Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
Lista cu datele instrumentului de scanare pentru modulul de comandă al motorului conţine toţi parametrii referitori la motor care sunt disponibili în instrumentul de scanare. Lista este ordonată în ordine alfabetică. Un parametru dat poate apărea în oricare dintre listele de date şi în anumite cazuri poate apărea de mai multe ori sau în mai multe decât o listă de date pentru a grupa împreună anumiţi parametrii corelaţi.
Utilizaţi lista de date a instrumentului de scanare a motorului doar după următoarele:
| • | Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul este încheiat. |
| • | Nu există niciun cod de eroare (DTC) |
| • | Diagnoza la bord funcţionează corespunzător |
Valorile instrumentului de scanare de la un motor care funcţionează corespunzător pot fi utilizate ca comparaţie cu motorul la care efectuaţi diagnoza. Lista datelor instrumentului de scanare a motorului reprezintă valorile care ar apărea la un motor care funcţionează normal.
Notă: Nu utilizaţi un instrument de scanare care afişează date eronate. Reclamaţiile cu privire la instrumentul de scanare trebuie raportate producătorului. Utilizarea unui instrument de scanare defect poate avea ca urmare diagnoza greşită şi înlocuirea nenecesară de piese.
Doar parametrii enumeraţi mai jos apar în acest manual de service pentru a fi utilizaţi în diagnoză. Dacă toate valorile sunt în interiorul domeniului tipic descris mai jos, consultaţi Simptome - Elemente de comandă motor pentru motorul de 2.4L pentru diagnoză.
Parametru | Starea sistemului | Valoarea aşteptată | Descriere |
|---|---|---|---|
Condiţii de bază de funcţionare: Motorul în regimul de mers în gol/furtunul radiatorului fierbinte/clapeta de acceleraţie închisă/poziţia de parcare sau neutră/buclă închisă/accesorii inactivate/pedala de frână eliberată | |||
Valoarea tensiunii în circuitul de referinţă de 5 V - 1 | -- | 5,0 V | Acest parametru indică tensiunea detectată la circuitul de referinţă 1 de 5 V la modulul de comandă. Instrumentul de scanare va afişa o valoare mai ridicată la tensiune mai ridicată. Instrumentul de scanare va afişa o valoare mai scăzută la tensiune mai scăzută. |
Starea circuitului de referinţă de 5 V 1 | -- | OK | Acest parametru va afişa OK dacă circuitul este corespunzător sau Fault (Eroare) dacă există o scurtcircuitare la masă, o scurtcircuitare la B+ sau există un circuit deschis. |
Valoarea tensiunii în circuitul de referinţă de 5 V - 2 | -- | 5,0 V | Acest parametru indică tensiunea detectată la circuitul de referinţă 2 de 5 V la modulul de comandă. Instrumentul de scanare va afişa o valoare mai ridicată la tensiune mai ridicată. Instrumentul de scanare va afişa o valoare mai scăzută la tensiune mai scăzută. |
Starea circuitului de referinţă de 5 V 2 | -- | OK | Acest parametru va afişa OK dacă circuitul este corespunzător sau Fault (Eroare) dacă există o scurtcircuitare la masă, o scurtcircuitare la B+ sau există un circuit deschis. |
Poziţie a pedalei de acceleraţie | Pedala de acceleraţie nu este apăsată | 0 % | Acest parametru afişează unghiul în procente a pedalei de acceleraţie calculat de modulul de comandă pe baza semnalelor de la senzorii de poziţie a pedalei de acceleraţie. Poziţia pedalei de acceleraţie (APP) indicată în unghi reprezintă un domeniu de valori, având un procentaj scăzut când pedala de acceleraţie nu este apăsată şi de un procentaj ridicat când pedala de acceleraţie este apăsată complet. |
Pedala de acceleraţie este apăsată complet | 100 % | ||
Poziţie a pedalei de acceleraţie | -- | 0-100 % | Acest parametru afişează unghiul poziţiei pedalei de acceleraţie (APP) calculat de modulul de comandă, utilizând semnalele primite de la senzorii APP. |
Comanda transmisă releului de acţionare a ambreiajului compresorului sistemului de aer condiţionat | Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | ACTIVAT | Acest parametru afişează starea circuitul de comandă a releului de acţionare a ambreiajului sistemului de aer condiţionat (A/C) comandată de modulul de comandă. |
Rezultatele testului de înaltă tensiune în circuitul releului de comandă a ambreiajului compresorului sistemului de aer condiţionat | Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | OK | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă a releului de acţionare a ambreiajului sistemului de aer condiţionat (A/C). El poate afişa OK, Malfunction (Defecţiune) sau Not Run (Nu funcţionează). Parametrul afişează Malfunction (Defecţiune) dacă circuitul de comandă a releului de acţionare a ambreiajului sistemului de aer condiţionat A/C prezintă un scurtcircuit la tensiune. |
Rezultatele testului de joasă tensiune în circuitul releului de comandă a ambreiajului compresorului de aer condiţionat | Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | OK | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă a releului de acţionare a ambreiajului sistemului de aer condiţionat (A/C). El poate afişa OK, Malfunction (Defecţiune) sau Not Run (Nu funcţionează). Parametrul afişează Malfunction (Defecţiune) dacă circuitul de comandă a releului de acţionare a ambreiajului sistemului de aer condiţionat A/C prezintă un scurtcircuit la masă. |
Rezultatele testului de circuit deschis în circuitul releului de comandă a ambreiajului compresorului de aer condiţionat | Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | OK | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă a releului de acţionare a ambreiajului sistemului de aer condiţionat (A/C). El poate afişa OK, Malfunction (Defecţiune) sau Not Run (Nu funcţionează). Parametrul afişează Malfunction (Defecţiune) dacă circuitul de comandă a releului de acţionare a ambreiajului sistemului de aer condiţionat A/C este deschis. |
Deconectarea instalaţiei de climatizare - Evenimentul 1-8 | -- | Variază | Acest parametru indică motivul pentru care a fost dezangajat compresorul instalaţiei de climatizare. Motivele afişate sunt: Nu este cazul, Presiune în instalaţia de climatizare, Turaţie motor, Tensiune Batt, Prevenţie stagnare, RPM instabil, WOT, Comportament la pornire, Lichid de răcire fierbinte. |
Presiune în partea de înaltă presiune a sistemului de aer condiţionat | -- | 1,43 V Variază | Instrumentul de scanare afişează 0-5 V. Acestea sunt datele de ieşire din senzorul de presiune a agentului de răcire din sistemul de aer condiţionat (A/C). |
Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | 2,39 V Variază | ||
Presiune în partea de înaltă presiune a sistemului de aer condiţionat | -- | 868 kPa/ 125 psi Variază | Instrumentul de scanare afişează -103 până la +3.119 kPa (-14 până la +452 psi). Acesta este semnalul de tensiune al senzorului de presiune a agentului de răcire din instalaţia de climatizare transformat în presiune. |
Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ | 1568 kPa / 227 psi Variază | ||
Instalaţia de climatizare este inactivată deoarece clapeta de acceleraţie depăşeşte poziţia maximă (WOT) | -- | Nu | Acest parametru indică dacă sistemul instalaţiei de climatizare a fost inactivat pentru un eveniment în care clapeta de acceleraţie depăşeşte poziţia maximă. |
Dezactivarea presiunii sistemului de aer condiţionat | -- | Nu | Instrumentul de scanare afişează Da sau Nu. Este afişat Da când presiunea sistemului depăşeşte 3.034 kPa (440 psi). |
Semnalul de solicitare a releului de acţionare a sistemului de aer condiţionat | -- | Nu | Instrumentul de scanare afişează Yes (Da) sau No (Nu). Este afişat Da când modulul de control HVAC solicită funcţionarea sistemului de aer condiţionat A/C. |
Cu A/C | Da | ||
Comanda de echivalare a raportului aer/carburant | -- | Variază:1 | Acest parametru ar trebui să indice 1,0 când comanda combustibilului funcţionează în buclă închisă. |
Temperatura ambiantă | -- | Variază | Temperatura exterioară la oricare altitudine dată exprimată în grade centigrade (°C) şi Fahrenheit (°F). |
Senzorul de poziţie a pedalei de acceleraţie 1 | Pedala de acceleraţie nu este apăsată | 1,04 V | Acest parametru afişează semnalul de tensiune transmis la modulul de comandă de la senzorul de poziţie a pedalei de acceleraţie 1 al ansamblului senzorilor de poziţie a pedalei de acceleraţie. Senzorul de poziţie a pedalei de acceleraţie 1 reprezintă un domeniu de valori care indică o tensiune scăzută când pedala de acceleraţie nu este apăsată şi o tensiune înaltă când pedala de acceleraţie este apăsată complet. |
Pedala de acceleraţie este apăsată complet | 4,27 V | ||
Senzorul de poziţie a pedalei de acceleraţie - 1 şi 2 | -- | Acceptat | Acest parametru afişează rezultatul unui test al modulului de comandă care compară semnalele de la senzorii de poziţie a pedalei de acceleraţie 1 şi 2. Instrumentul de scanare va afişa Agree (Acord) sau Disagree (În dezacord). Acord înseamnă că tensiunile senzorului de poziţie a pedalei de acceleraţie 1 şi senzorului de poziţie a pedalei de acceleraţie 2 corespund la aceiaşi poziţie a pedalei de acceleraţie. În dezacord înseamnă că tensiunile senzorului de poziţie a pedalei de acceleraţie 1 şi senzorului de poziţie a pedalei de acceleraţie 2 nu au aceiaşi poziţie a pedalei de acceleraţie. |
Poziţia senzorului de poziţie a pedalei de acceleraţie - 1 | Pedala de acceleraţie nu este apăsată | 0 % | Acest parametru indică poziţia senzorului de poziţie a pedalei de acceleraţie APP 1, aşa cum este calculată de modulul de comandă, cu ajutorul semnalului de la senzorul de poziţie a pedalei de acceleraţie APP 1. Senzorul APP 1 deţine o gamă de valori, începând cu un procent scăzut, atunci când pedala de acceleraţie nu este apăsată, până la un procent ridicat, atunci când aceasta este complet apăsată. |
Pedala de acceleraţie este apăsată complet | 100 % | ||
Senzorul de poziţie a pedalei de acceleraţie 2 | Pedala de acceleraţie nu este apăsată | 0,47 V | Acest parametru afişează semnalul de tensiune transmis la modulul de comandă prin senzorul de poziţie a pedalei de acceleraţie 2 a ansamblului senzorilor de poziţie a pedalei de acceleraţie. Senzorul de poziţie a pedalei de acceleraţie 2 reprezintă un domeniu de valori cu o tensiune scăzută când pedala de acceleraţie nu este apăsată până la o tensiune înaltă când pedala de acceleraţie este apăsată complet. |
Pedala de acceleraţie este apăsată complet | 2,10 V | ||
Poziţia senzorului de poziţie a pedalei de acceleraţie - 2 | Pedala de acceleraţie nu este apăsată | 0 % | Acest parametru indică unghiul senzorului de poziţie a pedalei de acceleraţie 2, aşa cum este el calculat de modulul de comandă, cu ajutorul semnalului de la senzorul de poziţie a pedalei de acceleraţie 2. Acesta deţine o gamă de valori, începând cu un procent scăzut (atunci când pedala de acceleraţie nu este apăsată), până la un procent ridicat (atunci când aceasta este complet apăsată). |
Pedala de acceleraţie este apăsată complet | 100 % | ||
Senzorii de poziţie a pedalei de acceleraţie | -- | 0 % | Acest parametru afişează valoarea medie a senzorilor de poziţie a pedalei de acceleraţie (APP) calculaţi de modulul de comandă al actuatorului clapetei de acceleraţie (TAC). Valoare medie a APP reprezintă un domeniu de valori indicat de un număr scăzut atunci când pedala de acceleraţie nu este apăsată şi un număr ridicat atunci când pedala de acceleraţie este apăsată complet. Această valoare este prezentată în procente. |
BARO | -- | 60-104 kPa (variază în funcţie de altitudine) | Acest parametru indică presiunea barometrică calculată de modulul de comandă, utilizând semnalul de la senzorul de presiune absolută în galerie (MAP), măsurată când aprinderea este rotită în ON (activat) cu motorul oprit. Modulul de comandă va actualiza presiunea barometrică în timpul stărilor cu clapeta de acceleraţie larg deschisă (WOT). |
Semnalul transmis de circuitul de poziţie a pedalei de frână | -- | Dezactivat | Instrumentul de scanare afişează Aplicat sau Dezactivat. Acest parametru indică poziţia senzorului de poziţie a pedalei de frână prin circuitul de semnal al contactului lămpii de stop. |
Pedala de frână este apăsată | Aplicat | ||
Semnalul de poziţie a pedalei de frână | -- | Dezactivat | Instrumentul de scanare afişează Applied (Aplicat), Released (Eliberat) sau Invalid. Acest parametru indică poziţia senzorului de poziţie a pedalei de frână prin magistrala de date seriale. |
Pedala de frână este apăsată | Aplicat | ||
Debitul de aer calculat | -- | G/S | Acest parametru conţine debitul de aer determinat prin calculul viteză densitate (pe baza MAP) al masei de aer pentru fiecare cilindru. |
Temperatura calculată a catalizatorului | -- | 446°C / 834°F Variază | Temperatura calculată a catalizatorului |
Temperatura calculată a uleiului de motor | -- | 109°C (228°F) | Acest parametru afişează temperatura uleiului de motor. |
