Captiva

Montarea şi demontarea anvelopei

Atenţie: Folosiţi o maşină de dejantat pentru a demonta anvelopele. Nu folosiţi numai scule de mână sau leviere pentru a demonta anvelopa de pe jantă. Se pot produce deteriorări ale taloanelor anvelopelor sau ale jantei.

Atenţie: Nu zgâriaţi şi nu deterioraţi stratul de acoperire de pe roţile de aluminiu cu echipamentul de schimbare a anvelopelor. Zgârierea stratului de acoperire poate duce la corodarea roţii de aluminiu şi la jupuirea stratului de acoperire de pe roată.

Atenţie: Avarierea fie a talonului anvelopei, fie a găurilor de montaj ale roţii, poate rezulta de la utilizarea incorectă a ataşamentului roţii sau a procedurile de montaj ale anvelopelor. Durează cel mult 70 de secunde pentru ca aerul să iasă în totalitate dintr-o anvelopă mare. Nerespectarea procedurilor corecte pot face ca schimbătorul de anvelope să folosească suficientă forţă la anvelopă pentru a îndoi roata la suprafaţa de montaj. O astfel de deteriorare poate duce la vibraţii şi/sau la oscilaţie a roţilor, iar în caz de utilizare excesivă, la fisurarea jantei.

1. Dezumflaţi complet anvelopa.

Notă: Se recomandă folosirea echipamentelor pentru vulcanizare de tip european, cu prinderea jantei.

2. Utilizaţi echipamentul pentru vulcanizare pentru a demonta anvelopa de pe jantă.
3. Utilizaţi o perie sau un burete din sârmă pentru a îndepărta urmele de cauciuc, rugină sau coroziune de pe marginile flancurilor anvelopei.

Atenţie: La montarea anvelopelor, utilizaţi un lubrifiant de montare anvelope aprobat. NU utilizaţi silicon sau compuşi cu acţiune corozivă pentru a unge suprafaţa de montare a anvelopei şi janta. Un compus pe bază de silicon poate cauza alunecarea anvelopei pe jantă. Un compus corosiv poate cauza deteriorarea anvelopei sau jantei.

4. Aplicaţi un lubrifiant aprobat pe flancul anvelopei şi pe jantă.
5. Utilizaţi echipamentul pentru vulcanizare pentru a monta anvelopa pe jantă.

Avertisment: Pentru a evita leziuni personale serioase, nu staţi deasupra anvelopei când umflaţi. Talonul se poate fisura când talonul trece peste proeminenţa de siguranţă. Nu depăşiţi o valoare a presiunii de 275 kPa (40 psi) când umflaţi anvelopele, dacă taloanele nu sunt aşezate. Dacă o presiune de 275 kPa (40 psi) nu aşează taloanele, dezumflaţi, lubrifiaţi din nou taloanele şi umflaţi din nou. Supra-umflarea poate cauza fisurarea talonului şi poate provoca leziuni personale.

6. Umflaţi anvelopele până la presiunea corespunzătoare.
7. Pentru a verifica dacă flancul anvelopei este aşezat corect pe jantă, asiguraţi-vă că inelele de fixare sunt vizibile pe ambele părţi ale anvelopei.