei Reglarea presiunii

Variază

kPa (psi)

Acest parametru afişează rezultatele în kPa (psi).

Starea circuitului electrovalvei 2 de reglare a presiunii în conductă

OK

OK, deschis/scurtcircuitare la masă, scurtcircuit tensiune, nedeterminat

Acest parametru afişează OK, deschis/scurtcircuitare la masă, scurtcircuit tensiune, nedeterminat

Reglarea presiunii la electrovalva 2 de reglare a presiunii în conductă

Variază

kPa (psi)

Acest parametru afişează kPa (psi).

Starea circuitului electrovalvei 3 de reglare a presiunii în conductă

OK

OK, deschis/scurtcircuitare la masă, scurtcircuit tensiune, nedeterminat

Acest parametru afişează OK, deschis/scurtcircuitare la masă, scurtcircuit tensiune, nedeterminat

Reglarea presiunii la electrovalva 3 de reglare a presiunii în conductă

Variază

kPa (psi)

Acest parametru afişează kPa (psi).

Starea circuitului electrovalvei 4 de reglare a presiunii în conductă

OK

OK, deschis/scurtcircuitare la masă, scurtcircuit tensiune, nedeterminat

Acest parametru afişează OK, deschis/scurtcircuitare la masă, scurtcircuit tensiune, nedeterminat

Reglarea presiunii la electrovalva 4 de reglare a presiunii în conductă

Variază

kPa (psi)

Acest parametru afişează kPa (psi).

Starea circuitului electrovalvei 5 de reglare a presiunii în conductă

OK

OK, deschis/scurtcircuitare la masă, scurtcircuit tensiune, nedeterminat

Acest parametru afişează OK, deschis/scurtcircuitare la masă, scurtcircuit tensiune, nedeterminat

Reglarea presiunii la electrovalva 5 de reglare a presiunii în conductă

Variază

kPa (psi)

Acest parametru afişează kPa (psi).

Stare replicată circuit OSS

OK

OK, deschis/scurtcircuitare la masă, scurtcircuit tensiune, nedeterminat

Acest parametru afişează OK, deschis/scurtcircuitare la masă, scurtcircuit tensiune, nedeterminat.

Stare circuit solenoid 1 de schimbare

OK

OK, deschis/scurtcircuitare la masă, scurtcircuit tensiune, nedeterminat

Acest parametru afişează OK, deschis/scurtcircuitare la masă, scurtcircuit tensiune sau nedeterminat

Solenoid 1 de schimbare

Activat

Activat/inactivat

Acest parametru afişează starea comandată a electrovalvei de schimbare a treptei de viteză 1 şi marşarier (S1). Instrumentul de scanare afişează Activat/Inactivat.

Stare circuit solenoid 2 de schimbare

OK

OK, deschis/scurtcircuitare la masă, scurtcircuit tensiune, nedeterminat

Acest parametru afişează OK, deschis/scurtcircuitare la masă, scurtcircuit tensiune sau nedeterminat

Solenoid 2 de schimbare

Activat

Activat/inactivat

Acest parametru afişează starea comandată a electrovalvei de schimbare a treptei de viteză 2-3 şi 3-4 (S2). Instrumentul de scanare afişează Activat/Inactivat.

Starea constantă TAP treapta de viteză 1

Variază

kPa (psi)

Acest parametru afişează mărimea presiunii adaptative a cutiei de viteze (TAP) care modifică presiunile de aplicare comandate a ambreiajului.

Starea constantă TAP treapta de viteză 1 TCC aplicat

Variază

kPa (psi)

Acest parametru afişează mărimea presiunii adaptative a cutiei de viteze (TAP) care modifică presiunile de aplicare comandate a ambreiajului.

Starea constantă TAP treapta a 2-a de viteză

Variază

kPa (psi)

Acest parametru afişează mărimea presiunii adaptative a cutiei de viteze (TAP) care modifică presiunile de aplicare comandate a ambreiajului.

Starea constantă TAP treapta a 2-a de viteză TCC aplicat

Variază

kPa (psi)

Acest parametru afişează mărimea presiunii adaptative a cutiei de viteze (TAP) care modifică presiunile de aplicare comandate a ambreiajului.

Starea constantă TAP treapta a 3-a de viteză

Variază

kPa (psi)

Acest parametru afişează mărimea presiunii adaptative a cutiei de viteze (TAP) care modifică presiunile de aplicare comandate a ambreiajului.

Starea constantă TAP treapta a 3-a de viteză TCC aplicat

Variază

kPa (psi)

Acest parametru afişează mărimea presiunii adaptative a cutiei de viteze (TAP) care modifică presiunile de aplicare comandate a ambreiajului.