Senzorul de poziţie a arborelui cu came | -- | La fel ca turaţia motorului | Acest parametru afişează turaţia motorului calculată prin semnalul de la senzorul de poziţie a arborelui cu came. |
Monitorizarea convertorului catalitic în ciclul curent de aprinderea fost finalizată | -- | Variază | Acest parametru afişează starea de finalizare în timpul ciclului curent de conducere/monitorizare pentru monitorizarea emisiei necontinue legiferate. Stările includ Da sau Nu |
Monitorizarea catalizatorului în ciclul curent de aprindere este activată | -- | Variază | Acest parametru afişează starea de activare în timpul ciclului curent de conducere/monitorizare pentru monitorizarea emisiei necontinue legiferate. Stările includ Da sau Nu. |
Au fost respectate condiţiile de testare a monitorului catalizatorului care nu este la ralanti | -- | Da/Nu | Acest parametru indică starea de diagnosticare a monitorizării catalizatorului. Testul de monitorizare a catalizatorului în desfăşurare indică Yes (da) sau No (nu) când diagnosticul de monitorizare a catalizatorului efectuează la momemtul actual un test. |
Contorul testului monitorului pentru catalizator | -- | Repetări | Acest parametru conţine numărul de rezultate repetate a testul de diagnosticare a monitorizării catalizatorului care a fost efectuat de la o ştergere a codului (utilizat pentru a determina dacă s-au efectuat teste suficiente până la o raportarea unei finalizări cu succes). |
Rezultatul testului monitorului pentru catalizator | -- | No Result (Niciu rezultat) / Failed (Eşuat) / Passed (Trecut) | Acest parametru indică starea de diagnosticare a monitorizării catalizatorului. Pot rula multiple teste înainte ca diagnosticul să raporteze o trecere sau o eşuare, care va fi înregistrată de contorul testului diagnosticului de monitorizare a catalizatorului. Când acest parametru raportează o trecere sau o eşuare, diagnosticul este finalizat pentru deplasarea curentă şi nu va porni alte teste. |
Starea testului monitorului pentru catalizator | -- | Activ/Inactiv | Acest parametru indică starea diagnosticului de monitorizare a catalizatorului prin afişarea activ sau inactiv. Acest test va rula doar cu motorul la ralanţi. |
Comanda transmisă indicatorului de schimbare a uleiului | -- | INACTIVAT | Instrumentul de scanare afişează ON (Activat) sau OFF (Inactivat). Aceasta este starea indicatorului de schimbare a uleiului de motor conform comenzii primite de la ECM. |
Contactul pedalei de ambreiaj (dacă există în dotare) | -- | Dezactivat | Acest parametru afişează starea curentă a pedalei de ambreiaj determinată de modulul de comandă. |
Pornire la rece | -- | Variază | Acest parametru afişează dacă motorul îndeplineşte condiţiile pentru o pornire la rece în timpul ciclului curent de aprindere. Instrumentul de scanare afişează Da în cazul în care sunt îndeplinite condiţiile de pornire la rece în timpul ciclului curent de aprindere. Instrumentul de scanare afişează Nu în cazul în care nu sunt îndeplinite condiţiile de pornire la rece în timpul ciclului curent de aprindere. Condiţiile de pornire la rece necesită ca temperatura lichidului de răcire şi temperatura de admisie a aerului să fie sub o temperatură predeterminată şi într-un anumit raport una faţă de cealaltă. Aceste condiţii trebuie să apară după ce motorul a fost încălzit până la o anumită la temperatură specifică în timpul ciclului anterior de aprindere. |
Comanda transmisă releului de acţionare a ventilatorului - 1 | -- | PORNIT/OPRIT | Acest parametru indică circuitul de comandă a releului de acţionare a ventilatorului - 1. Releul de acţionare a ventilatorului 1 ar trebui să fie activat, atunci când instrumentul de scanare indică că comanda releului de reglare a ventilatorului FC 1 este activată. Releul de acţionare a ventilatorului 1 ar trebui să fie inactivat, atunci când instrumentul de scanare indică că comanda releului de reglare a ventilatorului FC 1 inactivată. |
Rezultatele testului de înaltă tensiune în circuitul de comandă a releului de acţionare a ventilatorului - 1 | -- | OK/Defecţiune/Nu funcţionează | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă a releului de acţionare a ventilatorului. Parametrul afişează Defecţiune dacă circuitul de comandă a releului de acţionare a ventilatorului prezintă un scurt-circuit la tensiune. |
Rezultatele testului de joasă tensiune în circuitul de comandă a releului de acţionare a ventilatorului - 1 | -- | OK/Defecţiune/Nu funcţionează | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă a releului de acţionare a ventilatorului. Parametrul afişează Defecţiune dacă circuitul de comandă a releului de acţionare a ventilatorului este scurtcircuitat la masă. |
Rezultatele testului de circuit deschis în circuitul de comandă a releului de acţionare a ventilatorului - 1 | -- | OK/Defecţiune/Nu funcţionează | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă a releului de acţionare a ventilatorului. Parametrul afişează Defecţiune dacă circuitul de comandă a releului de acţionare a ventilatorului este deschis. |
Comanda transmisă releurilor de acţionare a ventilatorului - 2 şi 3 | -- | PORNIT/OPRIT | Acest parametru afişează starea comandată pentru ieşirea releului 2 al ventilatorului. |
Rezultatele testului de înaltă tensiune în circuitele de comandă a releelor de acţionare a ventilatorului - 2 şi 3 | -- | OK/Defecţiune/Nu funcţionează | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă a releului de acţionare a ventilatorului. Parametrul afişează Defecţiune dacă circuitul de comandă a releului de acţionare a ventilatorului prezintă un scurt-circuit la tensiune. |
Rezultatele testului de joasă tensiune în circuitele de comandă a releelor 2 şi 3 de acţionare a ventilatorului | -- | OK/Defecţiune/Nu funcţionează | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă a releului de acţionare a ventilatorului. Parametrul afişează Defecţiune dacă circuitul de comandă a releului de acţionare a ventilatorului este scurtcircuitat la masă. |
Rezultatele testului de circuit deschis în circuitul de comandă a releurilor de acţionare a ventilatorului - 2 şi 3 | -- | OK/Defecţiune/Nu funcţionează | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă a releului de acţionare a ventilatorului. Parametrul afişează Defecţiune dacă circuitul de comandă a releului de acţionare a ventilatorului este deschis. |
Semnalul de solicitare a demarajului | -- | Nu | Acest parametru indică starea modului de alimentare cu energie a motorului demarorului. Când este afişat Yes (da), a fost recepţionată de ECM o solicitare de angajare a demarorului. |
Cheia de contact este în poziţia de pornire | Da | ||
Contorizarea operaţiunilor de poziţionare a arborelui principal este activată | -- | Creşteri de numărări 0-255 | Acest parametru afişează un contor de creştere când modulul de comandă recepţionează un semnal de la senzorul de poziţie a arborelui principal. |
Numărul operaţiunilor ratate de sincronizare a poziţiei arborelui principal | -- | 0 Repetări | Acest parametru afişează numărul de dăţi în care modulul de comandă trebuie să resincronizeze senzorul de poziţie a arborelui cotit. |
Senzorul de poziţie a arborelui principal | -- | La fel ca turaţia motorului | Acest parametru indică turaţia motorului, aşa cum este ea calculată de modulul de comandă, cu ajutorul semnalului de la senzorul de poziţie a arborelui principal. |
Regulator de viteză | -- | Inactiv | Acest parametru afişează starea sistemului regulatorului de viteză determinată de modulul de comandă. Instrumentul de scanare va afişa Active (Activ) când sistemul regulatorului de viteză reglează viteza autovehiculului. Instrumentul de scanare va afişa Inactive (Inactiv) când sistemul regulatorului de viteză nu este în funcţiune. |
Contactul de anulare a pilotului automat | Pilotul automat ACTIVAT | Activ/Inactiv/Invalid | Acest parametru indică starea contactului de anulare a pilotului automat. |
Contactul de activare a pilotului automat | -- | INACTIVAT | Instrumentul de scanare afişează ON (Activat) sau OFF (Inactivat). Aceasta este starea întrerupătorului aşa cum a fost monitorizată de modulul de comandă al caroseriei (BCM). |
Întrerupătorul apăsat | ACTIVAT | ||
Contactul de menţinere a vitezei/accelerare în regim de pilotaj automat | -- | Inactiv | Instrumentul de scanare afişează acţionat, eliberat sau inactiv. Aceasta este starea întrerupătorului aşa cum a fost monitorizată de modulul de comandă al caroseriei (BCM). |
Întrerupătorul apăsat | Activ | ||
Comutator setare/rulare liberă regulator de viteză | -- | Inactiv | Instrumentul de scanare afişează acţionat, eliberat sau inactiv. Aceasta este starea întrerupătorului aşa cum a fost monitorizată de modulul de comandă al caroseriei (BCM). |
Întrerupătorul apăsat | Activ | ||
Antecedentele de dezangajare a pilotului 1-8 | -- | Variază | Acest parametru arată ultimele 8 motive pentru care ECM a dezangajat regulatorul de viteză. Motivul 1 conţine cel mai recent motiv. Motivele includ următoarele: Iniţializarea pedală de frână, Cancel (Anulare), Ambreiaj, Decuplare rulare, Viteza de rulare scăzută, TAC inhibat, Rata de accelerare, Rata de decelerare, Viteză ridicată, Mod nepermis, Viteză scăzută, Nu este cazul, Contactul regulatorului de viteză inactivat, Depăşirea vitezei setate, S/C activat viteză ridicată, ECM inhibat, Simul S/C-R/A, TCS, sub viteza setată, DLC depăşit, Memoria DTC, Timp de rulare motor, Turaţie motor, DTC emis, Limita RPM, Prima treaptă de viteză, APP depăşit, Tensiune scăzută, Roata D turaţie scăzută, Roata D turaţie ridicată, Viteză S/S, Date comutator pilot automat, ECT supratemperatură, VSES, DTC trans., Date BPP, DTC BPP, Frână de parcare, ACC inhibat, DTC frână ACC, Opţiune ACC, Frână ACC inop, Priza de putere activă. |
Ciclurile de date referitoare la rateuri | -- | Creşteri de numărări 0-100 | Acest parametru afişează numărul de aprinderi a cilindrilor care au fost înregistrate ca rateuri determinate de modulul de comandă. |
Numărul de rateuri curente înregistrate la cilindrul 1-4 | -- | Repetări | Instrumentul de scanare afişează un domeniu de 0--255 repetări. Acest parametru afişează numărul rateurilor care au fost detectate în timpul ultimelor 255 de aprinderi ale cilindrului. Contorul poate afişa în mod normal o anumită activitate, însă activitatea trebuie să fie aproape egală pentru toţi cilindrii şi în numere scăzute. |
Numărul de rateuri istorice înregistrate la cilindrul 1-4 | -- | Repetări | Instrumentul de scanare afişează un domeniu de 0-65.535 repetări. Contorul antecedentelor rateurilor afişează nivelul complet de rateuri care au fost detectate pentru fiecare cilindru. Contorul antecedentelor rateurilor nu va fi actualizat sau nu va indica vreo activitate decât după ce un DTC de rateuri P0300 a devenit activ. Contoarele antecedentelor de rateuri se va actualiza la fiecare 255 de aprinderi ale cilindrului. |
Rezultatele testului de înaltă tensiune în circuitul de comandă a injectorului cilindrului 1-4 | -- | OK/Defecţiune/Nu funcţionează | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă a aprinderii. Parametrul afişează Malfunction (Defecţiune) dacă circuitul de comandă a aprinderii este scurtcircuitat la tensiune. |
Rezultatele testului de joasă tensiune în circuitul de comandă a injectorului cilindrului 1-4 | -- | OK/Defecţiune/Nu funcţionează | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă a aprinderii. Parametrul afişează Malfunction (Defecţiune) dacă circuitul de comandă a aprinderii este scurtcircuitat la masă. |
Rezultatele testului de circuit deschis în circuitul de comandă a injectorului cilindrului 1-4 | -- | OK/Defecţiune/Nu funcţionează | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă a aprinderii. Parametrul afişează Malfunction (Defecţiune) dacă circuitul de comandă a aprinderii este deschis. |
Injectorul cilindrului 1-4 este dezactivat - A fost detectat un rateu | -- | Da/Nu | Acest parametru indică injectorul care a fost dezactivat prin calibrarea de protecţie a catalizatorului cu rateu. |
Bătaie detectată la cilindrii 1-4 | -- | Da/Nu | Acest parametru afişează yes (da) dacă a fost detectată o bătaie într-un cilindru individual. |
Întreruperea alimentării cu carburant la deceleraţie | -- | Inactiv | Acest parametru afişează starea modului de funcţionare utilizat pentru a inactiva duzele de injecţie în timpul unor anumite condiţii de deceleraţie. Când instrumentul de scanare afişează Activ, modulul de comandă a inactivat duzele de injecţie. Când instrumentul de scanare afişează Inactiv, sistemul de alimentare cu combustibil funcţionează normal. |
Viteza optimă de funcţionare la ralanti | -- | 768 RPM | Acest parametru afişează turaţia motorului la mersul în gol în RPM comandată de modulul de comandă. Modulul de comandă compensează pentru multiple sarcini ale motorului pentru a menţine RPM nominale al motorului la regimul de mers în gol. Acest parametru nu este valid dacă nu merge motorul. |
