În partea de sus a documentului
Captiva
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare statică a Cuprinsului Încărcare dinamică a Cuprinsului Ajutor?

Recondiţionare jantă din aluminiu

Îndrumări pentru recondiţionare jantă din aluminiu

Avertisment: Pentru a evita rănirea în timpul expunerii la praful de sablare cu granule din materiale plastice, praful rezultat din urma şlefuirii manuale şi/sau la strung, primer, vopsea colorată şi substanţă de protecţie incoloră, trebuie să lucraţi într-o zonă ventilată corespunzător şi să purtaţi un aparat respirator, protecţie pentru ochi, dopuri pentru urechi, mănuşi de protecţie şi îmbrăcăminte aprobate.

Evaluarea deteriorării

Notă: 

   • Verificaţi janta pentru a depista orice urme de coroziune, zgârieturi, scobituri, etc. Nicio deteriorare NU TREBUIE să fie mai adâncă decât poate se poate îndepărta prin şlefuire sau sablare.
   • Verificaţi dacă janta prezintă fisuri. Dacă descoperiţi fisuri, aruncaţi janta.
   • Jantele cu flanşe îndoite nu trebuie reparate sau recondiţionate.
   • În mediul distribuitorilor, nu se recomandă re-prelucrarea şi refacerea stratului acoperitor al jantelor din aluminiu datorită preocupărilor legate de durata de viaţă a reparaţiilor.
   • Nu folosiţi niciun proces de re-prelucrare care îndepărtează aluminiul. Acest lucru ar putea afecta dimensiunile şi funcţionarea jantei.

Recomandări/opţiuni generale de recondiţionare a jantelor din aluminiu
    • Jantele vopsite din aluminiu utilizează o procedură de aplicare a unui strat subţire de amorsă, vopsea colorată şi substanţă de protecţie incoloră. Dacă vopseaua este deteriorată, poate fi retuşată. Ca şi în cazul jantelor lustruite, toate straturile de acoperire originale trebuie mai întâi îndepărtate. Se recomandă sablarea cu granule din materiale plastice (Vezi opţiunea numărul 1).
    • Dacă stratul de protecţie incolor este deteriorat, este posibil să îl recondiţionaţi numai cu substanţă de protecţie incoloră, dar procesul de recondiţionare necesar nu poate fi desfăşurat în mediul de distribuitor. Consultaţi secţiunea Responsabilitatea Operatorului de Recondiţionare (Opţiunea de reparare numărul 2).
    • Re-placarea jantelor de aluminiu placate cu crom nu este recomandată.

Opţiunea de reparare numărul 1

Materialul necesar/Resurse informaţionale

    • Manualul cu culorile de vopsea al producătorului
    • Consultaţi Broşura cu materialele de recondiţionare aprobate de GM (GM 4901 MD-2005) cea mai recentă pentru a afla care sunt produsele specifice pentru recondiţionarea aluminiului.
    • Pentru a accesa broşura, mergeţi la www.gmgoodwrench.com. Faceţi clic pe Piese coliziune GM. Faceţi clic pe Informaţii de reparaţii tehnice GM şi selectaţi Atelier de vopsitorie.
    • Pe acest site se găseşte şi un grafic de compatibilitate a culorilor, în care se specifică ce culori sunt folosite pentru fiecare model.

       Notă: Striperele chimice nu sunt recomandate.

    • Consultaţi producători de vopsele specifici pentru a afla procedurile de recondiţionare şi procesul legat de "recondiţionarea aluminiului".
        Procedura necesită ca suprafaţa jantei să fie sablată cu granule din materiale plastice, pentru a îndepărta vopseaua sau stratul de protecţie incolor vechi.

Selectarea culorii generale
    • Dacă roţile care sunt vopsite au fost anterior acoperite cu strat incolor de aluminiu şi se doreşte un aspect de aluminiu pictat, folosiţi Corsican Silver WAEQ9283 pentru un aspect "de aluminiu" fin, sau Sparkle Silver WA9967 pentru un aspect foarte aprins. Culoarea caroseriei este o altă opţiune disponibilă clientului care poate fi, de asemenea, folosită.
    • Unele culori specifice pot fi recomandate pentru anumite modele.
    • Dacă vopsiţi roţi care anterior au fost acoperite cu un strat incolor de aluminiu, se recomandă ca toate cele 4 roţi şi capacele lor centrale să fie recondiţionate pentru a menţine uniformitatea culorii.

