Inspecţia/diagnosticarea sistemului de ventilaţie a carterului motorului -- LE5 sau LE9
Scule speciale
EN 23951 Manometru pentru supapă
Se demontează indicatorul nivelui de ulei. Se montează un manometru pentru supapă EN 23951 sau ceva echivalent.
Porniţi motorul.
Se verifică cu privire la existenţa unui vacuum redus. Nivelul de vacuum trebuie să fie sub 3,377 kPa (1 in Hg).
Dacă vacuumul este mai ridicat, se inspectează şi se verifică dacă furtunul de aer de curăţare de la capacul camei la admisia de aer nu este blocat sau răsucit.
Dacă nivelul de vacuum este normal, se blochează sau se strangulează furtunul de aer de curăţare. Furtunul de aer de curăţare este furtunul dintre capacul camei şi sistemul de admisie a aerului. Vacuumul trebuie să crească pe manometru. Dacă se menţine prea mult, vacuumul va trece prin etanşările arborelui cotit producând un sunet de apriraţie.
Dacă vacuumul nu creşte, este posibil ca orificiul din galeria de admisie să fie astupat.
Dacă vacuumul sau presiunea sunt zero, se verifică presiunea de compresie a motorului.
Dacă presiunea de compresie este normală, se verifică dacă există un orificiu blocat în galeria de admisie. Se curăţă orificiul.