Poziţia optimă a arborelui cu came de admisie | -- | 0 grade | Acest parametru afişează poziţia arborelui cu came pentru admisie determinată de modulul de comandă. Instrumentul de scanare va afişa o valoare mai mare pentru comanda supapei de admisie avansată, precum la solicitarea ridicată sau condiţiile de viteză. Instrumentul de scanare va afişa o valoare mai scăzută pentru o comandă a supapei de admisie avansată, ca de exemplu la mersul în gol. |
Poziţia optimă a clapetei de acceleraţie | -- | 0 % | Instrumentul de scanare afişează %. Instrumentul de scanare afişează 0-100 %. ECM indică unghiul nominal al clapetei de acceleraţie comandat de conducătorul vehiculului. Instrumentul de scanare indică unghiul dorit de acceleraţie comandat de către operatorul autovehiculului. |
Distanţa parcursă de la ultimul cod de eroare şters din memorie | -- | Variază | Acest parametru afişează distanţa acumulată de la ştergerea unui cod de eroare legat de emisii. Instrumentul de scanare va afişa creşterea distanţei când autovehiculul este condus. |
Distanţa parcursă de la prima defecţiune înregistrată | -- | Variază | Acest parametru afişează distanţa acumulată de la prima defecţiune raportată de un cod de eroare legat de emisii. Instrumentul de scanare va afişa creşterea distanţei când autovehiculul este condus. |
Distanţa parcursă de la ultima defecţiune înregistrată | -- | km/mile | Acest parametru afişează kilometrajul parcurs de la ultima defecţiune a emisiei. |
Starea comenzilor de frânare | Mişcarea autovehiculului | Activ/Inactiv | Modul de comandă EDC activ (frânare activă) este indicat când semnalul de cuplu solicitat este mai mare decât valoarea solicitată de şofer în timp ce datele de intare ale semnalului sistemului de control a tracţiunii sunt active. |
Scăderea clapetei de acceleraţie detectată în timp ce sistemul de control al tracţiunii este activ | -- | Nu | Modul de scădere a comenzii clapetei de acceleraţie este indicat când acest parametru afişează Yes (Da). |
Starea de scădere a clapetei de acceleraţie | -- | Inactiv | Modul de scădere a comenzii clapetei de acceleraţie este indicat când semnalul cuplului solicitat indică mai mult de 90 % ciclu de funcţionare în timp ce datele de intare ale semnalului de comandă a datelor sistemului de control al tracţiunii sunt active. |
Starea de autentificare ECM | -- | Necunoscut/Incorect/Răspuns negativ/Valid | Starea de autentificare ECM indică rezultatul comparaţiei dintre ultimul răspuns recepţionat al imobilizatorului şi răspunsul aşteptat calculat în ECM. |
Starea de interogare a ECM | -- | Valid | Interogarea ECM validă indică că interogarea ECM calculată curent este validă. |
Sursa de răspuns ECM | -- | Contactul de aprindere Pornire/Pornirea vehiculului de la distanţă/Pornirea vehiculului PTO din exterior | Sursa de răspuns ECM indică sursa utilizată pentru calcularea răspunsului ECM. |
Senzor ECT | -- | 96-103°C / 204-217°F | Acest parametru afişează temperatura lichidului de răcire a motorului pe baza datelor de intrare de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului. Când temperatura lichidului de răcire este scăzută, instrumentul de scanare va afişa o temperatură scăzută. Când temperatura lichidului de răcire este ridicată, instrumentul de scanare va afişa o temperatură ridicată. |
Monitorizarea poziţiei arborelui cu came/EGR finalizată în ciclul curent de aprindere. | -- | Da/Nu | Acest parametru afişează Yes (da) sau No (nu) a stării de finalizare în timpul ciclului curent de conducere / monitorizarea ciclurilor din monitorizările referitoare la emisii. |
Monitorizarea poziţiei arborelui cu came/EGR activată în ciclul curent de aprindere. | -- | Da/Nu | Acest parametru afişează Yes (da) sau No (nu) a stării de finalizare în timpul ciclului curent de conducere / monitorizarea ciclurilor din monitorizările referitoare la emisii. |
Justificarea inhibării sistemului de gestionare a energiei electrice | -- | Niciunul/Funcţie de comandă/Activat/Sistem de alimentare cu combustibil/Sistem de diagnosticare la bord/Sistem de măsurare a debitului de aer/Sistem de dezactivare a cilindrilor/Modul de comandă a transmisiei sistemului | Acest parametru afişează motivul pentru sursa comenzii de anulare a Comenzii pentru tensiunea reglată (RVC). RVC scade tensiunea de funcţionare a sistemului pentru a reduce sarcina electrică a sistemului şi a îmbunătăţi performanţa economiei de combustibil. |
Comanda transmisă releului de aprindere a motorului | -- | ACTIVAT | Acest parametru afişează starea comandată a circuitului de comandă a releului de acţionare a aprinderii EC. Instrumentul de scanare va afişa ON (Activat) sau OFF (Inactivat). Activat indică faptul că circuitul de comandă a releului de acţionare a aprinderii EC a fost împământat de modulul de comandă, permiţând tensiunii să intre în alte circuite şi sisteme ale modulelor de comandă. Inactivat indică faptul că releul aprinderii EC nu a fost comandat să se activeze de modulul de comandă. |
Rezultatele testului de înaltă tensiune în circuitul de comandă a releului de aprindere a motorului | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă a releului de acţionare a aprinderii motorului. Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare afişează Fault (defecţiune) dacă există o deconectare a tensiunii în circuit. |
Rezultatele testului de joasă tensiune în circuitul de comandă a releului de aprindere a motorului | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă a releului de acţionare a aprinderii motorului. Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare afişează Fault (defecţiune) dacă există o scurtcircuitare la masă în circuit. |
Rezultatele testului de circuit deschis în circuitul de comandă a releului de aprindere a motorului | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă a releului de acţionare a aprinderii motorului. Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare afişează Fault (defecţiune) dacă există o deschidere în circuit. |
Semnalul de confirmare a releului de aprindere a motorului | -- | 13,0-14,2 V | Acest parametru afişează semnalul de tensiune transmis către modulul de comandă de la releul de acţionare a aprinderii motorului. Instrumentul de scanare va afişa valoarea tensiunii în baterie când motorul este în funcţiune. Instrumentul de scanare va afişa no voltage (lipsă tensiune) când releul este INACTIVAT. |
Sarcina motorului | -- | Variază | Acest parametru afişează sarcina motorului în procente pe baza datelor de intrare către modulul de comandă de la diferiţi senzori ai motorului. Instrumentul de scanare va afişa un procentaj scăzut dacă motorul este în regimul de mers în gol cu o solicitare redusă sau fără solicitare. Instrumentul de scanare va afişa un procentaj ridicat dacă motorul este în funcţiune la un RPM ridicat la o solicitare crescută. |
Intervalul de inactivitate a motorului | -- | Variază | Acest parametru afişează timpul scurs de la oprirea motorului. |
Indexul duratei de viaţă a uleiului de la motor | -- | Variază | Acest parametru indică procentajul de timp rămas înainte de necesitatea unui schimb de ulei conform monitorului duratei de viaţă a uleiului. |
Contactul de reglare a presiunii uleiului de motor | -- | OK | Acest parametru afişează dacă nivelul de ulei de motor este în limitele derminate de modulul de comandă pe baza informaţiei primite de la întrerupătorul indicator al nivelului uleiului de motor. |
Intervalul de activitate a motorului | -- | Variază | Acest parametru afişează timpul scurs de la pornirea motorului. Instrumentul de scanare va afişa timpul în ore, minute şi secunde. Intervalul de activitate a motorului se va reseta la zero când se opreşte motorul. |
Turaţie motor | -- | 750-800 RPM | Acest parametru afişează turaţia arborelui cotit determinată de modulul de comandă pe baza datelor de intrare de la senzorul de poziţie a arborelui cotit. Instrumentul de scanare va afişa o valoare mai ridicată la turaţii mari ale motorului şi o valoare mai turaţii scăzute a motorului. |
Comanda transmisă electrovalvei de purjare a emisiilor volatile | -- | 10-15 % Variază | Parametrul afişează ciclul timpului sau cel de funcţionare al solenoidului de purjare a emisiilor evaporative EVAP, comandat de modulul de comandă, sub formă de procente. Instrumentul de scanare va afişa un procentaj ridicat când modulul de comandă comandă ca solenoid de evacuare EVAP să fie deschis la un grad ridicat. Instrumentul de scanare va afişa un procentaj scăzut când modulul de comandă comandă ca solenoidul de evacuare EVAP să fie deschis la un grad scăzut. Instrumentul de scanare va afişa 0 când modulul de comandă comandă închiderea solenoidului de evacuare EVAP. |
Rezultatele testului de înaltă tensiune în circuitul de comandă a electrovalvei de purjare a emisiilor volatile | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă a solenoidului de purjare a emisiilor de evaporare EVAP cu ventilator. Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare afişează Fault (defecţiune) dacă există o deconectare a tensiunii în circuit. |
Rezultatele testului de joasă tensiune în circuitul de comandă a electrovalvei de purjare a emisiilor volatile | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă a solenoidului de purjare a emisiilor de evaporare. Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare afişează Fault (defecţiune) dacă există o scurtcircuitare la masă în circuit. |
Rezultatele testului de circuit deschis în circuitul de comandă a electrovalvei de purjare a emisiilor volatile | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă a solenoidului de purjare a emisiilor de evaporare. Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare afişează Fault (defecţiune) dacă există o deschidere în circuit. |
Poziţia arborelui cu came de evacuare | -- | 0 grade | Acest parametru afişează în grade unghiul raportat a poziţiei arborelui cu came pentru evacuare avansat determinat de modulul de comandă pe baza datelor de intrare de la senzorul de poziţie a arborelui cu came pentru (supapele de) evacuare. Instrumentul de scanare va afişa o valoare ridicată pentru o poziţie mai avansată a arborelui cu came pentru (supapele de) evacuare. Instrumentul de scanare va afişa o valoare mai scăzută când arborele cu came pentru (supapele de) evacuare nu este avansat, ca de exemplu la mersul în gol. |
Contorizarea operaţiunilor de poziţionare a arborelui cu came la evacuare este activată | -- | 0 250 | Acest parametru afişează un contor de creştere când modulul de comandă recepţionează un semnal de la senzorul de poziţie a arborelui cu came de evacuare(CMP). |
Rezultatele testului de tensiune ridicată în circuitul de comandă a electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came la evacuare | -- | OK/Nedeterminat | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă al solenoidului actuatorului al arborelui cu came de evacuare. Parametrul afişează Defecţiune dacă circuitul de comandă al solenoidului actuatorului arborelui cu came este scurtcircuitat la tensiune. Parametrul afişează Indeterminate (Nedeterminat) până când circuitul a fost comandat să se activeze. |
Rezultatele testului de tensiune scăzută în circuitul de comandă a electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came la evacuare | -- | OK/Nedeterminat | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă al solenoidului actuatorului al arborelui cu came de evacuare. Parametrul afişează Defecţiune dacă circuitul de comandă al solenoidului actuatorului arborelui cu came este scurtcircuitat la masă. Parametrul afişează Indeterminate (Nedeterminat) până când circuitul a fost comandat să se activeze. |
Rezultatele testului de circuit deschis în circuitul de comandă a electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came la evacuare | -- | OK/Nedeterminat | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă al solenoidului actuatorului al arborelui cu came de evacuare. Parametrul afişează Defecţiune dacă circuitul de comandă al solenoidului actuatorului arborelui cu came este deschis. Parametrul afişează Indeterminate (Nedeterminat) până când circuitul a fost comandat să se activeze. |
Comanda pentru poziţia arborelui cu came la evacuare | -- | 6 % | Acest parametru afişează poziţia arborelui cu came pentru (supapele de) evacuare în procente comandată de modulul de comandă. |
Diferenţa de poziţie a arborelui cu came de evacuare | -- | 0 grade | Acest parametru afişează în grade diferenţa dintre poziţia nominală a arborelui cu came pentru (supapele de) evacuare şi poziţia actuală a arborelui cu came pentru (supapele de) evacuare. |
Starea circuitului de comandă a distribuţiei de carburant | -- | Deschis/Închis | Bucla închisă a carburantului activă indică că senzorul oxigen este utilizat ca răspuns pentru a ajusta cantitatea de carburant transportată la motor. |
