Captiva

Curăţarea şi verificarea capacului din faţă a motorului

Scule speciale

EN 28410 Dispozitiv de demontat garnituri

Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Scule speciale .

1. Se îndepărtează toate substanţele de etanşare RTV (1) de pe capacul faţă al motorului utilizând dispozitivul de demontare EN 28410.
2. Curăţaţi reziduurile din orificiile şuruburilor.
3. Se curăţă capacul din faţă a motorului cu solvent.

Avertizare: Consultaţi Avertizare privind ochelarii de protecţie din Prefaţă.

4. Se usucă capacul din faţă a motorului cu aer comprimat.

1. Controlaţi exteriorul capacului frontal al motorului pentru următoarele situaţii:

•	Deteriorarea filetului (7) orificiilor şuruburilor pompei de apă

•	Adâncituri sau deteriorări în suprafeţele de etanşare ale pompei de apă (6).

•	Deteriorarea alezajului etanşării de ulei din faţă a arborelui cotit (5)

•	Deteriorarea alezajelor etanşării de ulei a supapelor actuatorului pentru poziţia arborelui cu came (1)

•	Deteriorarea orificiilor (2) şuruburilor capacului frontal al motorului

•	Deteriorarea şi/sau coroziunea canalului pentru lichidul de răcire pentru motor (3)

•	Adâncituri sau deteriorare la exterior (4)




2. Controlaţi interiorul capacului frontal al motorului pentru următoarele situaţii:

•	Adâncituri sau deteriorări în suprafeţele de etanşare a capacului din faţă a motorului de la blocul motor (6), baia de ulei (4) şi/sau capacele arborelui cu came (2).

•	Deteriorarea şi/sau coroziunea canalului pentru lichidul de răcire pentru motor (5)

•	Deteriorarea alezajului etanşării de ulei din faţă a arborelui cotit

•	Adâncituri sau deteriorări în zonele de etanşare ale inelului O

•	Adâncituri sau deteriorări în zonele de etanşare ale pompei de apă (3).

•	Deteriorarea orificiilor (1) şuruburilor capacului frontal al motorului

3. Se repară sau se înlocuieşte capacul din faţă a motorului dacă este necesar.