Captiva |
||||||||
|
|
• | Ţârâitul sau fluieratul poate fi intermitent datorită umezelii de pe curelele de antrenare sau fulii. Pentru a reproduce problema clientului, poate fi necesară stropirea cu puţină apă a curelelor de antrenare. Dacă stropirea cu apă reproduce simptomul, curăţarea fuliilor curelei poate fi soluţia probabilă. |
• | Dacă zgomotul este intermitent, verificaţi componentele auxiliare de antrenare variind solicitările lor, asigurându-vă că funcţionează la capacitatea lor maximă. Elementele sugerate pentru control sunt un sistem A/C suprasolicitat, sistemul servodirecţiei cu un furtun perforat sau un generator defectuos. |
• | Ţârâitul, fluieratul sau scârţâitul pot fi cauzate de slăbirea sau instalarea necorespunzătoare a unui component al caroseriei sau suspensiei. Zgomotul mai poate fi cauzat şi de alte elemente ale vehiculului. |
• | Curelele de antrenare nu cauzează scârţâit. |
Numerele de mai jos se referă la numerele paşilor din tabelul de diagnosticare.
Zgomotul poate să nu fie legat de motor. Acest pas este pentru a verifica dacă zgomotul este produs de motor. Dacă nu motorul produce zgomotul, nu continuaţi cu acest tabel.
Zgomotul poate fi un zgomot intern de motor. Scoaterea una câte una a curelelor de antrenare şi funcţionarea pentru perioade scurte a motorului va verifica dacă zgomotul este legat de cureaua de antrenare. Când scoateţi cureaua de antrenare, pompa de apă poate să nu funcţioneze şi motorul se poate supraîncălzi. De asemenea se pot activa DTC-uri când motorul funcţionează cu curele de antrenare scoase.
Controlaţi toate fuliile de curele de antrenare pentru piling. Pilingul este formarea de mici bile, ghemotoace sau fire încolăcite în canalele curelelor de antrenare, în urma acumulării de praf de cauciuc.
Nealinierea fuliilor poate fi cauzată de montarea incorectă a componentului auxiliar de antrenare, instalarea incorectă a fuliei componentului auxiliar de antrenare sau de fulia deformată spre interior sau exterior în urma unei reparaţii anterioare. Testul pentru fulie nealiniată cu ajutorul unei rigle drepte în canalele fuliilor peste două sau trei fulii. Dacă este găsită o fulie nealiniată consultaţi componentul auxiliar de antrenare respectiv pentru procedeul corespunzător de instalare a fuliei respective.
Controlul elementelor de fixare poate elimina posibilitatea instalării de şuruburi, piuliţe, distanţiere sau şaibe incorecte.
Controlul fuliilor pentru determinarea deformărilor trebuie să includă controlul pentru ciobiri sau alte deteriorări ale fuliilor care ar putea împiedica aşezarea corespunzătoare a curelei de antrenare în toate canalele fuliilor sau pe suprafaţa netedă a unei fulii când este utilizat dosul curelei pentru a antrena fulia.
Acest test este pentru verificarea funcţionării corespunzătoare a întinzătorului curelei de antrenare. Dacă întinzătorul curelei de antrenare nu funcţionează corespunzător, nu poate fi realizată întinderea corespunzătoare a curelei de antrenare pentru a împiedica alunecarea curelei de antrenare, ceea ce ar genera un fluierat.
Acest test este pentru a verifica dacă cureaua de antrenare nu este prea lungă, ceea ce ar împiedica funcţionarea corespunzătoare a întinzătorului curelei de antrenare. De asemenea, în cazul instalării unei curele de antrenare cu lungimea incorectă, aceasta poate fi să nu fie plasată corect, putând roti un component auxiliar de antrenare în direcţie greşită.
Nealinierea fuliilor poate fi cauzată de montarea incorectă a componentului auxiliar de antrenare, instalarea incorectă a fuliei componentului auxiliar de antrenare sau de fulia deformată spre interior sau exterior în urma unei reparaţii anterioare. Testul pentru fulie nealiniată cu ajutorul unei rigle drepte în canalele fuliilor peste două sau trei fulii. Dacă este găsită o fulie nealiniată consultaţi componentul auxiliar de antrenare respectiv pentru procedeul corespunzător de instalare a fuliei respective.
Acest teste este pentru a verifica dacă fuliile au diametrul şi lăţimea corectă. Cu ajutorul unui vehicul corespunzător cunoscut comparaţi dimensiunile fuliilor.
Înlocuirea curelei de antrenare când aceasta nu este deteriorată sau când nu prezintă un piling excesiv poate fi doar o remediere temporară.
Pas | Acţiune | Da | Nu | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Atenţie: Consultaţi Atenţie Unsoare pentru curele din Prefaţă. DEFINIŢIE: următoarele elemente sunt indicaţii de ţârâit.
