Captiva

Descriere sistem bujii cu incandescenţă

Bujiile incandescente sunt utilizate pentru a încălzi camerele de ardere ale motoarelor diesel în condiţii de vreme rece, pentru a ajuta sistemul de aprindere în timpul pornirii la rece. În vârful bujiei incandescente se află o bobină de fir rezistiv sau un filament care se încălzeşte la conectarea curentului electric.

Bujiile incandescente sunt necesare datorită faptului că motoarele diesel produc căldura necesară pentru a aprinde combustibilul prin comprimarea aerului în cilindru şi camera de ardere. Pe timp de vreme rece şi atunci când blocul motor, uleiul de motor şi apa de răcire sunt reci, căldura generată în timpul primelor rotaţii ale motorului este respinsă de mediul rece înconjurător, împiedicând astfel aprinderea. Bujiile incandescente sunt pornite înainte de pornirea motorului pentru a furniza căldură camerei de ardere şi rămân pornite în timpul pornirii motorului, pentru a aprinde primele încărcări de combustibil. Odată pornit motorul, bujiile incandescente nu mai sunt necesare, deşi unele motoare le mai lasă în funcţiune timp de 5-10 s după pornire, pentru a asigura un rulaj lin şi eficient şi, uneori, pentru a menţine motorul în limita legislaţiei privind emisiile, având în vedere că eficienţa de ardere este cu mult redusă atunci când motorul este foarte rece. În toată această perioadă, puterea trimisă bujiilor incandescente este cu mult redusă, pentru a preveni arderea prin supraîncălzire a acestora.

Bujiile incandescente sunt controlate prin intermediul unui modul de comandă a bujiilor incandescente. Temperatura şi consumul de energie sunt controlate de modulul de comandă a motorului (ECM) şi de aparatul de comandă în limite largi pentru a îndeplini cerinţele de preîncălzire a motorului. Fiecare bujie incandescentă este acţionată individual. Această capabilitate duce la obţinerea unor timpi de pre-încălzire mai optimi pentru bujiile incandescente, permiţând astfel menţinerea la minimum a timpilor de pre-incandescenţă, pentru a obţine timpi reduşi de aşteptare până la pornirea motorului şi o durabilitate maximă a bujiilor. Un cod de eroare se va declanşa dacă există o eroare în sistemul bujiilor incandescente.

Un sistem care funcţionează normal operează după cum urmează:

Durata iniţială de activare a bujiilor de pre-încălzire va varia în funcţie de tensiunea şi temperatura tensiunii sistemului. Temperaturile joase cauzează prelungirea duratei de activare.

Modulul ECM pune în funcţiune bujiile incandescente după pornirea unui motor rece. Această acţionare de după start este iniţiată atunci când comutatorul de aprindere este readus din poziţia Start în poziţia Run (rulaj). Această funcţie ajută la curăţarea fumului alb în exces şi/sau calitatea slabă de mers în gol după pornire.

Bujiile incandescente sunt elemente de încălzire de 4,4 V din interiorul cilindrilor, care pornesc şi sunt apoi supuse unei modulaţii a duratei impulsurilor atunci când comutatorul de aprindere este adus în poziţia RUN (rulaj) înainte de pornirea motorului. Controlerul bujiilor incandescente rămâne cu simbolul bujiilor incandescente pulsând puţin timp după pornire, iar apoi acesta se stinge.

O lampă de aşteptare înainte de pornire, amplasată pe tabloul de bord, oferă informaţii despre condiţiile de pornire a motorului. Lampa de aşteptare înainte de pornire nu se va aprinde în timpul funcţionării post-pornire a bujiilor incandescente.

Aparatul de comandă a bujiilor de preîncălzire este un dispozitiv cu semiconductori care acţionează bujiile de pre-ăncălzire. Controlerul bujiilor incandescente este conectat la următoarele circuite:

Circuitele de diagnosticare a bujiilor incandescente sunt monitorizate individual, în mod direct, utilizând un tranzistor separat pentru a controla curentul trimis la fiecare bujie incandescentă. Astfel, este posibilă diagnosticarea fiecărei bujii incandescente în parte.