Starea constantă TAP treapta a 4-a de viteză

Variază

kPa (psi)

Acest parametru afişează mărimea presiunii adaptative a cutiei de viteze (TAP) care modifică presiunile de aplicare comandate a ambreiajului.

Starea constantă TAP treapta a 4-a de viteză TCC aplicat

Variază

kPa (psi)

Acest parametru afişează mărimea presiunii adaptative a cutiei de viteze (TAP) care modifică presiunile de aplicare comandate a ambreiajului.

Starea constantă TAP treapta a 5-a de viteză

Variază

kPa (psi)

Acest parametru afişează mărimea presiunii adaptative a cutiei de viteze (TAP) care modifică presiunile de aplicare comandate a ambreiajului.

Starea constantă TAP treapta a 5-a de viteză TCC aplicat

Variază

kPa (psi)

Acest parametru afişează mărimea presiunii adaptative a cutiei de viteze (TAP) care modifică presiunile de aplicare comandate a ambreiajului.

Starea constantă TAP treapta a 6-a de viteză

Variază

kPa (psi)

Acest parametru afişează mărimea presiunii adaptative a cutiei de viteze (TAP) care modifică presiunile de aplicare comandate a ambreiajului.

Starea constantă TAP treapta a 6-a de viteză TCC aplicat

Variază

kPa (psi)

Acest parametru afişează mărimea presiunii adaptative a cutiei de viteze (TAP) care modifică presiunile de aplicare comandate a ambreiajului.

Starea constantă TAP marşarier

Variază

kPa (psi)

Acest parametru afişează mărimea presiunii adaptative a cutiei de viteze (TAP) care modifică presiunile de aplicare comandate a ambreiajului.

Solenoid PC TCC Reglarea presiunii

Variază

kPa (psi)

Acest parametru afişează rezultatele în kPa (psi).

Turaţia de alunecare TCC

Variază

RPM

Acest parametru afişează diferenţa dintre turaţia de intrare în transmisie şi turaţia motorului. O valoarea negativă indică faptul că turaţia motorului este mai mică decât turaţia de intrare, deceleraţia. O valoarea pozitivă indică faptul că turaţia motorului este mai mare decât turaţia de intrare, acceleraţia. O valoare zero indică faptul că turaţia motorului este egală cu turaţia de intrare, TCC aplicat.

Temperatura TCM

Variază

°C (°F)

Acest parametru afişează rezultatele în °C (°F).

Întrerupător 1 TFP

RIDICAT/SCĂZUT

RIDICAT/SCĂZUT

Acest parametru afişează starea întrerupătorului comandat prin presiunea de ulei, de la primul ambreiaj. Instrumentul de scanare afişează RIDICAT/SCĂZUT.

Întrerupător 3 TFP

RIDICAT/SCĂZUT

RIDICAT/SCĂZUT

Acest parametru afişează starea întrerupătorului comandat prin presiunea de ulei, de la al treilea ambreiaj. Instrumentul de scanare afişează RIDICAT/SCĂZUT.

Întrerupător 4 TFP

RIDICAT/SCĂZUT

RIDICAT/SCĂZUT

Acest parametru afişează starea întrerupătorului comandat prin presiunea de ulei, de la al patrulea ambreiaj. Instrumentul de scanare afişează RIDICAT/SCĂZUT.

Întrerupător 5 TFP

RIDICAT/SCĂZUT

RIDICAT/SCĂZUT

Acest parametru afişează starea întrerupătorului comandat prin presiunea de ulei, de la al cincilea ambreiaj. Instrumentul de scanare afişează RIDICAT/SCĂZUT.

Trans. Durata de viaţă a uleiului

Variază

%

Acest parametru afisează durata de viaţă rămasă a uleiului de transmisie. Instrumentul de scanare afişează durata de viaţă rămasă a uleiului în procente. Durata de viaţă a uleiului de transmisie este calculată pe baza temperaturii uleiului şi a timpului de funcţionare a motorului.

Trans. Temperatura uleiului

Variază

°C (°F)

Acest parametru afişează semnalul de intrare de la senzorul de temperatură a lichidului hidraulic. Temperatura lichidului hidraulic este ridicată, 151°C (304°F), atunci când tensiunea semnalului este joasă, 0 V, iar temperatura lichidului hidraulic este scăzută, -40°C (-40°F), atunci când tensiunea semnalului este înaltă, 5 V.

Modul fierbinte al transmisiei

Activat/inactivat

Activat/inactivat

Când temperatura uleiului de transmisie depăşeşte o anumită temperatură care diferă prin calibrare, TCM va modifica modelul de comutare până ce temperatura scade sub o valoare, diferită prin calibrare.

