Captiva

Revizie generală generator

1. Scoateţi alternatorul. Consultaţi Schimbare alternator : LNQ → LF1 → LE5 .
2. Desenaţi o linie de marcaj care nu poate fi ştearsă cu uşurinţă pe capac pentru a facilita asamblarea.
3. Scoateţi capacul de plastic pentru a avea acces la conexiunile statorului.




Notă: Dacă conexiunile statorului nu sunt sudate, topiţi firul. Evitaţi o încălzire excesivă deoarece poate deteriora diodele din puntea redresoare.

4. Scoateţi conexiunile statorului de la bornele punţii redresoare tăind firele.



5. Scoateţi deflectorul.
6. Scoateţi şuruburile ansamblului redresor/regulator/colier portperie.

Notă: Dacă peria poate fi refolosită, remontaţi peria pe suport cu ajutorul stiftului, după ce aţi curăţat peria cu o cârpă moale, curată.

7. Demontaţi ansamblul colierului portperie şi regulatorul.



8. Testaţi puntea redresoare conectând bornele ohmmetrului la punte şi la radiatorul cu aripioare.



9. Testaţi din nou conectând invers bornele ohmmetrului.



10. Înlocuiţi puntea redresoare dacă rezultatul este acelaşi.
11. Testaţi cele două diode rămase după procedura de mai sus.

Notă: Unele ohmmetre digitale nu sunt adecvate pentru testarea diodei punţii. În acest caz, consultaţi fabricantul cu privire la capacitatea de testare.

12. Testaţi diodele conectând bornele ohmmetrului la borna punţii şi la placa de montaj. Dacă rezultatul este acelaşi, puntea redresoare trebuie înlocuită.



13. Scoateţi şuruburile de trecere ale generatorului.




Notă: Cuplul de strângere al acestei piuliţe este 81 N·m (60 lb ft) şi în mod normal ea nu poate fi desfăcută doar cu mâna.

14. Mergeţi la capătul de acţionare a generatorului şi scoateţi piuliţa rulmentului de capăt de acţionare.
15. Scoateţi fulia şi colierele.



16. Testaţi rotorul pentru a detecta existenţa unui circuit deschis folosind ohmmetrul la capacul din partea de acţionare. Citirea trebuie să fie suficient de mare sau, în caz contrar, rotorul trebuie să fie înlocuit.



17. Testaţi rotorul pentru a detecta circuitele deschise sau scurtcircuitate. Valoarea trebuie să fie între 1,7-2,3, în caz contrar rotorul ar trebui înlocuit.



18. Scoateţi capacul din partea de acţionare de pe arbore.
19. În cazul autovehiculelor cu ventilator intern al generatorului, scoateţi capacul din partea de acţionare şi ventilatorul.



20. Scoateţi ansamblul rotor.



21. Scoateţi statorul.



22. Testaţi statorul pentru a detecta existenţa unui eventual circuit deschis cu ajutorul ohmmetrului.



23. Scoateţi inelul colector din locaşul de ghidare din capac.

1. Montaţi noul inel colector în locaşul de ghidare din capac.
2. Montaţi statorul.
3. Poziţionaţi arborele ansamblului rotorului cu cadrul capătului de acţionare în capătul ansamblului inelului colector până ce distanţa dintre cureluşa exterioară şi cadrul de capăt turnat este de 1,9 mm (0,075 in).

Atenţie: Consultaţi Atenţie Elemente de prindere din Prefaţă.

4. Montaţi şuruburile traversante ale generatorului şi strângeţi-le la 10 N·m (89 lb in).



5. Poziţionaţi ventilatorul, colierele şi fulia pe arborele rotor, fixaţi cu piuliţa şi strângeţi la 81 N·m (60 lb ft).
6. Se montează alternatorul. Consultaţi Schimbare alternator : LNQ → LF1 → LE5 .



7. Sudaţi papucul colierului portperie de papucul regulatorului, dacă acesta este scos
8. Fixaţi suportul de perii cu un ştift de siguranţă şi sudaţi papucul ansamblului regulator/colier portperie de papucul redresorului.
9. Aplicaţi unsoare siliconică între punte şi capacul din partea de acţionare în scopuri de radiere.
10. Strângeţi şuruburile care fixează ansamblul regulator redresor/colier portperie de cadrul din capăt.
11. Apăsaţi noul deflector cu pinul în perie.




Notă: Aveţi grijă să evitaţi deteriorarea autovehiculului protejând dioda din puntea redresoare de căldura excesivă din timpul sudurii.

12. Sudaţi conectorii punţii redresoare.