Descrierea înlocuirii roţilor
Schimbaţi roata dacă există una din următoarele condiţii:
• | Roata prezintă bătaie excesivă. |
• | Roata este ruginită puternic. |
• | Roata este adânc corodată. |
| Notă: Scăpările de aer datorate porozităţii roţilor de aluminiu sunt reparabile. |
Avertisment: În cazul în care înlocuiţi roata (roţile), bolţul (-urile) roţii, piuliţa (-ele) roţii sau şurubul (-urile) pentru roată, montaţi doar piese noi originale GM. Instalarea de piese folosite sau piese de echipament neoriginale GM pot contribui la slăbirea roţii, pierderea presiunii aerului din anvelopă, manevrarea deficitară a autovehiculului sau pierderea controlului autovehiculului care pot avea ca efect vătămări corporale.
Atenţie: Utilizarea de roţi neoriginale GM poate cauza: • | Deteriorarea rulmenţilor roţii, clemelor de strângere a roţii şi a roţii |
• | Deteriorarea anvelopei datorită jocului modificat faţă de componentele adiacente ale autovehiculului |
• | Stabilitatea direcţiei contrare a autovehiculului cauzată de raza modificată a arborelui |
• | Deteriorarea autovehiculului datorită stabilităţii modificate la sol |
• | Inexactitatea vitezometrului şi odometrului |
Se schimbă roata, ştifturile roţii şi roata/piuliţele sau şuruburile roţii dacă este cazul, dacă apare una din următoarele condiţii:
• | Roata are găurile şuruburilor alungite. |
• | Roata/piuliţele sau şuruburile dacă este cazul, se slăbesc repetat. |
Numărul de identificare al jantei de oţel este ştanţat pe roată, lângă tija supapei.
Identificatorul roţii de aluminiu este turnat în partea interioară a roţii.
© Drepturi de autor Chevrolet. Toate drepturile rezervate |