Turaţia arborelui de intrare al sistemului de transmisie

Variază

RPM

Acest parametru afişează viteza de rotaţie a arborelui de intrare al transmisiei. Instrumentul de scanare afişează turaţia arborelui de intrare, în rotaţii pe minut (RPM).

Turaţia arborelui de ieşire al sistemului de transmisie

Variază

RPM

Acest parametru afişează viteza rotaţională a arborelui de ieşire al transmisiei, exprimată ca rotaţii pe minut.

Elemente de comandă a datelor de ieşire din instrumentul de scanare

Reglarea datelor de ieşire

Descriere

Solenoidul comenzii transmise ambreiajului convertorului de cuplu
    • Modulul de comandă a sistemului de transmisie (TCM) comandă presiunea solenoidului de comandă a presiunii în ambreiajul convertorului de cuplu (TCC PC), pentru a aplica şi de elibera ambreiajul convertorului de cuplu (TCC).
    • Când aprinderea este ACTIVATĂ şi motorul OPRIT, nu există limite pentru această comandă. Solenoidul rămâne ACTIVAT până la la comanda INACTIVAT şi invers.
    • Când motorul merge, se aplică următoarele limite de reglare:
       -- Dacă poziţia transmisiei este în domeniul Parcare şi transmisia este în regim de supraîncălzire, solenoidul TCC PC poate să nu fie comandat INACTIVAT. Dacă se comandă INACTIV solenoidului, pe ecranul instrumentului de scanare va apărea mesajul "Comanda TCC inactivat dezactiv. în reg. de supraîncălzire".
       -- Solenoidul TCC PC poate să nu fie comandat INACTIVAT pe o perioadă mai mare decât cea calibrată. Dacă solenoidul este comandat INACTIVAT, pentru un interval de timp, pe afişajul instrumentului de scanare apare mesajul "Timpul TCC inactivat a fost depăşit".

Solenoid de transfer:

    • Solenoid 1 de schimbare
    • Solenoid 2 de schimbare
    • Modulul de comandă a sistemului de transmisie comandă activarea şi inactivarea solenoidului 1 de schimbare şi a solenoidului 2 de schimbare.
    • Când aprinderea este ACTIVATĂ şi motorul OPRIT, nu există limite pentru această comandă. Solenoidul rămâne ACTIVAT până la la comanda INACTIVAT şi invers. Când se emite comanda de ieşire, starea solenoidului este determinată de TCM.
    • Când motorul merge, se aplică următoarele limite de reglare:
       -- Poziţia transmisiei trebuie să fie în poziţia Parcare sau Neutră. Dacă poziţia transmisiei nu este în poziţia Parcare sau Neutră, pe ecranul instrumentului de scanare va apărea mesajul "Motor în funcţionare şi transmisia nu se află în poziţia Parcare/neutră".
       -- Solenoidul rămâne ACTIVAT până la la comanda INACTIVAT şi invers. Când se emite comanda de ieşire, starea solenoidului este determinată de TCM.
       -- Codurile de eroare DTC de la poziţia transmisiei nu trebuie să fie active. Dacă este activ un cod de eroare DTC de la transmisie, pe ecranul instrumentului de scanare va apărea mesajul "Motorul în funcţionare cu cod prezent de eroare pentru transmisie".

Solenoidul PC al conductei
    • Instrumentul de scanare este utilizat pentru a solicita presiuni în creşteri de 207 kPa (30 psi), de la 0-1862 kPa (0-270 psi). TCM va comanda apoi solenoidul să atingă presiunea solicitată.
    • Când aprinderea este ACTIVATĂ şi motorul OPRIT, solicitarea de presiune poate fi comandată în limitele calibrate. Nu există limite pentru comanda de ieşire când aprinderea este INACTIVATĂ.
    • Când motorul merge, se aplică următoarele limite de reglare:
       -- Când poziţia transmisiei este în Parcare sau Neutru, solicitarea de presiune poate fi comandată în limitele calibrate. Turaţia motorului trebuie să fie mai mică de 1.500 RPM. Dacă turaţia motorului este mai mare de 1.500 RPM, pe ecranul instrumentului de scanare va apărea mesajul "Poziţie transmisie în parcare/neutru şi turaţia motorului depăşeşte 1.500 RPM".
       -- Dacă poziţia transmisiei nu este în parcare sau neutru, presiunea solicitată poate fi comandată doar egală sau mai mare decât presiunea stabilită de către TCM. TCM nu permite selectarea unei presiuni care poate deteriora transmisia. Dacă presiunea solicitată este mai mică decât cea permisă de către TCM, pe ecranul instrumentului de scanare va apărea mesajul "Presiunea solicitată pentru solenoidul PC al conductei este prea scăzută".
       -- Codurile de eroare DTC de la poziţia transmisiei nu trebuie să fie active. Dacă este activ un cod de eroare DTC de la transmisie, pe ecranul instrumentului de scanare va apărea mesajul "Motorul în funcţionare cu cod prezent de eroare pentru transmisie".