Proceduri generale de recondiţionare - Demontare
  1. Demontaţi roţile de pe autovehicul. Anvelopele pot rămâne montate pe jante.
  2. Scoateţi contragreutăţile şi marcaţi locaţia acestora pe anvelopă.
  3. Îndepărtaţi excesul de unsoare, etc. de pe jante cu ajutorul unui agent de îndepărtare pentru unsoare şi ceară.
  4. Sablaţi jantele cu granule din materiale plastice pentru a îndepărta stratul incolor de protecţie.

    5. Notă: La recondiţionarea unei jante, MASCAŢI TOATE SUPRAFEŢELE DE MONTARE CU BANDĂ. Suprafaţa de montare şi suprafeţele de contact ale piuliţei roţii nu trebuie vopsite sau acoperite cu strat incolor de protecţie. Aplicarea unui strat de acoperire pe aceste suprafeţe ar putea afecta cuplul de torsiune al piuliţei roţii.

  5. Curăţaţi, mascaţi cu bandă şi vopsiţi jantele.

Proceduri generale de recondiţionare - Montare
  1. Îndepărtaţi banda de mascare de pe jante.
  2. Curăţaţi întreaga suprafaţă de montare a jantei de orice urme de coroziune, substanţă pulverizată sau murdărie.

    3. Notă: La rebalansarea unei anvelope pe o jantă din aluminiu trebuie folosite contragreutăţi pe care s-a aplicat strat de acoperire, pentru a reduce şansele de apariţie a unor deteriorări cosmetice pe viitor.

  3. Montaţi NOI contragreutăţi acoperite în locaţiile marcate.

    4. Notă: Folosiţi o cheie tubulară simplă pe o cheie de impact, sau o cheie dinamometrică pentru a strânge roata, în mod consistent şi uniform, la cuplul de torsiune specificat pentru respectivul autovehicul. Trebuie urmat tiparul în formă de stea.

  4. Montaţi roţile pe autovehicul.

Opţiunea de reparare numărul 2 - Companii externe
    • Unele companii externe oferă servicii de recondiţionare a jantelor. O astfel de companie, Transwheel Corporation (800-892-3733), oferă acest serviciu în conformitate cu îndrumările GM. Este posibil să existe şi alte companii.
    • Nu trebuie folosit niciun fel de proces care re-prelucrează sau re-produce în orice alt fel janta.
    • ID-ul roţii trebuie înregistrat şi trebuie să însoţească roata pe durata întregului proces, pentru a se asigura că va fi returnată aceeaşi roată. Operatorul de recondiţionare trebuie să ştanţeze un ID permanent pe roată şi trebuie să garanteze suprafeţele pictate/acoperite cu strat incolor de protecţie pe o perioadă de minimum un an, sau pe durata rămasă din garanţia noului autovehicul, în funcţie de care dintre acestea este mai lungă.
    • Nu trebuie să se regăsească vopsea şi/sau substanţă incoloră de protecţie pe următoarele suprafeţe: teşiturile piuliţelor, suprafeţele de montare ale roţilor şi orificiul de ghidare al roţii.
    • Responsabilitatea operatorului de recondiţionare include efectuarea unei verificări pentru depistarea crăpăturilor, cu ajutorul sistemului Zyglo sau a unui echipament echivalent. Roţile crăpate nu trebuie recondiţionate. Nu sunt permise sudarea, lovirea cu ciocanul sau remodelarea de niciun fel. Se poate folosi un dispozitiv de sablare cu granule din materiale plastice pentru a curăţa roata. Este permisă şlefuirea manuală şi/sau la strung a suprafeţei prelucrate şi a ferestrei roţii. Cu toate acestea, îndepărtarea materialului trebuie redusă la minimum.
   


© Drepturi de autor Chevrolet. Toate drepturile rezervate