Îmbogăţirea carburantului - lichid de răcire fierbinte | -- | Activ/Inactiv | Îmbogăţirea lichidului de răcire fierbinte activă indică că condiţiile pentru a activa îmbogăţirea lichidului de răcire fierbinte sunt active şi este comandată o proporţie mai mare decât proporţia stoichiometrică a aerului/carburantului pentru a ajuta la răcirea motorului când o defecţiune a sistemului face ca motorul să funcţioneze la temperaturi extreme. |
Senzorul de nivel al carburantului | -- | Variază | Acest parametru afişează nivelul aproximativ de combustibil din rezervorul de combustibil ca o tensiune. Modulul de comandă calculează acest nivel cu ajutorul semnalului de la senzorii utilizaţi pentru monitorizarea nivelului de combustibil din rezervorul de combustibil. Instrumentul de scanare va afişa o citire scăzută când nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil este scăzut sau aproape gol. Instrumentul de scanare va afişa o citire ridicată când nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil este ridicat sau aproape plin. |
Senzorul de nivel al carburantului în rezervorul din partea stângă | -- | 0-5 V | Acest parametru afişează semnalul de tensiune primit de modulul de comandă de la senzorul secundar de nivel al carburantului din partea stângă a rezervorului de carburant. |
Senzorul de nivel al carburantului în rezervorul din partea dreaptă | -- | 0-5 V | Acest parametru afişează semnalul de tensiune primit de modulul de comandă de la senzorul principal de nivel al carburantului din partea dreaptă a rezervorului de carburant. |
Senzorul de presiune a combustibilului | -- | kPa/psi | Pentru sistemele ştuţurilor de injecţie a carburantului (PFI), acest parametru indică presiunea în conducta de distribuţie carburant de la motor. Pentru sistemele de alimentare cu carburant de presiune ridicată, acest parametru indică presiunea carburantului în partea de presiune joasă înainte de pompa de presiune ridicată. |
Rezultatele testului de tensiune ridicată în circuitul de activare a pompei de carburant | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă a pompei de carburant. Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare va afişa Defecţiune dacă există un scurt-circuit la tensiune în circuit. |
Rezultatele testului de tensiune scăzută în circuitul de activare a pompei de carburant | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă a pompei de carburant. Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare va afişa Defecţiune dacă există un scurt-circuit la masă în circuit. |
Rezultatele testului de circuit deschis în circuitul de activare a pompei de carburant | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă a pompei de carburant. Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare va afişa Defecţiune dacă există o deschidere în circuit. |
Comanda de activare a pompei de carburant | -- | ACTIVAT | Acest parametru afişează starea comandată a semnalului ieşire a pompei de carburant (semnalul de ieşire este considerat a fi activat dacă ciclul său de funcţionare nu este zero). |
Comanda transmisă releului de acţionare a pompei de carburant | -- | ACTIVAT | Acest parametru afişează starea comandată a circuitului de comandă a releului de acţionare a pompei de combustibil. Releul de acţionare a pompei de combustibil ar trebui să fie activat, atunci când instrumentul de scanare indică că comanda releului de acţionare a pompei de combustibil este activată. Releul de acţionare a pompei de combustibil ar trebui să fie inactivat, atunci când instrumentul de scanare indică că comanda releului de acţionare a pompei de combustibil este inactivată. |
Rezultatele testului de înaltă tensiune în circuitul de comandă a releului de acţionare a pompei de carburant | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă a releului de acţionare a pompei de combustibil. Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare afişează Fault (defecţiune) dacă există o deconectare a tensiunii în circuit. |
Rezultatele testului de joasă tensiune în circuitul de comandă a releului de acţionare a pompei de carburant | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă a releului de acţionare a pompei de combustibil. Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare afişează Fault (defecţiune) dacă există o scurtcircuitare la masă în circuit. |
Rezultatele testului de circuit deschis în circuitul de comandă a releului de acţionare a pompei de carburant | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă a releului de acţionare a pompei de combustibil. Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare afişează Fault (defecţiune) dacă există o deschidere în circuit. |
Nivel rămas în rezervorul de carburant | -- | Variază | Acest parametru afişează cantitatea de combustibil rămas în rezervorul de combustibil în procente. Modulul de comandă calculează acest nivel cu ajutorul semnalului de la senzorii utilizaţi pentru monitorizarea nivelului de combustibil din rezervorul de combustibil. Instrumentul de scanare va afişa o citire scăzută când nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil este scăzut sau aproape gol. Instrumentul de scanare va afişa o citire ridicată când nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil este ridicat sau aproape plin. |
Capacitatea nominală a rezervorului de carburant | -- | 64,2 litri / 17 galoane | Acest parametru afişează cantitatea maximă nominală a combustibilului care poate intra în rezervorul de combustibil. Aceasta este calibrată în modulul de comandă pentru a se potrivi cu autovehiculul. |
Capacitatea nominală a rezervorului de carburant | -- | Variază | Acest parametru afişează capacitatea rezervorului de combustibil în litri sau galoni. Capacitatea nominală afişată de instrumentul de scanare va varia în funcţie de tipul de autovehicul. |
Memorizarea funcţiei de corecţie a alimentării cu carburant | -- | Activat | Acest parametru indică dacă modulul de comandă ajustează factorul de corecţie a amestecului aplicat sistemului de alimentare pe termen lung ca răspuns la factorul de corecţie a amestecului aplicat sistemului de alimentare pe termen scurt. Instrumentul de scanare afişează Activat sau Dezactivat. Când există condiţiile pentru activarea corecţiilor factorului de corecţie a amestecului aplicat sistemului de alimentare pe termen lung, instrumentul de scanare va afişa Activat. |
Elementul de memorie pentru alimentarea cu carburant | -- | 0 | Acest parametru afişează elementul de alimentare cu carburant conform calculului efectuat de modulul de comandă în funcţie de datele de sarcină şi turaţia motorului. Instrumentul de scanare va afişa un număr mai mic dacă stările sunt mai aproape de ralanti şi o valoare mai mare dacă stările sunt apropiate de turaţia maximă a motorului şi de sarcina maximă. |
Rezultatele testării sistemului de corecţie a alimentării | -- | Variază | Acest parametru indică starea testării sistemului de amestec combustibil. Instrumentul de scanare va afişa Dezactivat, Activat, Monitorizare sau Test purjare la mers |
Starea testului de înaltă tensiune în circuitul alternatorului la borna L | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă a alternatorului - borna L. Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare afişează Fault (defecţiune) dacă există o deconectare a tensiunii în circuit. |
Rezultatele testului de joasă tensiune în circuitul alternatorului la borna L | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă a alternatorului - borna L. Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare afişează Fault (defecţiune) dacă există o scurtcircuitare la masă în circuit. |
Rezultatele testului de circuit deschis în circuitul alternatorului la borna L | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă a alternatorului - borna L. Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare afişează Fault (defecţiune) dacă există o deschidere în circuit. |
Semnal terminal GEN-F | -- | 45 % Variază cu sarcina electrică | Acest parametru reprezintă o dată de intrare pentru ECM a ciclului de funcţionare al generatorului. Aceasta este o indicaţie a încărcării generatorului motorului. |
Comanda transmisă alternatorului la borna L | -- | 65 % Variază cu sarcina electrică | Instrumentul de scanare afişează 0-100 %. Instrumentul de scanare afişează procentul tensiunii de ieşire a alternatorului. |
Comanda semnalului alternatorului la borna L | -- | ACTIVAT | Acest parametru indică starea comandată a generatorului de ECM. |
Senzorul de oxigen cu încălzire (HO2S) - 1 | -- | 50-950 mV şi variaţie | Instrumentul de scanare afişează un interval cuprins între 0-1106 mV. Parametrul senzorului de oxigen încălzit (HO2S) 1 reprezintă tensiunea de ieşire a senzorului de oxigen de evacuare. Tensiunea fluctuează constant într-un interval de la 10 mV şi 1000 mV, în timpul funcţionării în buclă închisă. |
Blocul de încălzire a senzorilor de oxigen HO2S - 1 | -- | 0,76 amperi | Acest prametru indică curentul electric prin modulul de comandă când este comandată activarea elementului de încălzire al HO2S de către modulul de comandă. Senzorul 1 al elementului de încălzire al HO2S are un domeniu de valori, indicând un curent scăzut, cânt rezistenţa circuitului elementului de încălzire este prea ridicată şi un curent ridicat, cânt rezistenţa circuitului elementului de încălzire este prea scăzută. |
Comanda transmisă blocului de încălzire a senzorilor de oxigen (HO2S) - 1 | -- | ACTIVAT | Acest parametru afişează starea comandată a elementului de încălzire al senzorului de oxigen încălzit (HO2S) de modulul de comandă. Instrumentul de scanare va afişa ON (Activat) dacă este comandată activarea elementului de încălzire şi OFF (Inactivat) dacă nu este comandată activarea elementului de încălzire. |
Comanda transmisă blocului de încălzire a senzorilor de oxigen (HO2S) - 1 | -- | Variază | Acest parametru afişează starea comandată a elementului de încălzire al senzorului de oxigen încălzit (HO2S) de modulul de comandă. Instrumentul de scanare va afişa un procent mai ridicat dacă este intensificată comanda elementului de încălzire şi un procent mai scăzut dacă activarea elementului de încălzire nu a fost comandată. |
Rezultatele testului de înaltă tensiune în circuitul de comandă a blocului de încălzire a senzorilor de oxigen (HO2S) - 1 | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă a elementului de încălzire a senzorului de oxigen încălzit (HO2S). Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare afişează Fault (defecţiune) dacă există o deconectare a tensiunii în circuit. |
Rezultatele testului de joasă tensiune în circuitul de comandă a blocului de încălzire a senzorilor de oxigen (HO2S) - 1 | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă a elementului de încălzire a senzorului de oxigen încălzit (HO2S). Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare afişează Fault (defecţiune) dacă există o scurtcircuitare la masă în circuit. |
Rezultatele testului de circuit deschis în circuitul de comandă a blocului de încălzire a senzorilor de oxigen (HO2S) - 1 | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă a elementului de încălzire a senzorului de oxigen încălzit (HO2S). Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare afişează Fault (defecţiune) dacă există o deschidere în circuit. |
Senzorul de oxigen cu încălzire (HO2S) - 2 | -- | 50-850 mV şi variaţie | Instrumentul de scanare afişează un domeniu între 0-1106 mV. Blocul 2 a parametrului senzorului de oxigen încălzit (HO2S) reprezintă tensiunea de ieşire a senzorului de oxigen de evacuare. Tensiunea fluctuează constant într-un interval între 10 mV şi 1000 mV, în timpul funcţionării în buclă închisă. |
Blocul de încălzire a senzorilor de oxigen HO2S - 2 | -- | 0,76 amperi | Acest prametru indică curentul electric prin modulul de comandă când este comandată activarea elementului de încălzire al HO2S de către modulul de comandă. Senzorul 2 al elementului de încălzire al HO2S are un interval de valori, indicând un curent scăzut, cânt rezistenţa circuitului elementului de încălzire este prea ridicată şi un curent ridicat, cânt rezistenţa circuitului elementului de încălzire este prea scăzută. |
Comanda transmisă blocului de încălzire a senzorilor de oxigen (HO2S) - 2 | -- | ACTIVAT | Acest parametru afişează starea comandată a elementului de încălzire al senzorului de oxigen încălzit (HO2S) de modulul de comandă. Instrumentul de scanare va afişa ON (Activat) dacă este comandată activarea elementului de încălzire şi OFF (Inactivat) dacă nu este comandată activarea elementului de încălzire. |
