Captiva

Descrierea şi funcţionarea sistemului SIR

Sistemul suplimentar gonflabil de reţinere (SIR) suplimentează protecţia oferită de centurile de siguranţă Sistemul SIR conţine un modul de detectare şi diagnosticare a sistemului de siguranţă gonflabil (SDM), airbag-uri, dispozitivele de pretensionare ale centurii de siguranţă (retractorul) şi senzorii de impact. SDM determină gravitatea coliziunii cu ajutorul senzorilor de impact amplasaţi în punctele strategice ale autovehiculului. Când SDM detectează o coliziune, SDM va procesa informaţiile furnizate de senzori pentru a justifica desfăşurarea airbagului sau a dispozitivului de pretensionare. SDM va desfăşura airbagurile şi dispozitivele de pretensionare dacă detectează o coliziune de o forţă suficientă. Dacă forţa impactului nu este suficientă pentru a necesita desfăşurarea airbagului, SDM poate totuşi desfăşura dispozitivele de pretensionare ale centurilor de siguranţă. SDM conţine un dispozitiv de detecţie care converteşte modificările vitezei vehiculului într-un semnal electric. SDM compară aceste semnale la valori stocate în memorie. Dacă semnalele depăşesc o valoare stocată, SDM va determina gravitatea impactului şi va cauza trecerea curentului prin buclele de desfăşurare frontale, desfăşurând airbagurile şi dispozitivele de pretensionare frontale, sau va desfăşura numai dispozitivele de pretensionare. SDM monitorizează în mod continuu buclele de declanşare cu privire la defecţiuni, iluminând indicatorul AIR BAG al sistemului SIR în cazul în care este detectată o defecţiune.SDM execută o monitorizare continuă a diagnosticării componentelor electrice ale sistemului SIR. La detectarea unei defecţiuni de circuit, SDM va emite un cod de eroare şi va informa şoferul prin aprinderea indicatorului AIR BAG al sistemului SIR. Coloana de direcţie şi suporturile pentru genunchi sunt concepute să absoarbă energia şi să se comprime în timpul coliziunilor frontale pentru a limita mişcarea picioarelor şi pentru a reduce probabilitatea accidentării şoferului şi pasagerului din faţă.

Indicatorul AIR BAG al sistemului SIR, amplasat în tabloul de bord, este utilizat pentru a atrage atenţia şoferului cu privire la defecţiunile sistemului SIR şi pentru a verifica faptul că modulul de detecţie şi diagnosticare a sistemului de siguranţă gonflabil (SDM) comunică cu tabloul de bord. Când este ACTIVATĂ aprinderea, SDM-ul este alimentat cu tensiune pozitivă de aprindere. Tabloul de bord aprinde pentru scurt timp indicatorul AIR BAG al sistemului SIR. În timp ce indicatorul AIR BAG este aprins, SDM efectuează verificări la toate componente individuale şi circuitele sistemului SIR. Dacă nu sunt detectate defecţiuni, SDM va comunica cu tabloul de bord prin circuitul de date seriale şi va comanda STINGEREA indicatorului AIR BAG al sistemului SIR. SDM efectuează o monitorizare continuă a circuitelor airbag-urilor prin efectuarea unei succesiuni de verificări. Dacă este detectată o defecţiune, SDM va memora un cod de eroare (DTC) şi va comanda tabloului de bord să aprindă indicatorul AIR BAG al sistemului SIR prin datele seriale. Existenţa unei defecţiuni a sistemului SIR poate avea ca urmare nedeclanşarea airbag-urilor sau declanşarea în condiţii mai puţin severe decât era intenţionat. Indicatorul AIR BAG al sistemului SIR va rămâne APRINS până la remedierea defecţiunii.

Modulul de detectare şi diagnosticare a sistemului de siguranţă gonflabil (SDM) este un microprocesor, reprezentând centrul de control pentru sistemul airbag-ului suplimentar (SIR). SDM conţine senzori interni paraleli cu senzori externi de impact, montaţi în locaţii strategice pe autovehicul. În cazul unei coliziuni, SDM compară semnalele de la senzorii interni şi externi de impact cu o valoare stocată în memorie. Când semnalele generate depăşesc valoarea stocată, SDM va determina trecerea curentului electric prin buclele corespunzătoare de declanşare pentru a declanşa airbag-urile. SDM înregistrează starea sistemului SIR când se produce o declanşare şi aprinde indicatorul AIR BAG al sistemului SIR, amplasat în tabloul de bord. SDM efectuează o monitorizare continuă a diagnosticării componentelor şi circuitelor electrice ale sistemului SIR, când este ACTIVATĂ aprinderea. Dacă SDM detectează o defecţiune, va fi memorat un cod de eroare iar SDM va solicita tabloului de bord să aprindă indicatorul AIR BAG al sistemului SIR, atrăgând atenţia şoferului asupra existenţei unei defecţiuni. Pentru cazul în care a fost pierdută tensiunea pozitivă a aprinderii în timpul coliziunii, SDM menţine o rezervă pentru bucla de 23 de volţi, pentru declanşarea airbag-urilor. Este important ca atunci când se inactiveză sistemul SIR, pentru efectuarea de lucrări de service sau de salvare, să se permită disiparea celor 23 de volţi rezervă pentru buclă, care ar putea dura până la 1 minut.

Acest vehicul este prevăzut cu 6 airbaguri. Cele 6 airbaguri sunt amplasate în volan, în tabloul de bord (pe partea pasagerului), în lateralul scaunului şoferului (Stâlp B), în lateralul scaunului pasagerului (Stâlp B), pe şina din dreapta şi din stânga a plafonului. Airbag-urile conţin o carcasă, un airbag gonflabil, două unităţi de iniţiere (în cazul airbag-urilor duble), un rezervor cu material generator de gaz şi, în anumite cazuri, gaz comprimat de rezervă. Buclele de declanşare asigură curent pentru acţionarea airbagurilor. Curentul electric care trece prin airbaguri aprinde materialul din rezervor, producând o generare rapidă de gaz iar în unele cazuri, eliberarea gazului comprimat. Gazul produs din această reacţie umflă rapid airbag-ul. Imediat ce airbag-ul este umflat, el se va dezumfla rapid prin orificiile de aerisire a airbag-ului şi/sau prin material. În conector este amplasată o punte de scurtcircuitare (dacă există în dotare).

Dispozitivele de pretensionare ale centurilor de siguranţă (ale şoferului şi pasagerului) sunt alcătuite dintr-o carcasă, un retractor al centurii de siguranţă (aflat în stâlpul B), o ancoră a centurii de siguranţă (amplasată pe partea exterioară a scaunului), banda centurii de siguranţă, un declanşator şi un recipient de materiale generatoare de gaz. Declanşatorul reprezintă o parte componentă a buclei de declanşare a dispozitivului de pretensionare. Când autovehiculul este implicat într-o coliziune de o forţă suficient de mare, (SDM) determină trecerea curentului electric prin buclele de declanşare a centurii de siguranţă către declanşator. Trecerea curentului electric prin declanşator aprinde materialul din rezervor, producând o generare rapidă de gaz. Gazul produs din această reacţie declanşează dispozitivele de pretensionare a centurii de siguranţă, care elimină toate destinderile din centurile de siguranţă. În funcţie de severitatea coliziunii, dispozitivele de pretensionare a centurii de siguranţă se pot declanşa fără declanşarea airbag-urilor faţă sau se vor declanşa imediat înainte de declanşarea airbag-urilor frontale. În conector este amplasată o punte de scurtcircuitare (dacă există în dotare).

Acest autovehicul care 2 senzori de impact. Cei 2 senzori de impact sunt amplasaţi în Stâlpii B (stânga şi dreapta). Senzorii de impact conţin o unitate de detectare care monitorizează acceleraţia şi modificările de viteză ale autovehiculului pentru a detecta coliziunile laterale care sunt suficient de severe pentru a justifica declanşarea airbag-ului. Senzorii de impact nu fac parte din circuitul de declanşare, dar oferă date de intrare către SDM. SDM conţine un microprocesor care face calculele folosind acceleraţiile măsurate şi compară calculele cu o valoare stocată în memorie. Când calculele generate depăşesc valoarea stocată, SDM va determina trecerea curentului electric prin circuitele de declanşare, declanşând airbag-urile corespunzătoare

Întrerupătorul de dezactivare a airbagului pentru pasager este utilizat pentru a activa sau dezactiva airbagul din tabloul de bord pe partea pasagerului, airbagul de la lonjeronul dreapta al plafonului, airbagul lateral de la scaunul pasagerului. Clientul poate decide dezactivarea acestor airbaguri prin acţionarea acestui întrerupător. Dacă SDM vede un circuit de masă de la acest întrerupător, airbagurile sunt dezactivate. Vehiculul are un indicator AIRBAG PASAGER ACTIVAT/DEZACTIVAT, pentru a informa clientul când airbagurile pe partea pasagerului sunt conectate sau deconectate pe baza poziţiei întrerupătorului de dezactivare.

Indicatoarele centurilor de siguranţă sunt comandate de către modulul de detectare şi diagnosticare a sistemului de siguranţă gonflabil (SDM). Pentru informaţii suplimentare privind indicatoarele centurilor de siguranţă consultaţi Descrierea şi funcţionarea sistemului centurii de siguranţă