Solenoizi de reglare a presiunii ambreiajului:

    • Solenoid 2 PC
    • Solenoid 3 PC
    • Solenoid 4 PC
    • Solenoid 5 PC
    • TCM comandă solenoizii de reglare a presiunii pentru a aplica sau a elibera ambreiajele.
    • Când aprinderea este ACTIVATĂ şi motorul OPRIT, nu există limite pentru această comandă. Solenoidul rămâne ACTIVAT până la la comanda INACTIVAT şi invers. Când se emite comanda de ieşire, starea solenoidului este determinată de TCM.
    • Când motorul merge, se aplică următoarele limite de reglare:
       -- Poziţia transmisiei trebuie să fie în poziţia Parcare sau Neutră. Dacă poziţia transmisiei nu este în poziţia Parcare sau Neutră, pe ecranul instrumentului de scanare va apărea mesajul "Motor în funcţionare şi transmisia nu se află în poziţia Parcare/neutră".
       -- Solenoidul rămâne ACTIVAT până la la comanda INACTIVAT şi invers. Când se emite comanda de ieşire, starea solenoidului este determinată de TCM.
       -- Codurile de eroare DTC de la poziţia transmisiei nu trebuie să fie active. Dacă este activ un cod de eroare DTC de la transmisie, pe ecranul instrumentului de scanare va apărea mesajul "Motorul în funcţionare cu cod prezent de eroare pentru transmisie".

Cuplare cutie de viteze
    • TCM comandă comutarea într-o treaptă superioară sau inferioară de viteză. Parametrul Treapta de viteză comandată, afişat de instrumentul de scanare, trebuie să corespundă cu combinaţia de solenoizi de schimbare. Consultaţi Stare electrovalvă de schimbare a vitezei şi raport de viteză .
    • Când aprinderea este ACTIVATĂ şi motorul OPRIT, nu există limite pentru această comandă. Stările solenoidului de schimbare, afişate de instrumentul de scanare se modifică pentru a corespunde cu Treapta de viteză comandată selectată.
    • Când motorul merge, se aplică următoarele limite de reglare:
       -- TCM nu permite o schimbare dacă astfel turaţia motorului depăşeşte limita calibrată. Dacă este solicitată o treaptă de viteză şi turaţia motorului este prea mare, pe ecranul instrumentului de scanare va apărea mesajul "Viteza motorului este prea mare".
       -- TCM nu permite cuplarea treptelor inferioare de viteză 3-2 sau 2-1 dacă viteza autovehiculului depăşeşte limita calibrată. Dacă se solicită cuplarea într-o treaptă inferioară de viteză sau dacă viteza autovehiculului este prea mare, pe ecranul instrumentului de scanare va apărea mesajul: "Motorul funcţionează şi viteza vehiculului este prea mare pentru cuplarea unei trepte inferioare 3-2 sau 2-1".
       -- TCM nu permite cuplarea în treapta inferioară de viteză 4-3 dacă viteza autovehiculului depăşeşte limita calibrată. Dacă este solicitată o treaptă de viteză 4-3 şi viteza autovehiculului este prea mare, pe ecranul instrumentului de scanare va apărea mesajul "Viteza autovehiculului este prea mare".
       -- TCM nu permite cuplarea unei trepte superioare de viteză dacă viteza autovehiculului depăşeşte limita calibrată. Dacă este solicitată cuplarea unei trepte superioare de viteză şi viteza autovehiculului este prea mare, pe ecranul instrumentului de scanare va apărea mesajul "Viteza autovehiculului este prea mare".
       -- TCM nu permite cuplarea unei trepte superioare dincolo de poziţia curent selectată a transmisiei (PRNDL). De exemplu, treapta de treia de viteză nu este permisă dacă poziţia transmisiei este D2. Dacă este solicitată cuplarea unei trepte superioare de viteză mai sus de poziţia curent selectată a transmisiei, pe ecranul instrumentului de scanare va apărea mesajul "Motor în funcţiune, treapta solicitată este mai sus decât poziţia curentă a transmisiei".

Procedura de curăţire a sistemului de transmisie în regim de service

Limitele de reglare nu sunt definite în acest moment.

   


© Drepturi de autor Chevrolet. Toate drepturile rezervate