Curăţare instalaţie de alimentare cu combustibil
Ciupercile şi alte microorganisme pot supravieţui şi se pot multiplica în motorină, în prezenţa apei. Ciupercile pot fi prezente în orice parte a sistemului de manipulare a combustibilului. Aceste ciuperci cresc în benzi lungi şi se grupează în globule mari. Aceste creşteri au un aspect cleios şi sunt de obicei de culoare neagră, verde sau maro. Ciupercile pot creşte oriunde în combustibil, dar se găsesc cu precădere acolo unde combustibilul intră în contact cu apa. Atunci când combustibilul este agitat, la umplerea rezervoarelor de la staţiile service, ciupercile sunt distribuite în întregul rezervor şi pot fi pompate în autovehicul.
Ciupercile folosesc combustibilul ca sursă principală de energie şi nu au nevoie decât de cantităţi infime de apă şi minerale. Pe măsură ce cresc şi se multiplică, ele transformă carburantul în apă, sedimente, acizi şi produse de metabolism. Simptomul cel mai obişnuit este înfundarea filtrului de combustibil; însă diferite componente metalice, inclusiv unitatea de transmisie a combustibilului, ţevile, injectoarele de combustibil şi pompa de injecţie se pot coroda.
Avertisment: Evitaţi contactul fizic cu biocidele, pentru a evita rănirile.
Dacă ciupercile au provocat contaminarea instalaţiei de alimentare cu combustibil, utilizaţi un biocid pentru motorină pentru a steriliza instalaţia de alimentare cu combustibil. Nu depăşiţi doza recomandată pe etichetă. Întrerupeţi utilizarea biocidului atunci când tractaţi o remorcă. Este permisă prezenţa unui biocid în combustibil atunci când începeţi tractarea, dar nu mai adăugaţi biocid în timpul acesteia.
Dacă majoritatea formaţiunilor de ciuperci nu pot fi îndepărtate cu ajutorul biocidelor, este posibil să trebuiască să apelaţi la curăţarea cu aburi.
Prezenţa apei sau benzinei în motorină poate, de asemenea, provoca deteriorarea pompei de injecţie şi a duzei.
Această procedură verifică prezenţa apei sau benzinei în motorină, lucru care ar putea provoca deteriorarea pompei de injecţie şi a duzei.
Demontaţi şi inspectaţi elementul de filtrare combustibil.
• | Dacă nu constataţi prezenţa apei, benzinei sau ciupercilor/bacteriilor, puneţi capăt inspecţiei. |
• | Dacă constataţi prezenţa apei sau ciupercilor/bacteriilor, continuaţi cu Curăţarea apei din instalaţia de alimentare cu combustibil. |
• | Dacă constataţi prezenţa benzinei, continuaţi cu Curăţarea benzinei din instalaţia de alimentare cu combustibil. |
Curăţarea apei din instalaţia de alimentare cu combustibil
- Deconectaţi bateria negativă. Consultaţi Deconectare şi conectare cablu negativ baterie .
- Demontaţi senzorul de nivel carburant. Consultaţi Înlocuirea senzorului principal de nivel de combustibil .
- Verificaţi rezervorul de combustibil şi transmiţătorul de combustibil cu privire la rugină, fungus sau bacterii. Dacă există rugină, înlocuiţi componentele ruginite.
- Curăţaţi partea interioară a rezervorului de combustibil şi transmiţătorul de combustibil cu apă fierbinte.
- Utilizaţi aer comprimat pentru a usca rezervorul de combustibil şi transmiţătorul de combustibil
- Deconectaţi capetele următoarelor conducte:
• | Conducta de admisie a filtrului de combustibil (ambele capete) |
• | Conducta de presiune şi conducta de aspiraţie a pompei de transfer (dacă există) |
• | Conducta de evacuare a filtrului de combustibil (ambele capete) |
• | Drenarea filtrului de combustibil |
• | Conducta de retur a combustibilului (ambele capete) |
- Verificaţi fiecare conductă şi fiecare ţeavă.
- Înlocuiţi toate conductele ruginite.
- Curăţaţi partea interioară a carcasei filtrului de combustibil.
- Uscaţi carcasa filtrului de combustibil cu aer comprimat.
- Uscaţi partea interioară a fiecărei conducte cu aer de presiune scăzută.
- Se demontează senzorul de poziţie pentru arborele cotit.
- Instaşaâi un nou filtru de combustibil. Consultaţi Schimbare filtru de combustibil .
- Montaţi senzorul de nivel carburant. Consultaţi Înlocuirea senzorului principal de nivel de combustibil .
- Adăugaţi motorină curată în rezervorul principal până când rezervorul este pe ¼plin.
- Reconectaţi următoarele conducte:
• | Conducta de admisie a filtrului de combustibil |
• | Conducta de evacuare a filtrului de combustibil |
• | Conductele de aspiraţie şi de presurizare a pompei de transfer (ambele capete) |
• | Conducta de retur a combustibilului (capătul rezervorului) |
- Conectaţi drenarea filtrului de combustibil la o conductă care curge într-un recipient curat din metal.
- Conectaţi bateriile.
- Operaţi amorsa instalaţiei de alimentare cu combustibil de la filtrul combustibil până când curge combustibil curat din drenarea filtrului de combustibil într-un recipient din metal.
- Închideţi drenarea filtrului de combustibil şi demontaţi furtunul de dezaerare.
- Montaţi un furtun de conducta de retur a combustibilului lângă releul de acţionare a bujiilor şi introduceţi celalalt capăt într-un recipient din metal de 7,6 litri (2 galoane).
- Porniţi motorul pentru intervale de 15 secunde cu perioade de răcire de 1 minut. Continuaţi până când s-au scurs 3,8 litri (1 galoane) de combustibil în recipient.
- Conectaţi conducta de retur a combustibilului.
- Reconectaţi senzorul de poziţie a arborelui cotit.
- Porniţi şi lăsaţi motorul să funcţioneze.
- Opriţi motorul.
- Curăţaţi toate scurgerile de combustibil de pe motor.
- Umpleţi rezervorul de combustibil şi adăugaţi un biocid, dacă este necesar.
Curăţarea benzinei din instalaţia de alimentare cu combustibil
- Goliţi rezervorul de carburant.
- Umpleţi rezervorul de combustibil până când este pe ¼ plin.
- Slăbiţi drenarea filtrului de combustibil şi conectaţi filtrul la un furtun care se scurge într-un recipient curat din metal.
- Acţionaţi dispozitivul de umplere manuală a instalaţiei de alimentare cu combustibil de la filtrul combustibil până când curge combustibil curat din drenarea filtrului de combustibil în recipientul din metal.
- Strângeţi manual drenarea filtrului de combustibil şi deconectaţi furtunul.
- Montaţi un furtun de conducta de retur a combustibilului lângă releul de acţionare a bujiilor şi introduceţi celalalt capăt într-un recipient din metal de 7,6 litri (2 galoane).
- Porniţi motorul pentru intervale de 30 secunde cu perioade de răcire de 1 minut. Continuaţi până când s-au scurs 3,8 litri (1 galoane) de combustibil în recipient.
- Reconectaţi conducta de retur a combustibilului.
- Încercaţi să porniţi şi să rulaţi motorul pentru 15 minute. Dacă motorul nu porneşte, acţionaţi dispozitivul manual de umplere 30 de curse sau până ce se stabilizează.
- Opriţi motorul.
- Curăţaţi toate scurgerile de combustibil de pe motor.
- Ştergeţi toate codurile de eroare (DTC) referitoare la motor.
© Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |