Informaţii service

Captiva

Informaţii noi despre produs -- LF1

Scopul Informaţiilor noi despre produs este de a evidenţia sau a indica modificările importante survenite faţă de anul precedent de apariţie a modelului.

Modificările pot include una sau mai multe din următoarele:

•	Valorile cuplului de torsiune şi/sau strategiile de strângere a blocului de fixare

•	Specificaţii modificate ale motorului

•	Agenţi de etanşare şi/sau adezivi noi

•	Revizuiri ale procedurilor de dezasamblare şi asamblare

•	Revizuiri ale procedurilor de diagnosticare mecanică a motorului

•	Instrumente speciale noi necesare

•	O comparaţie a componentelor faţă de anul precedent

Valorile cuplului de torsiune şi/sau strategiile de strângere a blocului de fixare

•	Toate blocurile de fixare şi orificiile filetate de pe motor utilizează filete metrice.

•	Şuruburile chiulasei, capacului frontal şi capacelor lagărelor principale ale arborelui cotit aplică acum o strategie de strângere în doi paşi, cu cuplu de torsiune şi unghi de strângere.

•	Anumite blocuri de fixare nu mai pot fi refolosite. Şuruburile, prezoanele sau alte elemente de fixare care trebuie înlocuite vor fi specificate în procedura de service specifică.

•	Există conducte de combustibil din oţel inoxidabil de rezistenţă înaltă care necesită atenţie extremă şi respectarea ordinii şi cuplurilor de tensiune corecte la strâgerea conexiunilor. Pentru detalii, consultaţi procedurile de service specifice.

Specificaţii modificate ale motorului

O varietate de specificaţii au fost revizuite pe baza noului tip constructiv de motor LF1. Consultaţi Specificaţiile mecanice ale motorului : LF1 .

Agenţi de etanşare şi/sau adezivi noi

Agenţii de etanşare şi adezivii, după caz, sunt identificaţi în cadrul procedurilor de service specifice. Consultaţi Adezivi, lichide, lubrifianţi şi agenţi de etanşare .

Revizuiri ale procedurilor de dezasamblare şi asamblare

O varietate de proceduri au fost revizuite pe baza noului tip constructiv al motorului LF1. Aspectele importante de luat în vedere sunt:

•	Sistem SIDI nou de alimentare cu combustibil.

•	Chiulase noi cu galerie de evacuare integrată.

•	Pistoane, segmenţi şi biele noi.

•	Două galerii de admisie distincte; una FWD şi una RWD.

•	Sisteme PCV unice la unele autovehicule.

•	Capac frontal structural, comun cu alte aplicaţii HFV6.

•	Acţionare auxiliară cu o singură curea, comună cu alte aplicaţii HFV6.

•	Inele opritoare din plastic instalate între elementele de acţionare a camelor şi arborii cu came, comune cu alte aplicaţii HFV6.

Revizuiri ale procedurilor de diagnosticare mecanică a motorului

Diagnosticarea unui vehicul trebuie să urmeze un proces logic. Diagnosticarea bazată pe strategie este o abordare uniformă pentru repararea tuturor sistemelor. Fluxul de diagnosticare trebuie utilizat întotdeauna pentru a rezolva o problemă a sistemului. Fluxul de diagnosticare este punctul de pornire atunci când e nevoie de reparaţie. Pentru explicaţii detaliate, consultaţi Punctul de pornire a diagnosticării - vehiculul .

Instrumente speciale noi necesare

•

Dispozitivul de demontare a ansamblului conductelor injectorului EN-49248 este utilizat pentru a demonta injectoarele şi ansamblul conductei de distribuţie a combustibilului de la chiulasă. Atunci când sunt amplasate pe motor, injectoarele de combustibil sunt fixate chiar pe conducta de distribuţie a combustibilului şi NU separat de aceasta. Conducta de distribuţie a combustibilului trebuie demontată pentru a separa injectoarele de aceasta. Desprinderea simultană a tuturor celor 3 injectoare de la chiulasă necesită utilizarea uneltei EN-49428 pentru aplicarea unei forţe de tragere de-a lungul axei centrale a injectoarelor, pentru a ajuta la prevenirea deteriorării injectoarelor şi/sau chiulaselor.

•

Scula de montare/de dimensionare a etanşărilor injectorului EN-49245 este folosită pentru a încărca garniturile de compresiune pe capătul duzei injectorului şi a le dimensiona apoi pentru a se potrivi cu alezajul injectorului. Există 2 garnituri pe fiecare injector; fiecare dintre acestea trebuie instalată şi dimensionată separat, înainte de instalarea în chiulasă.

•

Injectoarele de combustibil LF1 folosesc cleme puternice din oţel pentru a le fixa pe conducta de distribuţie a combustibilului. Această conexiune fermă între injectoare şi conducta de distribuţie a combustibilului este necesară pentru a menţine injectoarele izolate de conducta de distribuţie a combustibilului, prin intermediul inelului O şi chiulasei, si prin garniturile identice de Teflon ale alezajului, pentru a ajuta la eliminarea zgomotului din timpul funcţionării injectoarelor. Unealta de montare a clemei de fixare a injectorului EN-49247 este folosită pentru a instala cleme de fixare noi pe injector/conductele de distribuţie a combustibilului. Instalarea corespunzătoare/completă a clemelor de fixare este esenţială pentru funcţionarea sistemului de alimentare cu combustibil.

•	Trusa de curăţare a alezajelor şi manşoanelor injectorului EN-47909 constă din 2 perii, un mâner în formă de T şi tampoane supra-dimensionate folosite la curăţarea alezajului injectorului. Această unealtă nu este nouă, dar trebuie folosită şi cu noul sistem de alimentare cu combustibil LF1.

•

Lera de măsurare a alinerii în timpul instalaţiei pompei de combustibil de înaltă presiune EN-48896 este utilizată pentru a evita deteriorarea pompei de combustibil de înaltă presiune datorită instalării incorecte. Lera de măsură este instalată pentru a asigura că lobul de acţionare a pompei de combustibil se află pe cercul de bază înainte de instalarea pompei de combustibil. Aceasta ajută la prevenirea deteriorării pompei de combustibil. Unealta a fost introdusă pentru LLT, dar este folosită şi la LF1.

O comparaţie a componentelor faţă de anul precedent

Motorul LF1 VVT cu injecţie directă, de 3.0L, este o opţiune nouă de motor şi este, în multe feluri, similar cu modelul cu injecţie directă LLT. Cu toate acestea, există şi diferenţe importante faţă de LLT, cum ar fi noul sistem de alimentare cu combustibil. Consultaţi Descrierea componentelor motorului : LF1 sau LFW .