DEFINIŢIE: următoarele elemente sunt indicaţii de fluierat:
DEFINIŢIE: urrmătoarele elemente sunt indicaţii de scârţâit:
| |||||||||||||||
1 | Aţi citit operaţiunea Simptomele curelei de antrenare şi aţi efectuat verificările necesare? | Mergeţi la Pasul 2 | Mergeţi la Simptome - mecanice motor : LE5 sau LE9 | ||||||||||||
Verificaţi dacă există ţârâit, fluierat sau scârţâit. Produce motorul ţârâit, fluierat sau scârţâit? | Mergeţi la Pasul 3 | Mergeţi la Mijloacele auxiliare de diagnosticare | |||||||||||||
Dacă motorul are mai multe curele de antrenare, scoateţi curelele una câte una şi efectuaţi testarea de mai jos la scoaterea fiecărei curele. Se mai aude ţârâitul, fluieratul sau scârţâitul? | Mergeţi la Simptome - mecanice motor : LE5 sau LE9 | Mergeţi la Pasul 4 | |||||||||||||
Dacă diagnosticaţi un ţârâit, verificaţi pentru piling avansat depăşind 1/3 din adâncimea canalului curelei. Dacă diagnosticaţi un fluierat sau un scârţâit, treceţi la pasul 13. Au piling canalele curelei? | Mergeţi la Pasul 5 | Mergeţi la Pasul 6 | |||||||||||||
5 | Curăţaţi fuliile curei de antrenare cu o perie de sârmă adecvată. Aţi finalizat reparaţia? | Mergeţi la Pasul 20 | Mergeţi la Pasul 6 | ||||||||||||
Controlaţi dacă fuliile nu sunt aliniate corect. Există fulii nealiniate? | Mergeţi la Pasul 7 | Mergeţi la Pasul 8 | |||||||||||||
7 | Înlocuiţi sau remediaţi fuliile nealiniate. Aţi finalizat reparaţia? | Mergeţi la Pasul 20 | Mergeţi la Pasul 8 | ||||||||||||
8 | Controlaţi pentru bride deformate sau fisurate. Aţi găsit bride deformate sau fisurate? | Mergeţi la Pasul 9 | Mergeţi la Pasul 10 | ||||||||||||
9 | Înlocuiţi bridele deformate sau fisurate. Aţi finalizat reparaţia? | Mergeţi la Pasul 20 | Mergeţi la Pasul 10 | ||||||||||||
Controlaţi pentru elemente de fixare necorespunzătoare, slăbite sau lipsă. Aţi găsit situaţia? | Mergeţi la Pasul 11 | Mergeţi la Pasul 12 | |||||||||||||
11 |
Atenţie: Consultaţi Atenţie Elemente de prindere din Prefaţă. Aţi finalizat reparaţia? | Mergeţi la Pasul 20 | Mergeţi la Pasul 12 | ||||||||||||
Controlaţi pentru fulii deformate. Aţi găsit situaţia? | Mergeţi la Pasul 18 | Mergeţi la Pasul 19 | |||||||||||||
13 | Controlaţi pentru un rulment gripat al unui component auxiliar de antrenare sau un component auxiliar de antrenare defect. Aţi găsit şi remediat situaţia? Dacă diagnosticaţi un scârţâit şi situaţia persistă, treceţi la Mijloacele auxiliare de diagnosticare | Mergeţi la Pasul 20 | Mergeţi la Pasul 14 | ||||||||||||
Testaţi dacă întinzătorul curelei de antrenare funcţionează corespunzător. Consultaţi Diagnosticarea întinzătorului curelei de antrenare . Aţi găsit şi remediat situaţia? | Mergeţi la Pasul 20 | Mergeţi la Pasul 15 | |||||||||||||
Verificaţi corectitudinea lungimii curelei de antrenare. Aţi găsit şi remediat situaţia? | Mergeţi la Pasul 20 | Mergeţi la Pasul 16 | |||||||||||||
Controlaţi dacă o fulie nu este aliniată corect. Aţi găsit şi remediat situaţia? | Mergeţi la Pasul 20 | Mergeţi la Pasul 17 | |||||||||||||
Verificaţi dacă dimensiunea fuliei este corectă. Aţi găsit şi remediat situaţia? | Mergeţi la Pasul 20 | Mergeţi la Mijloacele auxiliare de diagnosticare | |||||||||||||
18 | Înlocuiţi fulia deformată. Aţi finalizat reparaţia? | Mergeţi la Pasul 20 | Mergeţi la Pasul 19 | ||||||||||||
Înlocuiţi cureaua de antrenare. Consultaţi Schimbarea curelei de antrenare : LE5 sau LE9 . Aţi finalizat reparaţia? | Mergeţi la Pasul 20 | Mergeţi la Mijloacele auxiliare de diagnosticare | |||||||||||||
20 | Porniţi sistemul pentru a verifica reparaţia. Aţi corectat starea? | Sistem OK | Mergeţi la Pasul 3 |
© Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |