Captiva

Descriere şi funcţionare sistem radio/audio

Sistemul de divertisment al acestui autovehicul poate avea mai multe configuraţii diferite disponibile. Pentru a determina configuraţia specifică a acestui autovehicul, consultaţi eticheta ID a pieselor pentru service şi consultaţi Listă coduri RPO : Antara → Captiva .

Fiecare obiect din lista de mai jos reprezintă subiecte ce se regăsesc detaliate mai jos.

Tensionarea radioului

Radioul este alimentat cu curent electric printr-un circuit fuzibil B+. Radioul utilizează de asemenea o siguranţă integrală pentru a menţine puterea bateriei. Această siguranţă este dispusă pe radio sub fişa fasciculului de cabluri. Radioul nu utilizează un circuit de alimentare a aprinderii separat pentru modul de alimentare. Unitatea de comandă a modului de alimentare (PMM) alimentează sistemul modului de alimentare prin intermediul mesajelor de date seriale. PMM determină modul de alimentare a sistemului prin prelucrarea informaţiilor modului de alimentare de la datele de intrare a contactului de aprindere. Mod de alimentare ale datelor seriale suportate de radio sunt OFF (INACTIVAT), ACCESORY (ALIMENTARE AUXILIARĂ), RUN (FUNCŢIONARE) ŞI CRANK REQUEST (SOLICITARE ARBORE).

Masele radioului.

Cablajul autovehiculului oferă o masă pentru circuitele radioului. Radioul poate avea de asemenea carcasa împământată.

Schimb de date referitoare la sistemul radio

Radioul comunică cu celelalte module prin datele seriale.

Conexiunile de ieşire ale radioului

Fiecare dintre circuitele canalelor de ieşire audio (+) şi (-) de la radio are o tensiune de polarizare de c.c. care este aproximativ jumătate din tensiunea bateriei. Sunetul redat de sistem este produs printr-o tensiune de c.a. care variază, care este centrată în jurul tensiunii de polarizare de c.c. în acelaşi circuit. Tensiunea c.a./AC este aceea care face ca conul difuzorului să se mişte şi să producă sunete. Frecvenţa (Hz) semnalului de tensiune de c.a. este corelată direct la frecvenţa intrării (sursa audio redată) la sistemul audio. Ambele semnale, cel al tensiunii de polarizare de c.c. şi cel al tensiunii de c.a. sunt necesare pentru sistemul audio pentru a produce sunetul în mod corespunzător.

Antena multi-benzi

Antena multibandă este amplasată pe plafonul autovehiculului. Este utilizată pentru a recepţiona semnale pentru radioul AM/FM şi semnale pentru radioul digital. Dacă autovehiculul este echipat cu trapă, performanţa sistemului poate fi afectată atunci când trapa este deschisă. Încărcarea de obiecte pe plafonul autovehiculului poate interfera cu performanţa sistemului; asiguraţi-vă că antena multibandă nu este obstrucţionată.

Ansamblul antenei conţine amplificatoare de zgomot redus pentru antenele care sunt alimentate cu curent prin cablul coaxial de componenta care are nevoie de semnal.

Semnalul radio

Semnalul radio este transmis de la o post de transmisie, fiind apoi recepţionată de o antenă. Intensitatea semnalului recepţionat depinde de următorii factori:

Recepţia AM

Banda AM are o domeniu de frecvenţă mai scăzut decât banda FM. Aceste lungimi de undă mai lungi:

Frecvenţele AM au un domeniu mai lung datorită undei terestre. Unda terestră urmăreşte curbura pământului fiind influenţată de conductibilitatea sa. O conductibilitate mai mare duce la o pierdere mai mică a semnalului, de aceea transmisia deasupra apei este mai bună decât transmisia deasupra pământului. Banda AM are o domeniu de 80-320 km (50-200 mile).

Recepţia FM

Lungimile de unde mai scurte ale benzii de frecvenţă mai ridicată FM:

Transmisiile în banda FM sunt limitate la un domeniu de recepţie vizuală care este în mod obişnuit între 40 km (25 mile). Chiar şi când este în afara câmpului vizual direct, semnalul poate fi reflectat în zonele care în caz contrar ar fi într-o umbră. Factorii care afectează câmpul vizual includ:

Difuzoarele convertesc energia electrică în energie mecanică pentru a mişca aerul, utilizând un magnet permanent şi un electromagnet. Electromagnetul este energizat când radioul sau amplificatorul (dacă există în dotare) alimentează cu curent electric bobina mobilă a difuzorului. Curentul electric transmis la difuzor se modifică rapid în curent alternativ (A/C). Acest lucru face ca conul difuzorului să se mişte în două direcţii, producând un sunet.

Radioul poate fi echipat cu un sistem de date referitoare la sistemul radio (RDS). Caracteristica RDS este disponibilă doar de la posturile FM care transmit informaţia RDS. Sistemul se bazează pe recepţionarea unei informaţii specifice de la aceste posturi şi funcţionează doar când este disponibilă informaţia. Când radioul este comutat la un post FM-RDS, este afişat numele postului sau literele de apel.

Datele RDS sunt transmise în aşa numita "frecvenţă subpurtătoare". O frecvenţă subpurtătoare este o frecvenţă pe care este autorizat un post de transmisie FM să o utilizeze pentru a transmite datele care nu pot fi percepute în programul audio principal.

Cu RDS, radioul poate face următoarele:

RDS poate afişa informaţii text precum:

Schimbătorul de CD-uri multidisc integral are capacitatea de memorare şi redare a până la şase (6) compact discuri. Schimbătorul de CD-uri multidisc integral dispune de un sistem de amortizare de şocuri. Doar sub condiţii extreme ale temperaturii de regim sau la şocuri sau vibraţii puternice, trebuie comutat player-ul compact disc pe skip sau mute. Dacă clientul se deplasează pe un drum extrem de accidentat, o stare skip poate fi normală. Conduceţi autovehiculul de probă pe un drum normal cu un CD cunoscut ca fiind bun. Dacă starea persistă, înlocuiţi radioul. Utilizarea discuri de curăţare a obiectivului CD-ului nu este activată datorită riscului de murdărire a obiectivului optic al CD-ului cu lubrifianţii interni ai mecanismul CD-ului.

Mecanismul CD-ului din interiorul radioului va începe un program de iniţializare după o conectare a bateriei (de ex. conectorul C1 al radioului de conexiune). Procesul de iniţializare durează aproximativ 25 de secunde până la finalizare. Este decisiv ca iniţializarea să fie finalizată înainte de decuplarea bateriei de la radio pentru a face posibilă poziţionarea corespunzătoare a componentelor mobile complexe ale mecanismului CD înainte de încărcare sau/şi alte scopuri de manipulare. Componentele mobile ale mecanismului CD-ului pot fi deteriorate dacă puterea de la baterie este decuplată în timpul rutinei de iniţializare. Deteriorarea mecanismului CD-ului are loc în timpul încărcării ulterioare sau în timpul manierei de conducere. Răspândirea deteriorărilor duce la imposibilitatea recuperării mecanismului CD-ului, mecanismul devenind astfel nefuncţional.

Sistemul antifurt al radioului va dezactiva sau va limita funcţionalitatea radioului în cazul programării unui cod de securitate incorect în radio. Radioul dezactivează funcţionalitatea dacă codul de securitate programat în radio nu se potriveşte cu codul de securitate atribuit autovehiculului. Radioul compară codul de securitate programat cu cel recepţionat prin datele seriale.

Unele funcţii audio sunt disponibile utilizând elemente de comandă de pe volan. Elementele de comandă de pe volan copiază funcţia de comandă principală disponibilă pe radio.

Pentru informaţii suplimentare referitoare la elementele de comandă de pe volan, consultaţi Descriere şi funcţionare elemente de comandă volan .

Reglarea volumului în funcţie de viteză reglează în mod automat volumul pentru a compensa zgomotele de pe carosabil sau zgomotul produs de vânt, pe măsură ce creşte sau scade viteza autovehiculului în timpul deplasării.