Comanda transmisă blocului de încălzire a senzorilor de oxigen (HO2S) - 2 | -- | Variază | Acest parametru afişează starea comandată a elementului de încălzire al senzorului de oxigen încălzit (HO2S) de modulul de comandă. Instrumentul de scanare va afişa un procent mai ridicat dacă este intensificată comanda elementului de încălzire şi un procent mai scăzut dacă activarea elementului de încălzire nu a fost comandată. |
Rezultatele testului de înaltă tensiune în circuitul de comandă a blocului de încălzire a senzorilor de oxigen (HO2S) - 2 | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă a elementului de încălzire a senzorului de oxigen încălzit (HO2S). Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare afişează Fault (defecţiune) dacă există o deconectare a tensiunii în circuit. |
Rezultatele testului de joasă tensiune în circuitul de comandă a blocului de încălzire a senzorilor de oxigen (HO2S) - 2 | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă a elementului de încălzire a senzorului de oxigen încălzit (HO2S). Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare afişează Fault (defecţiune) dacă există o scurtcircuitare la masă în circuit. |
Rezultatele testului de circuit deschis în circuitul de comandă a blocului de încălzire a senzorilor de oxigen (HO2S) - 2 | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă a elementului de încălzire a senzorului de oxigen încălzit (HO2S). Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare afişează Fault (defecţiune) dacă există o deschidere în circuit. |
Monitorizarea elementului de încălzire a HO2S încălzit în ciclul curent de aprindere a fost finalizată | -- | Da/Nu | Acest parametru afişează starea de finalizare a monitorizării diagnostice în timpul ciclului curent de conducere/supraveghere. |
Monitorizarea blocului de încălzire a senzorilor de oxigen în ciclul curent de aprindere este activată | -- | Da/Nu | Acest parametru afişează starea de activare a monitorizării diagnozei în timpul ciclului curent de conducere/supraveghere. |
Buclă închisă FIERBINTE | -- | Inactiv | Acest parametru indică starea testării sistemului de alimentare cu combustibil. Instrumentul de scanare va afişa Activ dacă circuitul de alimentare cu carburant funcţionează în buclă deschisă, din cauza unei probleme legate de temperatură. Instrumentul de scanare va afişa Inactiv dacă circuitul de alimentare cu carburant funcţionează normal. |
Senzorul de temperatură a aerului de admisie | -- | Variază | Instrumentul de scanare afişează °C/F. ECM transformă rezistenţa senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT) în grade în acelaşi mod ca senzorul de temperatură a lichidului de răcire motor (ECT). Temperatura aerului de admisie este utilizată de ECM pentru reglarea alimentării cu combustibil şi a timpului de distribuţie a scânteierii în funcţie de densitatea aerului de admisie. Instrumentul de scanare afişează un domeniu de la -39 până la +140°C (-38 până la +284°F). ECM transformă rezistenţa senzorului de temperatură a aerului de admisie în grade. ECM utilizează IAT pentru a regla alimentarea cu combustibil şi timpul de distribuţie a scânteii în funcţie de densitatea aerului de admisie. |
Semnalul contactului de aprindere - 1 | -- | 13-14,2 V | Acest parametru afişează tensiunea măsurată la circuitul modulului de comandă a aprinderii 1. Este alimentată tensiune la modulul de comandă când întrerupătorul aprinderii este în poziţia 1. |
Semnalul secundar de aprindere | -- | ACTIVAT | Acest parametru afişează starea semnalului de intrare la aprindere 0 transmis modulului de comandă de către contactul de aprindere. Instrumentul de scanare va afişa ON (activat) dacă contactul de aprindere este în poziţia accesory (alimentare auxiliară). Instrumentul de scanare va afişa OFF (inactivat) dacă contactul de aprindere este în oricare altă poziţie. |
Rezultatele testului de înaltă tensiune în circuitul de comandă a bobinei de aprindere - 1-4 | -- | OK | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă a aprinderii. Parametrul afişează Malfunction (Defecţiune) dacă circuitul de comandă a aprinderii este scurtcircuitat la tensiune. |
Rezultatele testului de joasă tensiune în circuitul de comandă a bobinei de aprindere - 1-4 | -- | OK | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă a aprinderii. Parametrul afişează Malfunctions (Defecţiuni) dacă circuitul de comandă a aprinderii este scurtcircuitat la masă. |
Rezultatele testului de circuit deschis în circuitul de comandă a bobinei de aprindere - 1-4 | -- | OK | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă a aprinderii. Parametrul afişează Malfunction (Defecţiune) dacă circuitul de comandă a aprinderii este deschis. |
Cicluri de aprindere cu defecţiune de la prima defecţiune | -- | Repetări | Acest parametru conţine numărul ciclurilor de aprindere cu o defecţiune raportată de la primul ciclu de aprindere cu o defecţiune raportată. |
Cicluri de aprindere fără finalizarea testului de la 1-a defecţiune | -- | Repetări | Acest parametru conţine numărul ciclurilor de aprindere fără o defecţiune raportată de la primul ciclu de aprindere cu o defecţiune raportată. |
Cicluri de aprindere fără defecţiuni de la ultima defecţiune | -- | Repetări | Acest parametru conţine numărul ciclurilor de aprindere cu o trecere raportată şi fără erori raportate de la primul ciclu de aprindere cu o eroare raportată. |
Temporizarea intervalului de aprindere | -- | ° | Acest parametru indică avansul final al scânteii în termenii unui unghi al arborelui cotit. |
Contorul de memorizare automată a imobilizatorului | -- | Repetări | Acest parametru indică numărul de cicluri de memorizare automată care au fost finalizate cu succes în sistemul imobilizatorului. |
Temporizatorul de memorizare automată a sistemului antifurt | -- | h/m/s | Acest parametru indică timpul scurs din cadrul ciclului actual de memorizare automată din sistemul imobilizatorului. |
Memorizarea parolei de comandă a sistemului antifurt | -- | Activat | Activarea memorizării indică faptul că memorizarea informaţiei codului imobilizatorului este activată. |
Temporizarea prin intermediul instrumentului de scanare a memorării parolei imobilizatorului | -- | Activ/Inactiv | Întârzierea memorizării activă pe instrumentul de scanare indică faptul că codul de securitate a fost acceptat însă întârzierea este activă pe instrumentul de scanare şi nu va permite activarea memorizării, programarea codului de securitate sau resetarea codului de securitate. |
Codul de securitate a funcţiilor anti-furt este acceptat | -- | Da | Codul de securitate este acceptat, afişând Yes (Da), indică faptul că codul de securitate recepţionat este corect. |
Codul de securitate a funcţiilor anti-furt este respins | -- | Inactiv | Blocarea codului de securitate activă indică faptul că codul de securitate nu a trecut şi este activă blocarea. |
Codul de securitate a funcţiilor anti-furt este programat | -- | Da/Nu | Codul de securitate a fost programat indică faptul că codul de securitate a fost programat. |
Informaţiile de securitate ale imobilizatorului au fost programate | -- | Da/Nu | Acest parametru indică starea sistemului imobilizatorului. |
Starea sistemului imobilizatorului | -- | În aşteptare/Imobilizat la pornire/Imobilizat - Niciun răspuns/Imobilizat Răspuns negativ/Imobilizat - Răspuns incorect/Starea de după deblocare/Starea dinaintea deblocării/Starea de deblocare | Acest parametru indică starea sistemului imobilizatorului. |
Ciclul de lucru al injectorului | -- | 0,82-1,50 ms | Acest parametru afişează timpul de PORNIRE a duzei de injecţie sau amplitudinea impulsului comandat de modulul de comandă. |
Poziţia arborelui cu came de admisie | -- | grade | Acest parametru afişează poziţia actuală a arborelui cu came pentru admisie în grade. |
Contorizarea operaţiunilor de poziţionare a arborelui cu came la admisie este activată | -- | 0-255 | Acest parametru afişează un contor de creştere când modulul de comandă recepţionează un semnal de la senzorul de poziţie a arborelui cu came de admisie (CMP). |
Rezultatele testului de tensiune ridicată în circuitul de comandă a electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came la admisie | -- | OK /Defecţiune/Neexecutat | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă al solenoidului actuatorului al arborelui cu came pentru admisie. Parametrul afişează Malfunction (Defecţiune) dacă circuitul de comandă a solenoidului actuatorului arborelui cu came este scurtcircuitat la tensiune. Parametrul afişează OK până când circuitul a fost comandat să se activeze. |
Rezultatele testului de tensiune scăzută în circuitul de comandă a electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came la admisie | -- | OK /Defecţiune/Neexecutat | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă al solenoidului actuatorului al arborelui cu came pentru admisie. Parametrul afişează Malfunction (Defecţiune) dacă circuitul de comandă a solenoidului actuatorului arborelui cu came este scurtcircuitat la masă. Parametrul afişează OK până când circuitul a fost comandat să se activeze. |
Rezultatele testului de circuit deschis în circuitul de comandă a electrovalvei mecanismului de poziţionare a arborelui cu came la admisie | -- | OK /Defecţiune/Neexecutat | Acest parametru afişează starea circuitului de comandă al solenoidului actuatorului al arborelui cu came pentru admisie. Parametrul afişează Malfunction (Defecţiune) dacă circuitul de comandă a solenoidului actuatorului arborelui cu came este deschis. Parametrul afişează OK până când circuitul a fost comandat să se activeze. |
Comanda pentru poziţia arborelui cu came la admisie | -- | 6 % | Acest parametru afişează poziţia arborelui cu came pentru admisie în procente comandată de modulul de comandă. |
Variaţia de poziţie a arborelui cu came la admisie | -- | 0 % | Acest parametru afişează în grade diferenţa dintre poziţia nominală a arborelui cu came pentru admisie şi poziţia actuală a arborelui cu came pentru admisie. |
Presiunea în galeria de admisie | -- | Variază | Acest parametru indică diferenţa de presiune dintre MAP şi presiunea barometrică (BARO), aşa cum este ea calculată de modulul de comandă. Instrumentul de scanare afişează o valoare mai mare în timpul stărilor cu vacuum ridicat, ca de exemplu la turaţia de mers în gol sau la deceleraţie. Instrumentul de scanare va afişa o valoare mai mică în timpul stărilor cu vacuum scăzut, ca de exemplu cu clapeta de acceleraţie larg deschisă sau pilot automat cu sarcină mare. |
Intervalul de temporizare a bătăii motorului | -- | 0 grade | Instrumentul de scanare afişează °. Indică gradul de scânteiere pe care ECM îl îndepărtează de la avansul scânteii de la unitatea de comandă a aprinderii (IC) ca răspuns la semnalul de la senzorii de detonaţie. Semnalul nominal al cuplului sistemului de comandă a tracţiunii de la modulul electronic de comandă a sistemului de frânare şi a tracţiunii (EBTCM) poate face ca intervalul de temporizare a bătăii motorului să afişeze o valoare peste 0,0 grade dacă este activ sistemul de comandă a tracţiunii. |
Factorul de corecţie a amestecului aplicat sistemului de alimentare pe termen lung | -- | 0 % | Acest parametru afişează corecţia factorului de corecţie a amestecului aplicat sistemului de alimentare pe termen lung realizată de modulul de comandă pentru stările de croazieră şi de acceleraţie. |
Media rezultatelor testelor de corecţie a alimentării cu carburant pe termen lung | -- | -10 până la +10 % | Domeniul instrumentul de scanare este de la -99 până la +99 %. Acest parametru indică factorul de corecţie a amestecului aplicat sistemului de alimentare pe termen lung (FT) pentru bancul 1, comandat de ECM. O modificare făcută la alimentarea cu combustibil va fi indicată de valorile FT pe termen scurt şi lung. Valorile FT pe termen scurt se modifică rapid ca răspuns la tensiunile semnalului senzorului de oxigen încălzit (HO2S). Aceste modificări reprezintă un reglaj fin în alimentarea cu combustibil a motorului. Valorile FT pe termen lung se modifică ca răspuns la tendinţele FT pe termen scurt. FT pe termen lung efectuează reglări brute a alimentării pentru a recentra şi memora comanda pentru FT pe termen scurt. FT pe termen scurt şi FT pe termen lung pot fi monitorizate cu un instrument de scanare. O valoare pozitivă a amestecului de combustibil indică faptul că ECM adaugă combustibil pentru a compensa o stare de lipsă. O valoare negativă a amestecului de combustibil indică faptul că ECM reduce cantitatea de combustibil pentru a compensa o stare de îmbogăţire. |
Media rezultatelor testelor de corecţie a alimentării cu carburant pe termen lung fără purjare | -- | 0 % | Acest parametru indică factorul de corecţie a amestecului de combustibil filtrat, nepurjat, aplicat sistemului de alimentare pe termen lung în buclă închisă. Această valoare este comparată cu pragurile pentru a determina dacă diagnosticul sistemului de ajustare a combustibilului trece, eşuează sau este indeterminat în timpul unei operaţii normale de purjare inactivă ca şi în timpul testului de purjare a vaporilor de intruziune în exces. |
