Avertizare: Consultaţi Avertizare iritare cu lichid de frână din Prefaţă.
Atenţie: Consultaţi Atenţionare privind efectele lichidului de frână asupra vopselei şi componentelor electrice din Prefaţă.
Avertisment: La înlocuirea conductelor de frână, utilizaţi întotdeauna conducte de frână din oţel, cu perete dublu. Utilizarea oricărui alt tip de conductă nu este recomandată şi poate provoca defectarea sistemului de frânare. Treceţi şi prindeţi cu atenţie conductele de frână noi. La montarea conductelor noi, utilizaţi întotdeauna elementele de prindere corespunzătoare şi traseul iniţial. Nerespectarea traseului şi a prinderii corecte a conductelor de frână poate provoca deteriorarea acestora şi defectarea sistemului de frânare.
Notă: La efectuarea lucrărilor de service la conductele de frână, respectaţi următoarele:| • | În cazul secţionării conductei de frână, folosiţi o conductă de schimb de acelaşi tip şi diametru exterior. |
| • | Folosiţi fitinguri de dimensiune şi tip corespunzător. |
| • | Creaţi evazări numai de acelaşi tip sau model cu cele originale ale autovehiculului. |
- Verificaţi zona conductei de frână care urmează a fi reparată sau schimbată.
- Eliberaţi conducta de frână care urmează a fi înlocuită din elementele de fixare, după caz.
- Selectaţi o locaţie adecvată pentru secţionarea conductei de frână, dacă este necesar.
| • | Lăsaţi o distanţă adecvată pentru a manevra kitul de evazare CH-45405 a conductelor de frână. |
| • | Evitaţi să secţionaţi conducta la îndoiri sau puncte de montaj. |
- Cu ajutorul unei corzi sau a unui cablu, măsuraţi lungimea conductei care urmează a fi înlocuită, inclusiv toate îndoirile.
- La această măsurătoare adăugaţi o lungime suplimentară adecvată, necesară pentru crearea evazării.
Specificaţie
| • | 6,35 mm (0,250 in) pentru o conductă cu diametrul de 4,76 mm (3/16 in) |
| • | 9,50 mm (0,374 in) pentru o conductă cu diametrul de 6,35 mm (1/4 in) |
| • | 12,67 mm (0,499 in) pentru o conductă cu diametrul de 7,94 mm (5/16 in) |
Notă: Asiguraţi-vă că, capătul conductei de frână care va fi evazată este tăiată la un unghi drept (la 90 de grade) faţă de lungimea conductei.
- Folosind tăietorul pentru conducte inclus în kitul de evazare CH-45405 a conductelor de frână, tăiaţi cu atenţie conducta de frână la lungimea măsurată.
- Demontaţi conducta de frână secţionată de la autovehicul.
- Selectaţi dimensiunea adecvată a conductei de frână şi a piuliţei tubulare, dacă este necesar. Diametrul exterior al conductei de frână determină dimensiunea conductei de frână.
- Îndepărtaţi izolaţia de nailon de la capătul conductei de frână care va fi evazată, dacă este necesar.
| • | Selectaţi lama adecvată pentru cleştele de dezizolat inclus în kitul de evazare CH-45405 a conductelor de frână, prin desfacerea blocului lamei de la cleşte şi instalarea blocului cu lama potrivită, cu faţa spre rolele sculei. |
Specificaţie
| • | Lamă de 6,35 mm (0,250 in) pentru o conductă cu diametrul de 4,76 mm (3/16 in)
|
| • | Lamă de 9,50 mm (0,374 in) pentru o conductă cu diametrul de 6,35 mm (1/4 in) şi 7,94 mm (5/16 in)
|
| • | Introduceţi capătul conductei care va fi evazată în cleştele de dezizolat până la bordura rolelor cleştelui. |
| • | În timp ce menţineţi ferm conducta de frână contra bordurilor rolei cleştelui, rotiţi butonul de reglare al cleştelui până când lama întră în contact cu suprafaţa izolaţiei conductei de frână. |
| | Notă: Nu atingeţi cu lama suprafaţa metalică a conductei de frână. |
| • | Rotiţi cleştele de dezizolat în sens orar, asigurându-vă că conducta de frână rămâne apăsată contra bordurilor rolei sculei. |
| • | După fiecare rotaţie de succes a cleştelui de dezizolat, rotiţi cu atenţie butonul de reglare în sens antiorar, pentru a continua îndepărtarea izolaţiei conductei de frână până la expunerea suprafeţei metalice a conductei. |
| • | Slăbiţi butonul de reglare al sculei şi scoateţi conducta de frână. |
| | Notă: Asiguraţi-vă că toate reziduurile ecranajului de nailon au fost îndepărtate de la conducta de frână. |
| • | Verificaţi capătul fără ecranaj al conductei de frână pentru a vedea dacă a fost îndepărtată o suprafaţă suficientă din ecranaj. |
Specificaţie
| • | 6,35 mm (0,250 in) pentru o conductă cu diametrul de 4,76 mm (3/16 in)
|
| • | 9,50 mm (0,374 in) pentru o conductă cu diametrul de 6,35 mm (1/4 in) şi 7,94 mm (5/16 in)
|
- Teşiţi diametrul interior şi exterior al conductei cu scula de debavurare inclusă în kitul de evazare CH-45405 a conductelor de frână.
- Montaţi piuliţa tubulară la conducta de frână, respectând orientarea lor.
- Curăţaţi de lubrifiant, murdărie şi reziduuri conducta de frână şi kitul de evazare CH-45405 a conductelor de frână.
- Slăbiţi şurubul de prindere matriţat al kitului de evazare CH-45405 a conductelor de frână.
- Selectaţi setul corespunzător de matriţă şi montaţi jumătăţile matriţei în colivia matriţei, cu partea plină, plată a matriţei înspre şurubul de strângere şi cu partea adâncitoare înspre împingătorul de formare.
- Puneţi partea plată a unei matriţe nefolosite (1) între jumătăţile matriţei din colivia de fixare şi menţineţi ferm între părţile adâncitoare ale matriţei.
- Introduceţi capătul pregătit al conductei care urmează a fi evazată prin partea din spate a matriţei până când conducta este aşezată pe suprafaţa plată a matriţei nefolosite (1).
- Scoateţi matriţa nefolosită (1).
- Asiguraţi-vă că partea din spate a ambelor matriţe este aşezată ferm pe capătul închis al coliviei matriţei.
- Strângeţi manual, dar ferm, şurubul de fixare (2) pe matriţe.
- Selectaţi dornul de formare adecvat şi fixaţi-l în împingătorul de formare.
- Rotiţi supapa hidraulică de reţinere a lichidului în sens orar către poziţia închisă.
- Rotiţi corpul kitului de evazare CH-45405 a conductelor de frână, până când acesta ajunge în partea inferioară a coliviei matriţei.
- În timp ce ghidaţi dornul de formare către capătul expus al conductei care urmează a fi evazată, acţionaţi maneta kitului de evazare CH-45405 a conductelor de frână până când dornul de formare ajunge în partea inferioară a matriţelor de formare.
- Rotiţi supapa hidraulică de reţinere a lichidului în sens antiorar către poziţia deschisă pentru a permite împingătorului hidraulic de formare să se retragă.
- Introduceţi conul de finisare în împingătorul de formare.
- Rotiţi supapa hidraulică de reţinere a lichidului în sens orar către poziţia închisă.
- Rotiţi corpul kitului de evazare CH-45405 a conductelor de frână, până când acesta ajunge în partea inferioară a coliviei matriţei.
- În timp ce ghidaţi conul de finisare către capătul expus al conductei care urmează a fi evazată, acţionaţi maneta kitului de evazare CH-45405 a conductelor de frână, până când conul de finisare ajunge în partea inferioară a matriţelor.
- Rotiţi supapa hidraulică de reţinere a lichidului în sens antiorar către poziţia deschisă pentru a permite împingătorului hidraulic de formare să se retragă.
- Slăbiţi şurubul de fixare a matriţei şi scoateţi matriţele şi conducta.
- Dacă este necesar, loviţi uşor matriţele pentru a separa jumătăţile.
- Verificaţi evazarea conductei de frână pentru forma corectă şi diametrul corespunzător (a).
Specificaţie
| • | Diametru de evazare: 6,74-7,10 mm (0,265-0,279 in) pentru un diametru conductă de 4,76 mm (3/16 in) |
| • | Diametru de evazare: 8,57-9,27 mm (0,344-0,358 in) pentru un diametru conductă de 6,35 mm (1/4 in) |
| • | Diametru de evazare: 10,42-10,79 mm (0,410-0,425 in) pentru un diametru conductă de 7,94 mm (5/16 in) |
- Dacă este necesar, folosind secţiunea tăiată a conductei de frână ca model, formaţi noua conductă cu ajutorul unei matriţe de îndoit conducte de frână.
Notă: La montarea conductei, păstraţi un spaţiu de 19 mm (3/4 in) pentru toate componentele mobile sau care vibrează.
- Montaţi conducta la autovehicul folosind nipluri de legătură adecvate pentru conductele de frână, conform specificaţiilor.
- Dacă conducta de frână a fost desprinsă, fixaţi conducta de frână în cleme.
- Aerisiţi sistemul hidraulic de frânare. Consultaţi
Evacuarea aerului din instalaţia hidraulică de frânare : Manual → Presiune .
- Cu ajutorul unui asistent, verificaţi evazările conductelor de frână pentru neetanşeităţi pornind motorul şi acţionând frâna.
