Captiva

Descrierea modulul de comandă al motorului

Modulul de comandă al motorului (ECM) interacţionează cu multe componente şi sisteme referitoare la emisii. De asemenea, ECM-ul monitorizează deteriorarea componentelor şi sistemelor referitoare la emisii. Diagnosticul la bord monitorizează funcţionarea sistemului, iar un cod de diagnosticare a erorilor (DTC) se activează dacă funcţionarea sistemului se degradează.

Funcţionarea lămpii indicatoare de defecţiune (MIL) şi stocarea DTC sunt dictate de tipul de DTC. DTC-urile sunt clasificate de tip A, B sau C. Tipurile de DTC A şi B sunt relaţionate cu emisiile. Un DTC de tip C nu are legătură cu emisiile.

ECM reprezintă centrul de comandă al sistemului operare al motorului. ECM reglează următoarele componente:

ECM-ul supraveghează în mod constant informaţiile de la numeroşi senzori şi de la alte intrări şi reglează instalaţiile care afectează performanţa de funcţionare a autovehiculului şi emisiile. ECM de asemenea realizează teste de diagnoză la diferite componente ale sistemului. ECM poate recunoaşte problemele în funcţionare şi poate alerta şoferul prin intermediul MIL. Atunci când ECM detectează o defecţiune, ECM stochează un DTC. Zona stării este identificată de DTC-ul activat. Acest lucru îl ajută pe tehnician la efectuarea reparaţiilor.

Modulul de control motor (ECM) poate alimenta 5 V, 12 V sau masa la diferiţii senzori sau la diferitele întrerupătoare. Tensiunea se fuenizează prin rezistenţe de ridicare către surse de tensiune regularizate prin intermediul ECM-ului. În unele cazuri, un voltmetru obişnuit din comerţ va indica o valoare eronată datorită rezistenţei cu intrare mică. Este necesar un DMM cu o impedanţă de intrare de cel puţin 10 MΩ pentru a asigura măsurări corecte ale tensiunii.

ECM reglează circuitele de ieşire prin reglarea legăturii de înpământare sau circuitului de alimentare cu curent electric prin tranzistori sau printr-un aparat numit modul de antrenare a debitului de ieşire.

Memoria care poate fi ştearsă şi programabilă electronic, protejată la scris (EEPROM) este o memorie permanentă care reprezintă o parte fizică a modulului de control motor (ECM). EEPROM conţine informaţii de program şi calibrare de care are nevoie ECM pentru a regla funcţionarea antrenării.

Este necesar un echipament special precum şi programul şi calibrarea corectă pentru autovehicul pentru a programa ECM.

La apariţia unei defecţiuni la sistemul de comandă al motorului, modulul de comandă al motorului (ECM) menţine controlul sistemului prin acţiunile implicite. Acţiunile implicite sunt valori calculate şi/sau valori implicite calibrate care sunt stocate în cadrul ECM. Este posibil un anumit nivel de performanţă a motorului dacă apare o defecţiune legată de acţiunile implicite luate. Acţiunile implicite ECM previn o pierdere completă a performanţei motorului.

Instrumentul de scanare reglează anumite bobine, supape, motoare şi relee. Comenzile de ieşire pot fi găsite la selectarea funcţiilor de comandă din instrumentul de scanare. Unele din comenzile de ieşire pot fi dezactivate de modulul de comandă al motorului (ECM) în timpul anumitor moduri de funcţionare a autovehiculului.

Dispozitivul de conectare a datelor (DLC) oferă mecanicului mijlocul de accesare a datelor seriale pentru a ajuta la diagnoză. Acest conector permite mecanicului să utilizeze un instrument de scanare pentru a supraveghea multiplii parametri ai datelor seriale şi pentru a afişa informaţiile DTC-ului. DLC este localizat înăuntrul compartimentului pentru şofer, sub bord.

Lampa indicatoare de defecţiune (MIL) este amplasată pe panoul de bord sau pe centrul de informaţii pentru şofer. MIL este reglat de modulul de control motor (ECM) şi se aprinde când ECM detectează o stare care afectează emisiile autovehiculului.

Modulul de comandă a motorului (ECM) este conceput să reziste la trecerea normală a curentului electric care este asociată funcţionării autovehiculului. Evitaţi supraîncărcarea circuitelor în timpul testării. Nu împământaţi şi nu aplicaţi tensiune circuitelor ECM decât cu excepţia instrucţiunilor din procedurile de diagnosticare. Circuitele trebuie testate doar cu un DMM.