Comandă indicator presiune scăzută a uleiului de la motor | -- | INACTIVAT | Instrumentul de scanare afişează ON (Activat) sau OFF (Inactivat). Aceasta este starea indicatorului de presiune scăzută a uleiului de motor, monitorizat de ECM. |
Testarea randamentului senzorului de debit de aer | -- | OK | Acest parametru indică starea testării randamentului senzorului de debit de aer (MAF), efectuate de către modulul de comandă. Dacă nu se înregistrează nicio defecţiune, instrumentul de scanare va afişa OK Instrumentul de scanare va afişa Malfunction (Defecţiune), dacă modulul de comandă detectează prezenţa unei defecţiuni în timpul testului. |
Senzorul de debit absolut în galerie | -- | 3-6 g/s (variază în funcţie de altitudine) | Instrumentul de scanare afişează g/s. Instrumentul de scanare afişează un domeniu de 0,0-655 g/s. Debitul masic (MAF) reprezintă frecvenţa de intrare MAF transformată în grame de grade pe secunde. Acesta indică cantitatea de aer care intră în motor. |
Senzorul de debit absolut în galerie | -- | 1.200-1.300 Hz (variază în funcţie de altitudine) | Instrumentul de scanare afişează un domeniu de 0-31.999 Hz. Senzorul de debit absolut în galerie este un senzor de tip debit de aer cu sârmă fierbinte. ECM transformă antrenarea curentă necesară pentru MAF pentru a menţine sârmele fierbinţi la o temperatură constantă într-un semnal de frecvenţă. Instrumentul de scanare afişează această frecvenţă într-un semnal Hertz. |
Numărul defecţiunilor înregistrate | -- | Repetări | Acest parametru conţine numărul ciclurilor de aprindere cu o eroare raportată de la primul ciclu de aprindere cu o eroare raportată. Acest parametru are semnificaţie numai în contextul înregistrării unei erori sau a unei capturi de date. |
Testul 1 de randament MAP | -- | OK | Acest parametru indică starea Testului 1 de randament MAP, efectuat de către modulul de comandă. Dacă nu se înregistrează nicio defecţiune, instrumentul de scanare va afişa OK Instrumentul de scanare va afişa Malfunction (Defecţiune), dacă modulul de comandă detectează prezenţa unei defecţiuni în timpul testului. |
Testul 2 de randament MAP | -- | OK | Acest parametru indică starea Testului 2 de randament MAP, efectuat de către modulul de comandă. Dacă nu se înregistrează nicio defecţiune, instrumentul de scanare va afişa OK Instrumentul de scanare va afişa Malfunction (Defecţiune), dacă modulul de comandă detectează prezenţa unei defecţiuni în timpul testului. |
Senzorul de presiune absolută în galerie | -- | 20-48 kPa (variază în funcţie de altitudine) | Instrumentul de scanare afişează kPa. Senzorul de presiune absolută în galerie măsoară modificarea presiunii în galeria de admisie care rezultă din solicitarea motorului şi modificările vitezei. Pe măsură ce creşte presiunea din galeria de admisie, creşte şi densitatea aerului din admisie, necesitând combustibil suplimentar. Instrumentul de scanare afişează un domeniu cuprins între 10-105 kPa. Senzorul MAP măsoară presiunea absolută în galeria de admisie. |
Senzorul de presiune absolută în galerie | -- | 0,4-2,0 V (variază în funcţie de altitudine) | Instrumentul de scanare afişează V. Senzorul de presiune absolută în galerie măsoară modificarea presiunii în galeria de admisie care rezultă din solicitarea motorului şi modificările vitezei. Pe măsură ce creşte presiunea din galeria de admisie, creşte şi densitatea aerului din admisie, necesitând combustibil suplimentar. Instrumentul de scanare afişează un domeniu cuprins între 10-105 kPa. Senzorul MAP măsoară presiunea absolută în galeria de admisie. |
Comanda de activare/dezactivare a lămpii martor defecţiuni | -- | INACTIVAT | Acest parametru afişează starea comandată a circuitului de comandă al MIL. Lampa indicatoare de defecţiune trebuie să fie aprinsă când instrumentul de scanare indică că comanda transmisă lămpii indicatoare de defecţiune este ON (aprins). Lampa indicatoare de defecţiune trebuie să fie stinsă când instrumentul de scanare indică că comanda transmisă lămpii indicatoare de defecţiune este OFF (stins). Modulul de comandă va comanda aprinderea MIL când aprinderea este ACTIVATĂ cu motorul OPRIT pentru a efectua verificarea becului. |
Rezultatele testului de înaltă tensiune în circuitul de comandă a lămpii martor defecţiuni | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă al lămpii indicatoare de defecţiune. Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare va afişa Malfuction (defecţiune) dacă există o deconectare a tensiunii în circuit. |
Rezultatele testului de joasă tensiune în circuitul de comandă a lămpii martor defecţiuni | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă al lămpii indicatoare de defecţiune. Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare afişează Malfuction (Defecţiune) dacă există o scurtcircuitare la masă în circuit. |
Rezultatele testului de circuit deschis în circuitul modulului de comandă a lămpii martor defecţiuni | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire pentru circuitul de comandă al lămpii indicatoare de defecţiune. Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare va afişa Defecţiune dacă există o deschidere în circuit. |
Lampa martor defecţiuni solicitată de codul de eroare | -- | Nu | Acest parametru arată dacă a fost solicitată aprinderea MIL de un cod de eroare greşit (DTC). |
Contorizarea comenzilor de testare neexecutate | -- | Variază | Acest parametru conţine numărul ciclurilor de aprindere fără o trecere sau o eroare raportată de la primul ciclu de aprindere cu o eroare raportată. Acest parametru are semnificaţie numai în contextul înregistrării unei erori sau a unei capturi de date. |
Monitorizarea senzorilor de oxigen/senzorilor de oxigen cu încălzire (O2S/HO2S) în ciclul curent de aprindere a fost finalizată | -- | Da/Nu | Acest parametru indică starea de activare şi de finalizare în timpul ciclului curent de conducere / monitorizare a fiecărei monitorizări a emisiilor legislate continuu şi a fiecărei monitorizări a emisiilor legislate incontinuu. |
Monitorizarea senzorilor de oxigen fără/cu încălzire (O2S/HO2S) în ciclul curent de aprindere este activată | -- | Da/Nu | Acest parametru indică starea de activare şi de finalizare în timpul ciclului curent de conducere / monitorizare a fiecărei monitorizări a emisiilor legislate continuu şi a fiecărei monitorizări a emisiilor legislate incontinuu. |
Senzorul de turaţie a arborelui de ieşire | -- | 0 RPM | Acest parametru conţine turaţia la ieşire replicată a transmisiei (TOS replicată) primită de la modulul de comandă a sistemului de transmisie. TOS replicată rezultă din hardware-ul TCM care retransmite impulsurile senzorului pentru turaţia de ieşire a transmisiei la ECM. |
Parcare/Neutru | -- | Parcare/Neutru | Instrumentul de scanare afişează poziţia selectată a cutiei de viteze ca poziţia de parcare/poziţia neutră sau în treapta de viteză. |
Contorul de execuţie a codurilor de eroare | -- | Variază | Acest parametru conţine numărul ciclurilor de aprindere cu o trecere raportată şi fără erori raportate de la primul ciclu de aprindere cu o eroare raportată. Acest parametru are semnificaţie numai în contextul înregistrării unei erori sau a unei capturi de date. |
Îmbogăţirea puterii | -- | Inactiv | Instrumentul de scanare afişează ACTIV sau INACTIV. Afişarea ACTIV indică faptul că ECM a detectat condiţii corespunzătoare pentru a funcţiona în modul de Mărire a puterii. ECM va comanda modul de Mărire a puterii când este detectată o creştere mare în poziţia clapetei de acceleraţie şi a solicitării. Cât este în Mărirea puterii, ECM va creşte cantitatea de combustibil alimentată prin intrarea în buclă deschisă şi creşterea duratei impulsurilor. Acest lucru se realizează pentru a preveni o posibilă încovoiere sau o ezitare în timpul acceleraţiei. |
Reducerea puterii motorului | -- | Inactiv | Instrumentul de scanare afişează acţionat, eliberat sau inactiv. Instrumentul de scanare afişează Activ când ECM primeşte un semnal de la modulul TAC referitor la faptul că a apărut o defecţiune în sistemul de acţionare a clapetei de acceleraţie. ECM limitează puterea motorului. |
Istoricul reducerii puterii motorului | -- | Defecţiunea clapetei de acceleraţie / Defecţiunea ventilatorului / Protecţia la supraîncălzirea motorului activă | Acest parametru indică ultimul motiv pentru care grupul motopropulsor a aprins indicaţia Putere redusă motor (REP). |
Cantitate de carburant în rezervor | -- | % | Acest parametru indică nivelul total al carburantului ca procent a capacităţii nominale a rezervorului de carburant. |
Cantitate de carburant în rezervor | -- | Litri | Acest parametru indică volumul total de carburant actual conţinut în rezervorul de carburant. |
Factorul de corecţie a amestecului aplicat sistemului de alimentare pe termen scurt | -- | -10 până la +10 % | Valorile FT pe termen scurt se modifică rapid ca răspuns la tensiunile semnalului senzorului de oxigen încălzit (HO2S). Aceste modificări reprezintă un reglaj fin în alimentarea cu combustibil a motorului. Valorile FT pe termen lung se modifică ca răspuns la tendinţele FT pe termen scurt. FT pe termen lung efectuează reglări brute a alimentării pentru a recentra şi memora comanda pentru FT pe termen scurt. FT pe termen scurt şi FT pe termen lung pot fi monitorizate cu un instrument de scanare. O valoare pozitivă a amestecului de combustibil indică faptul că ECM adaugă combustibil pentru a compensa o stare de lipsă. O valoare negativă a amestecului de combustibil indică faptul că ECM reduce cantitatea de combustibil pentru a compensa o stare de îmbogăţire. |
Media rezultatelor testelor de corecţie a alimentării cu carburant pe termen scurt | -- | 0,98-1,00 % | Acest parametru este calculat de modulul de comandă pe baza unui test intruziv realizat de modulul de comandă. Media rezultatelor testului amestecului de combustibil aplicat sistemului de alimentare pe termen scurt utilizat pentru factorul de corecţie pe termen lung a alimentării cu combustibil. Instrumentul de scanare va afişa o valoare mare pentru o corecţie mare aplicată sistemului de alimentare pe termen scurt şi 0 % pentru nicio corecţie aplicată amestecului de combustibil pe termen scurt. . Instrumentul de scanare va afişa o valoare negativă când circuitul de alimentare cu carburant este prea bogat, iar carburantul este eliminat din procesul de combustie. Instrumentul de scanare va afişa o valoare pozitivă dacă circuitul de alimentare cu carburant este prea sărac, iar carburantul este adăugat la procesul de combustie. |
Scânteie | -- | 18-24 grade | Instrumentul de scanare afişează un domeniu de la -64 până la +64°. Instrumentul de scanare afişează numărul de grade pe care îl comandă ECM. ECM calculează avansul nominal a utilizând următoarele: (1) ECT, (2) turaţia motorului (RPM), (3) solicitarea, (4) viteza autovehiculului. ECM va regla timpul de distribuţie. O valoare Negativă (-) indică gradele înainte de punctul mort superior (BTDC) sau avansul scânteii; o valoare pozitivă indică gradele după punctul mort superior (ATDC) sau întârzierea scânteii. |
Comanda releului de acţionare a demarorului | -- | INACTIVAT | Instrumentul de scanare afişează ON (Activat) sau OFF (Inactivat). Acesta afişează starea comandată de ECM a releului de acţionare a demarorului. |
Cheia de contact este în poziţia de pornire | ACTIVAT | ||
Rezultatele testului de înaltă tensiune în circuitul de comandă a releului de acţionare a demarorului | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire a circuitului de comandă a releului de acţionare a demarorului. Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare afişează Fault (defecţiune) dacă există o deconectare a tensiunii în circuit. |
Rezultatele testului de joasă tensiune în circuitul de comandă a releului de acţionare a demarorului | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire a circuitului de comandă a releului de acţionare a demarorului. Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare afişează Fault (defecţiune) dacă există o scurtcircuitare la masă în circuit. |
Rezultatele testului de circuit deschis în circuitul de comandă a releului de acţionare a demarorului | -- | OK | Acest parametru afişează starea dirijării datelor de ieşire a circuitului de comandă a releului de acţionare a demarorului. Instrumentul de scanare va afişa OK dacă circuitul funcţionează corect sau Not Run (nu funcţionează) dacă nu a fost efectuată nicio diagnoză. Instrumentul de scanare afişează Fault (defecţiune) dacă există o deschidere în circuit. |
