Captiva |
||||||||
|
|
Condiţie | Acţiune |
---|---|
Anormalităţi (fisurare severă, proeminenţe sau zone lipsă) în cureaua de antrenare auxiliară. De asemenea, componente de antrenare a accesoriilor uzate sau nealiniate sau bătaie excesivă a fuliei. | Anormalităţile de la cureaua de acţionare auxiliară şi/sau componentele acţionării auxiliare pot cauza variaţii ale turaţiei motorului, zgomote similare ca în cazul unei defecţiuni în partea inferioară a motorului, putând de asemenea conduce la un rateu. Poate exista un cod de rateu fără o stare actuală de rateu de aprindere.
|
Fulia arborelui cotit slăbită şi/sau deteriorată | Poate exista un cod de rateu fără o stare actuală de rateu de aprindere.
|
Volanta/placa flexibilă desprinsă şi/sau deteriorată | Poate exista un cod de rateu fără o stare actuală de rateu de aprindere.
|
Sistemul de evacuare a gazelor de ardere restricţionat | O restricţionare severă în fluxul de evacuare poate cauza o pierdere semnificativă a puterii motorului, putând emite un cod de rateu. Cauzele posibile ale restricţionării includ conducte prăbuşite sau lovite, tobe de eşapament şi/sau catalizatoare înfundate. Reparaţi sau înlocuiţi toate componentele deteriorate. |
Aer în instalaţia de alimentare cu combustibil |
|
Punţi supapă şi rolă de tachet îndoite şi/sau uzate |
|
Supapă înţepenită | Carbonul pe tija supapei sau scaunul supapei poate provoca înţepenirea supapei.
|
Angrenaje de distribuţie deteriorate sau nealiniate |
|
Camele arborelui cu came uzate sau defectuoase |
|
Joc excesiv piston la alezajul cilindrului |
|
Garniturile defectuase ale chiulasei şi/sau fisuri sau alte deteriorări ale pasajelor sistemului de răcire a chiulasei şi blocului motor. (Consumul de lichid de răcire poate sau poate să nu cauzeze supraîncălzirea motorului). |
|
© Drepturi de autor Chevrolet. Toate drepturile rezervate |