Captiva

Corecţia bătăii laterale a rotorului de frână montat -- Strung pe autovehicul

Scule speciale

CH-45101-100 Şaibe conice pentru rotor frână

Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Scule speciale .

Avertizare: Consultaţi Avertizare privind praful provenit de la frână din Prefaţă.

Notă: 

•	Variaţia de grosime a rotorului frânei TREBUIE verificată ÎNAINTE de verificarea bătăii laterale de ansamblu (LRO). Variaţia de grosime care depăşeşte nivelul maxim admis poate cauza o pulsaţie a frânei. Consultaţi Măsurarea variaţiei în grosime a rotorului de frână .

•	LRO montat care depăşeşte specificaţiile maxime admise poate cauza o variaţie de grosime care se va mări în timp, de obicei între 4 800-11 300 km (3.000-7.000 mi). Consultaţi Măsurarea bătăii laterale a rotorului de frână montat .

1. Asiguraţi-vă că etrierul şi suportul acestuia sunt deja susţinute şi că nu intră în contact cu nicio componentă care se roteşte, cum ar fi discul de frână.
2. Demontaţi şaibele conice ale discului de frână CH-45101-100 şi piuliţele montate în timpul procedurii de măsurare a LRO de ansamblu şi/sau în timpul procedurii de corecţie de indexare.
3. Verificaţi suprafaţa de montare a flanşei butucului/axului şi discul de frână pentru a vă asigură că nu au rămas particule străine sau reziduuri.
4. Configuraţi strungul, respectând instrucţiunile producătorului.
5. Rectificaţi discul de frână, respectând instrucţiunile producătorului strungului de frână.
6. După fiecare tăietură succesivă, inspectaţi grosimea rotorului de frână. Consultaţi Măsurarea grosimii rotorului de frână .
7. Dacă, la un anumit moment, rotorul de frână depăşeşte grosimea minimă admisă după specificaţia de rectificare, rotorul de frână trebuie înlocuit. După înlocuirea discului, continuaţi cu pasul 10.
8. După rectificarea rotorului de frână, folosiţi procedura de mai jos pentru a obţine finisarea nedirecţională dorită:

8.1.	Utilizaţi setarea de viteză recomandată de producătorul strungului de frână pentru aplicarea unei finisări nedirecţionale.

8.2.	La o presiune moderată, aplicaţi finisarea nedirecţională:

•	Dacă strungul este echipat cu o sculă de finisare nedirecţională, aplicaţi finisarea cu o hârtie abrazivă cu oxid de aluminiu cu o granulaţie de 120.

•	Dacă strungul nu este echipat cu o sculă de finisare nedirecţională, aplicaţi finisarea cu un suport pentru şlefuit şi o hârtie abrazivă de oxid de aluminiu cu o granulaţie de 150.

8.3.	După aplicarea finisării nedirecţionale, curăţaţi fiecare suprafaţă de frecare a discului de frână cu alcool denaturat sau cu un produs echivalent pentru curăţarea frânelor.

9. Demontaţi strungul de la autovehicul.
10. Măsuraţi LRO montat la nivelul discului de frână. Consultaţi Măsurarea bătăii laterale a rotorului de frână montat .
11. Dacă LRO a discului de frână montat tot depăşeşte valoarea maximă admisă, consultaţi Corecţia bătăii laterale a rotorului de frână montat .
12. Dacă valoarea LRO a discului de frână montat se încadrează în specificaţii, montaţi etrierul de frână şi apăsaţi de mai multe ori pedala de frână pentru a fixa discul pe poziţie, înainte de a demonta şaibele conice ale discului de frână CH-45101-100 şi piuliţele prezoanelor.