Temperatura lichidului de răcire a motorului la pornire | -- | Variază | Indică temperatura lichidului de răcire a motorului la pornirea motorului. Instrumentul de scanare afişează un domeniu de la -39 până la +140°C (-38 până la +284°F). Instrumentul de scanare afişează temperatura lichidului de răcire a motorului (ECT) din momentul pornirii motorului. ECM utilizează temperatura lichidului de răcire a motorului la pornire pentru anumite DTC-uri. Indică temperatura lichidului de răcire a motorului în momentul pornirii autovehiculului. Utilizat pentru a determina dacă ultima pornire a fost o pornire la rece. |
Temperatura aerului de admisie la pornire | -- | Variază | Indică temperatura aerului de admisie (IAT) din momentul pornirii autovehiculului. Utilizat pentru a determina dacă ultima pornire a fost o pornire la rece. Domeniul instrumentului de scanare este de la -39 până la +140°C (-38 până la +284°F). Acest parametru indică temperatura aerului ambiant la pornire. |
Comanda pentru indicatorul SVS | -- | INACTIVAT | Indicaţia Service Engine System Non Emission Related Indication (Indicaţie referitoare la non-emisii a sistemului service motor) indică că se comandă aprinderea lămpii de apropiere a termenului de service vehicul datorită unei defecţiuni constatate în urma unui test diagnostic referitor la non-emisii. |
Oprirea forţată a motorului de acţionare a clapetei de acceleraţie | -- | Nu | Acest parametru indică starea comenzii TAC a modulului de comandă. Instrumentul de scanare afişează YES (DA) dacă motorul a fost oprit datorită unei defecţiuni a comenzii clapetei de acceleraţie. Instrumentul de scanare afişează NO (NU) dacă motorul nu a fost oprit datorită unei defecţiuni a comenzii clapetei de acceleraţie. |
Motorul de acţionare a clapetei de acceleraţie | -- | Activat | Instrumentul de scanare indică starea de antrenare a motorului de acţionare a clapetei de acceleraţie a modulului de comandă. Instrumentul de scanare va afişa Enabled (Activat) dacă este permisă funcţionarea motorului de acţionare a clapetei de acceleraţie. Instrumentul de scanare afişează Disabled (Dezactivat) dacă motorul de acţionare a clapetei de acceleraţie este dezactivat. |
Comanda transmisă motorului de acţionare a clapetei de acceleraţie | -- | 15-25 % | Acest parametru indică ciclul de funcţionare necesar pentru a menţine poziţia optimă a clapetei de acceleraţie. Instrumentul de scanare va afişa o valoare mai mare dacă este necesar mai mult efort pentru a mişca clapeta de acceleraţie în poziţia optimă, ca de exemplu rezistenţa fizică. Instrumentul de scanare va afişa o valoare mai mică dacă este necesar mai puţin efort pentru a mişca clapeta de acceleraţie în poziţia optimă. |
Compensarea debitului de aer la clapete de acceleraţie în regim de ralanti | -- | % | Acest parametru indică procentul de compensaţie a calibrării variaţiei memorizate a debitului de aer. Această valoare indică cantitatea curentă a compensării debitului de aer ca răspuns la restricţiile debitului de aer de admisie a motorului. Ea poate fi de asemenea folosită ca răspuns pentru comanda dispozitivului de declanşare a resetării adaptării debitului de aer memorizat. |
Poziţie clapetă | -- | 6 % | Acest parametru afişează unghiul TP-ului în procent. Această informaţie este calculată de către modulul de comandă prin utilizarea de semnale de la senzorii poziţiei clapetei de acceleraţie. Instrumentul de scanare afişează un procentaj scăzut când plăcuţele clapetei de acceleraţie sunt închise. Instrumentul de scanare afişează un procentaj ridicat când plăcuţele clapetei de acceleraţie sunt complet deschise. |
Cu aprinderea ACTIVATĂ, motorul OPRIT, pedala de acceleraţie nu este apăsată | 29 % | ||
Cu aprinderea ACTIVATĂ, motorul OPRIT, pedala de acceleraţie este apăsată complet | 100 % | ||
Testarea randamentului poziţiei clapetei de acceleraţie | -- | OK | Acest parametru afişează starea testului de performanţă a TP efectuat de modulul de comandă. Dacă nu se înregistrează nicio defecţiune, instrumentul de scanare va afişa OK Instrumentul de scanare va afişa Defecţiune, dacă modulul de comandă detectează prezenţa unei defecţiuni în timpul testului. |
Senzorul de poziţie a clapetei de acceleraţie 1 | -- | 4,06 V | Acest parametru afişează semnalul de tensiune transmis la modulul de comandă de la senzorul utilizat pentru monitorizarea poziţiei plăcuţelor clapetei de acceleraţie. Acest parametru este pentru senzorul 1 al ansamblului senzorilor TP. Instrumentul de scanare va afişa o tensiune ridicată când plăcuţele clapetei de acceleraţie sunt în repaus. Instrumentul de scanare va afişa o tensiune scăzută când plăcuţele clapetei de acceleraţie sunt complet deschise. |
Cu aprinderea ACTIVATĂ, motorul OPRIT, pedala de acceleraţie nu este apăsată | 3,27 V | ||
Cu aprinderea ACTIVATĂ, motorul OPRIT, pedala de acceleraţie este apăsată complet | 0,80 V | ||
Valoarea minimă memorizată de senzorul de poziţie a clapetei de acceleraţie - 1 | -- | 0,69 V | Acest parametru afişează tensiunea minimă memorată a senzorului TP 1 determinată de modulul de comandă în ciclul curent de aprindere. |
Poziţia senzorului de poziţie a clapetei de acceleraţie - 1 | -- | 6 % | Acest parametru afişează unghiul senzorului TP 1 în procente. Această informaţie este calculată de modulul de comandă utilizând semnalul de la senzorul de poziţie a clapetei de acceleraţie 1. Instrumentul de scanare va afişa un procentaj scăzut când plăcuţele clapetei de acceleraţie sunt închise. Instrumentul de scanare afişează un procentaj ridicat când plăcuţele clapetei de acceleraţie sunt complet deschise. |
Cu aprinderea ACTIVATĂ, motorul OPRIT, pedala de acceleraţie nu este apăsată | 29 % | ||
Cu aprinderea ACTIVATĂ, motorul OPRIT, pedala de acceleraţie este apăsată complet | 100 % | ||
Senzorul de poziţie a clapetei de acceleraţie 2 | -- | 0,90 V | Acest parametru afişează semnalul de tensiune transmis la modulul de comandă de la senzorul utilizat pentru monitorizarea poziţiei plăcuţelor clapetei de acceleraţie. Acest parametru este pentru senzorul 2 al ansamblului senzorilor TP. Instrumentul de scanare va afişa o tensiune scăzută când plăcuţele clapetei de acceleraţie sunt în repaus. Instrumentul de scanare va afişa o tensiune ridicată când plăcuţele clapetei de acceleraţie sunt complet deschise. |
Cu aprinderea ACTIVATĂ, motorul OPRIT, pedala de acceleraţie nu este apăsată | 1,69 V | ||
Cu aprinderea ACTIVATĂ, motorul OPRIT, pedala de acceleraţie este apăsată complet | 4,16 V | ||
Poziţia indicată a senzorului de poziţie a clapetei de acceleraţie 2 | -- | 6 % | Acest parametru afişează unghiul senzorului TP 2 în procente. Această informaţie este calculată de modulul de comandă utilizând semnalul de la senzorul de poziţie a clapetei de acceleraţie 2. Instrumentul de scanare va afişa un procentaj scăzut când plăcuţele clapetei de acceleraţie sunt închise. Instrumentul de scanare afişează un procentaj ridicat când plăcuţele clapetei de acceleraţie sunt complet deschise. |
Cu aprinderea ACTIVATĂ, motorul OPRIT, pedala de acceleraţie nu este apăsată | 28 % | ||
Cu aprinderea ACTIVATĂ, motorul OPRIT, pedala de acceleraţie este apăsată complet | 100 % | ||
Valoarea minimă memorizată de senzorul de poziţie a clapetei de acceleraţie - 2 | -- | 0,69 V | Acest parametru afişează tensiunea minimă memorată pentru senzorul TP 2 determinată de modulul de comandă al ciclului de aprindere. |
Senzorii de poziţie a clapetei de acceleraţie 1 şi 2 | -- | Acceptat | Acest parametru afişează rezultatele testului modulului de comandă ce compară semnalele de la senzorii TP 1 şi 2. Instrumentul de scanare va afişa Agree (de acord) când semnalul senzorului TP 1 corespunde cu semnalul senzorului TP 2. Instrumentul de scanare va afişa Disagree (nu sunt de acord) când semnalul senzorului TP 1 este în incompatibil cu semnalul senzorului TP 2. |
Semnalul valorii de cuplu furnizate | -- | 2-6 ft lbs | Reprezintă semnalul PWM ce indică cuplul disponibil pe care motorul îl furnizează către roţile de antrenare. EBTCM monitorizează cuplul sistemului de comandă al tracţiunii pentru a asigura că ECM-ul răspunde corespunzător la semnalul cuplului sistemului de comandă dorit. |
Temporizarea intervalului de aprindere necesar pentru gestionarea cuplului | -- | 0 % | Acest parametru indică cât timp de distribuţie a scânteii de aprindere este întârziat pentru a regla cuplul de către modulul de comandă. În condiţii extreme de torsiune, cum ar fi roţile în mişcare, instrumentul de scanare va afişa o valoare mai ridicată. În condiţii de torsiune joasă, cum ar fi condusul uşor, instrumentul de scanare va afişa o valoare mai scăzută. |
Inhibarea solicitării de cuplu - Carburant | -- | Da/Nu | Acest parametru indică starea existentă în ECM care determină solicitarea de limitare a cuplului cutiei de viteze. |
Inhibarea solicitării de cuplu - Temporizarea intervalului de aprindere | -- | Da/Nu | Acest parametru indică starea existentă în ECM care determină solicitarea de limitare a cuplului cutiei de viteze. |
Inhibarea solicitării de cuplu - Avansul de temporizare a intervalului de aprindere | -- | Da/Nu | Acest parametru indică starea existentă în ECM care determină solicitarea de limitare a cuplului cutiei de viteze. |
Inhibarea solicitării de cuplu - Turaţia minimă de mers în gol | -- | Da/Nu | Acest parametru indică starea existentă în ECM care determină solicitarea de limitare a cuplului cutiei de viteze. |
Inhibarea solicitării de cuplu - Cuplul minim | -- | Da/Nu | Acest parametru indică starea existentă în ECM care determină solicitarea de limitare a cuplului cutiei de viteze. |
Inhibarea solicitării de cuplu - TAC | -- | Da/Nu | Acest parametru indică starea existentă în ECM care determină solicitarea de limitare a cuplului cutiei de viteze. |
Inhibarea solicitării de cuplu - Limita TAC | -- | Da/Nu | Acest parametru indică starea existentă în ECM care determină solicitarea de limitare a cuplului cutiei de viteze. |
Intervalul total de temporizare | -- | 0 grade | Acest parametru indică cât timp de distribuţie a scânteii de aprindere este întârziat datorită tuturor sistemelor de control monitorizate de către modulul de comandă. Instrumentul de scanare afişează o valoarea ridicată în timpul condiţiilor extreme cum ar fi temperatura crescută şi sistemul antiblocare al frânei. Instrumentul de scanare afişează o valoare scăzută în timpul condiţiilor simple de conducere. |
Număr total de rateuri | -- | 0 Repetări | Domeniul instrumentului de scanare este 0-255 repetări. Acest parametru indică nivelul total de rateuri care au fost detectate pentru fiecare cilindru. Contorul antecedentelor rateurilor nu va fi actualizat sau nu va indica vreo activitate decât după ce un rateu sau un DTC-ul 0300P a devenit activ. Contorul antecedentelor de rateuri va actualiza la fiecare 200 de aprinderi ale cilindrului. |
Starea comenzilor de tracţiune | -- | Inactiv | Acest parametru afişează Activ dacă modulul electronic de comandă a sistemului de frânare şi a tracţiunii (EBTCM) comandă tracţiunea. |
Semnalul transmis cuplului de comandă a sistemului de tracţiune | -- | % | Reprezintă semnalul PWM ce indică cuplul disponibil pe care motorul îl furnizează către roţile de antrenare. EBTCM monitorizează cuplul sistemului de comandă al tracţiunii pentru a asigura că ECM-ul răspunde corespunzător la semnalul cuplului sistemului de comandă dorit. |
Semnalul de solicitare a cuplului de comandă a sistemului de tracţiune | -- | 0% | Domeniul instrumentului de scanare este de 0-100 procente. Reprezintă semnalul PWM-ului de la modulul electronic de comandă a sistemului de frânare şi a tracţiunii (EBTCM). EBTCM-ul reduce durata impulsurilor cuplului dorit al sistemului de comandă a tracţiunii când este detectată o situaţie de alunecare a roţii de antrenare. ECM-ul monitorizează durata impulsurilor cuplului dorit al sistemului de comandă a tracţiunii şi dacă este necesar reduce alunecarea roţii de antrenare prin întârzierea timpului de distribuţie al scânteii, reducând încărcarea PWM-ului sau crescând raportul aer/carburant. ECM-ul poate de asemenea decupla până la trei duze de injecţie dacă cuplul dorit al sistemului de comandă a tracţiunii indică un număr suficient de alunecări ale roţii de reglare. |
Senzor viteză vehicul | -- | 0 km/h/mph | Domeniul instrumentului de scanare este de 0-200 km/h (0-125 mph). Acest parametru afişează viteza autovehiculului. ECM-ul recepţionează impulsuri de referinţă de la senzorul vitezei autovehiculului (VSS) şi le converteşte în km/h şi mph pentru afişare. |
Numărul ciclurilor de încălzire de la ultimul DTC afişat a fost şters | -- | Variază | Instrumentul de scanare afişează domeniul 0-255. Acest parametru contorizează numărul ciclurilor de încălzire de la ştergerea DTC-ului din memorie. Instrumentul de scanare afişează contorizări. |
Încălziri fără erori legate de emisii | -- | 0 | Instrumentul de scanare afişează un domeniu cuprins între 0-255. Acest parametru contorizează numărul ciclurilor de încălzire fără prezenţa unei erori legate de emisii. Contorul creşte la 255 şi revine la 0 dacă nu apare nicio defecţiune. Dacă apare o defecţiune, contorul revine înapoi la 0 până când este remediată defecţiunea. Ştergerea informaţiilor cu un instrument de scanare sau pierderea puterii la ECM resetează de asemenea contorul la 0. Instrumentul de scanare afişează contorizări. Acest afişaj indică numărul de cicluri de încălzire fără o eroare legată de emisii. |
Încălziri fără erori legate de non-emisii | -- | 0 | Instrumentul de scanare afişează un domeniu cuprins între 0-255. Acest parametru contorizează numărul ciclurilor de încălzire fără prezenţa unei erori legate de non-emisii. Contorul creşte la 255 şi revine la 0 dacă nu apare nicio defecţiune. Dacă apare o defecţiune, contorul revine înapoi la 0 până când este remediată defecţiunea. Ştergerea informaţiilor cu un instrument de scanare sau pierderea puterii la ECM resetează de asemenea contorul la 0. |
Clapeta de acceleraţie peste poziţia maximă | -- | Nu | Acest parametru indică stadiul plăcuţei clapetei de acceleraţie comandate de modulul de comandă. Instrumentul de scanare afişează YES (DA) dacă plăcuţa clapetei de acceleraţie a autovehiculului este comandată la deschidere completă. Instrumentul de scanare afişează NU dacă plăcuţa clapetei de acceleraţie a autovehiculului este comandată pentru o cantitate mai mică de 100%. |
Reglarea datelor de ieşire | Descriere | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Releul de acţionare a ambreiajului compresorului sistemului de aer condiţionat | Activare ambreiaj compresor instalaţie de climatizare; ambreiajul compresorului instalaţiei de climatizare ACTIVAT | ||||||||
Sistemul de date a mecanismului de poziţionare a arborelui cu came | Solenoidul fazei arborelui cu came de evacuare blocul 1 Activare, Solenoidul fazei arborelui cu came de evacuare blocul Activat | ||||||||
Memorizarea poziţiei pedalei de ambreiaj | Comanda dispozitivului este utilizată pentru a declanşa procedura de memorizare a poziţiei de pedală de ambreiaj angajată complet. | ||||||||
Încercarea la compresie | Această comandă a dispozitivului este folosită pentru a configura motorul de ardere internă pentru o încercare la compresie. Pompa de carburant, duzele de injecţie şi scânteia sunt toate dezactivate. Clapeta de acceleraţie este deschisă în poziţia maximă (WOT). Pentru autovehiculele cu motor convenţional, funcţia extinsă de demarare nu este activă iar pentru autovehiculele hibrid puternice, modulul de comandă a grupului motopropulsor hibrid este configurat să demareze la turaţia specificată de comanda de reglare a dispozitivului. Demararea motorului este controlată complet de către mecanic fie prin cheia de contact sau printr-un comutator al demarorului de la distanţă, în caz că este aplicabil. Limitările şi respingerile comenzii dispozitivului se aplică în mod normal pe intrarea la comanda dispozitivului. Odată ce comanda dispozitivului este activă, limitările vor fi monitorizate (pentru a preveni funcţionarea nedorită a demarorului, de exemplu), însă în cazul unei depăşiri a unei limitări sau a unei deconectări a testerului, comanda dispozitivului de carburant şi scânteie nu va fi eliberată până ce sistemul de aprindere comută la Alimentare auxiliară sau INACTIVAT. Acest lucru previne operarea neaşteptată a carburantului şi scânteii în cazul unui abandon a comenzii dispozitivului. | ||||||||
Ventilatorul | Activare turaţie ventilator, turaţie ventilator | ||||||||
Releul de acţionare a ventilatorului - 1 | Instrumentul de scanare afişează starea comandată, OFF (inactivat) sau ON (activat). Acest lucru vă permite să comunicaţi cu ECM şi să activaţi sau să dezactivaţi releul de acţionare a ventilatorului 1, prin pornirea şi oprirea manuală a ambelor ventilatoare de turaţie scăzută. | ||||||||
Relee de acţionare a ventilatoarelor 1, 2 şi 3 | Instrumentul de scanare afişează starea comandată, OFF (inactivat) sau ON (activat). Acest lucru vă permite să activaţi sau să dezactivaţi releele de acţionare a ventilatoarelor. Ambele ventilatoare pornesc şi se opresc la turaţie ridicată. | ||||||||
Relee de acţionare a ventilatoarelor 2 şi 3 | Instrumentul de scanare afişează starea comandată, OFF (inactivat) sau ON (activat). Acest lucru vă permite să activaţi sau să dezactivaţi releul de acţionare a seriilor de ventilatoare/ventilatoarele paralele şi releul de acţionare a ventilatorului 2. Ventilatorul dreapta 2 porneşte şi se opreşte la turaţie ridicată. | ||||||||
Memorizarea variaţiei sistemului de poziţionare a arborelui principal | Această comandă de ieşire este utilizată pentru a activa algoritmul de memorizare a variaţiei sistemului de poziţionare a arborelui cotit (CASE). Acest algoritm calculează factorii de corectare a impulsului de referinţă în cazul diagnosticării de rateuri la aprindere. | ||||||||
Echilibrarea distribuţiei de putere la cilindri | Activează/inactivează un cilindru prin oprirea injectorului de combustibil la cilindru. Injectorul de combustibil este activat normal. Modulul de comandă dezactivează injectorul de combustibil când sunt îndeplinite următoarele condiţii:
| ||||||||
Releul de aprindere a motorului | Activează releul de aprindere a motorului. Stările comandate includ NONE (Nu este cazul), ON (Activat) şi OFF (Inactivat). Starea normală comandată este NONE (NU ESTE CAZUL). Sistemul rămâne în starea comandată până la anularea de la instrumentul de scanare. | ||||||||
Reconfigurarea duratei de viaţă a uleiului de motor | Această comandă a dispozitivului conţine durata de viaţă rămasă a uleiului de motor, determinată cu ajutorul unui algoritm ce se bazează pe rotaţiile efective ale motorului şi distanţa parcursă de la ultima schimbare a uleiului de motor. Această comandă a dispozitivului poate fi folosită pentru a reseta durata de viaţă rămasă a uleiului de motor la 100 % după o schimbare a uleiului, sau la orice altă valoare atunci când se înlocuieşte un modul de comandă | ||||||||
Turaţie motor | Activează sistemul de comandă a activării clapetei de acceleraţie (TAC) pentru a modifica RPM a motorului. Starea normală comandată este Nu este cazul. Pentru a activa controlul RPM, trebuie completate toate instrucţiunile de pe instrumentul de scanare. Sistemul va creşte sau scădea RPM într-un domeniu de 400-2.000 RPM. Valoarea etapei de setare modifică RPM prin creşterea la 25 RPM, 100 RPM şi 500 RPM. Sistemul rămâne în starea comandată până la anularea de la instrumentul de scanare. | ||||||||
Electrovalva de purjare a sistemului de purjare a emisiilor volatile | Activează solenoidul de purjare în creşteri de 10 % de la 0 la 100 %. Comanda dispozitivului va fi oprită şi inhibată dacă senzorul de presiune în rezervorul de combustibil (FTP) depăşeşte -27 mm Hg (-14 in H2O). | ||||||||
Mecanismul de poziţionare a arborelui cu came de evacuare | Această funcţie comandă mecanismul de poziţionare a arborelui cu came pentru evacuare. Starea normală comandată este 0 grade. Acest sistem va CREŞTE sau va SCĂDEA timpul de distribuţie al arborelui cu came pentru (supapele de) evacuare prin modificarea ciclului de funcţionare a actuatorului în creşteri de 5 grade până la 50 grade. Acest lucru afectează de asemenea unghiul poziţiei nominale a arborelui cu came pentru evacuare. | ||||||||
Starea circuitului de comandă a distribuţiei de carburant | Controlează stadiul sistemului buclă. Stările comandate includ NU ESTE CAZUL, DESCHIS sau ÎNCHIS. Starea normală comandată este NU ESTE CAZUL. Când se comandă DESCHIS sau ÎNCHIS sistemul rămâne în starea comandată până la anularea de la instrumentul de scanare. | ||||||||
Echilibrarea distribuţiei de carburant la injectoarelor de carburant | Activează duza de injecţie pentru a verifica fluxul corespunzător în duza de injecţie. ECM va pulsa duza de injecţie selectată când sunt îndeplinite următoarele condiţii:
| ||||||||
Activarea pompei de carburant | Această funcţie comandă pompa de carburant. Starea normală comandată este NU ESTE CAZUL. Instrumentul de scanare iniţiază verificarea când sunt îndeplinite următoarele condiţii:
| ||||||||
Activarea funcţiei de corecţie a alimentării cu carburant | Dezactivează capacitatea ECM-ului de a memora parametrii noi ai amestecului combustibilului. Stările comandate sunt NU ESTE CAZUL, ACTIVAT, DEZACTIVAT. Starea normală comandată este NU ESTE CAZUL. Sistemul rămâne în starea comandată până la anularea de la instrumentul de scanare. | ||||||||
Reconfigurarea funcţiei de corecţie a alimentării cu carburant | Activează reconfigurarea datelor referitoare la corecţia alimentării cu carburant în toate celulele amestecului de carburant. | ||||||||
Alternatorul - borna L | Alternator L - activare bornă; Alternator L -borna ACTIVATĂ | ||||||||
Memorizarea blocului de încălzire a senzorilor de oxigen | Această comandă de ieşire este utilizată pentru a declanşa resetarea rezistenţelor memorizate pentru blocurile de încălzire a senzorilor de oxigen, în urma unei înlocuiri în service. Rezistenţele memorizate sunt resetate la un nivel de calibrare folosit pentru a împiedica supraîncălzirea senzorilor, până când se pot memoriza rezistenţe mai precise, în urma unei perioade mai lungi de inactivitate a motorului, în mod obişnuit de 12 sau mai multe ore. | ||||||||
Blocul de încălzire a senzorilor de oxigen cu încălzire - Senzor 1 | Comandă blocul de încălzire a senzorilor de oxigen încălzite (HO2S) de la 0-100 % în creşteri de 10 %. Starea normală este NONE (NU ESTE CAZUL). Sistemul rămâne în starea comandată până când este anulată de instrumentul de scanare sau până când blocurile de încălzire depăşesc temperatura maximă. | ||||||||
Blocul de încălzire a senzorilor de oxigen cu încălzire - Senzor 2 | Comandă blocul de încălzire a senzorilor de oxigen încălzite (HO2S) de la 0-100 % în creşteri de 10 %. Starea normală este NONE (NU ESTE CAZUL). Sistemul rămâne în starea comandată până când este anulată de instrumentul de scanare sau până când blocurile de încălzire depăşesc temperatura maximă. | ||||||||
Temporizarea intervalului de aprindere la relanti | Activează sau dezactivează comanda scânteie la mersul în gol. Când comanda este ACTIVATĂ, scânteia la mersul în gol va fi controlată la 13 grade înainte de punctul mort superior. Starea normală comandată este INACTIVATĂ. | ||||||||
Memorizarea funcţionării la ralanti | Această comandă de ieşire este utilizată pentru a reseta valorile adaptative ale debitului de aer memorizate, aducându-le la valorile iniţiale. | ||||||||
Temporizarea intervalului de aprindere | Comandă gradul de întârziere a scânteii. Instrumentul de scanare va comanda o creştere sau o descreştere a gradului de întârziere a scânteii în creşteri de 1 grad, într-un domeniu de 1-10 grade. Starea comandată normală este Nu este cazul. | ||||||||
Mecanismul de poziţionare a arborelui cu came de admisie | Această funcţie comandă mecanismul de poziţionare a arborelui cu came pentru admisie. Starea normală comandată este 0 grade. Acest sistem va CREŞTE sau va SCĂDEA timpul de distribuţie al arborelui cu came pentru admisie prin modificarea ciclului de funcţionare a actuatorului în 5 grade crescând până la 40 grade. Acest lucru afectează de asemenea unghiul poziţiei nominale a arborelui cu came pentru admisie. | ||||||||
Electrovalva de poziţionare a arborelui cu came de admisie | Activarea solenoidului de sincronizare a arborelui cu came pentru admisie; solenoidul de sincronizare a arborelui cu came pentru admisie activat | ||||||||
Lampa indicatoare a defecţiunilor (MIL) | Activare lampă indicatoare a defecţiunilor; PORNIRE lampă indicatoare a defecţiunilor | ||||||||
Graficele rateurilor | Reprezintă rateurile acumulate din fiecare cilindru. Instrumentul de scanare permite o resetare a reprezentărilor rateurilor. | ||||||||
Programarea antecedentelor | Această funcţie indică intrările de tampon a antecedentelor pentru partea de calibrare primară în unitatea de comandă a motorului. | ||||||||
Resetarea antecedentelor de dezactivare a pornirii autovehiculului de la distanţă | Această funcţie şterge antecedentele de dezactivare a pornirii autovehiculului de la distanţă (RVS). Când este selectat RESET (RESETARE), motivul pentru care modulul de comandă nu a permis RVS în ultimile 8 încercări sunt şterse. | ||||||||
Releul de acţionare a demarorului | ACTIVARE releu de acţionare a demarorului | ||||||||
Poziţie clapetă | Acţionează motorul de acţionare a clapetei de acceleraţie TAC în creşteri de 10 % pentru a deschide şi închide lama clapetei de acceleraţie. Acest test se efectuează atunci când cheia este ACTIVATĂ, motorul OPRIT. |
| © Drepturi de autor Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
