Captiva

Обработка для защиты от коррозии и ремонт

Предупреждение: При использовании поглотителей шума или коррозиеустойчивых материалов необходимо обеспечить соответствующие меры, исключающие попадание данных материалов на механизмы двери и квадратной панели, например, замки, натяжители ремня безопасности, направляющие и регуляторы окон, а также перемещение или вращение расположенных на кузове механических частей и компонентов подвески, в частности, троса стояночного тормоза. После нанесения материала все спускные отверстия на кузове должны быть открыты. Неправильное нанесение материала может увеличить риск образования коррозии или ограничить работу движущихся частей и стать причиной травм.

После любых процедур, затрагивающих такую обработку, например, замены панелей или ремонта после аварии, могут оставаться участки незащищенного металла, которые подвержены коррозии. Важно выполнить правильное повторное покрытие таких поверхностей сервисными антикоррозийными материалами.

После ремонта и/или установки новых деталей все доступные незащищенные металлические поверхности должны обрабатываться восстановителем металла и переподготавливаться. Смотрите книгу утвержденных GM материалов для повторного покрытия, где указываются системы окраски, которые вы можете использовать.

Последняя редакция утвержденного компанией GM буклета Справочника по материалам чистовой обработки находится на веб-сайте оригинальных запасных частей: www.genuinegmparts.com.

После столкновения некоторые конструктивные зона автомобиля, например лонжероны рамы, поперечины и секции порогов могут потребовать ремонта. В большинстве случаев для проведения такого ремонта требуется удаление с ремонтируемых узлов антикоррозионных материалов. Эти материалы подразделяются на два типа: Покрытия закрытых полостей и грунтовочные покрытия. Основная разница состоит в способе нанесения или "сушки" продукта. Оба предназначены для защиты обрабатываемой поверхности от коррозии, вызываемой водой, соленой водой или хлористого магния, который входит в состав дорожных реагентов, использующихся зимой для растапливания льда на проезжей части. Они также выполняют звукоизоляционную функцию.

Покрытия закрытых полостей остаются клейкими на ощупь и затекают в швы в течение длительного времени. Покрытия закрытых полостей обеспечивают наилучшую защиту от коррозии внутри порогов, секций стоек, лонжеронов рамы, поперечин, дверей, крышек задних отсеков и закрытых областей капота - во всех скрытых и не выступающих наружу поверхностях.

Грунтовочные покрытия являются сухими на ощупь и обеспечивают наилучшую защиту от коррозии и звукоизоляцию днища кузова, колесных арок, внутренней части заднего отсека и подкапотного пространства - везде на открытых участках покрытой поверхности.

Ниже предлагается список грунтовых покрытий и покрытий закрытых полостей, которые корпорация GM считает надежными. Хотя могут существовать и другие продукты, мы считаем что эти, или их аналоги, могут использоваться с удовлетворительными результатами. Всегда используйте эти продукты в соответствии с рекомендациями производителя.

Грунтовые покрытия и покрытия закрытых полостей

Следующие продукты можно приобрести в "Automotive International/Valugard". Обратитесь к ним по телефону 1-800-543-7156, или посетите веб-сайт: www.valugard.net

Следующие продукты можно приобрести у своего дистрибьютера *3M®. Информацию о розничном продавце продукта 3M® в своем регионе можно получить по телефону 1-866-364-3577 или на веб-сайте www.mmm.com/automotive.

Следующие продукты можно приобрести в *Crest Industries, Inc. по телефону 1-800-822-4100 или www.crestauto.com.

Следующую продукцию можно приобрести в *Kent Automotive. Обратитесь по телефону 1-888-YES-KENT (888-937-5368) или через веб-сайт www.kent-automotive.com.

*Мы считаем, что эти источники и эта продукция заслуживают доверия. Данные материалы могут изготавливаться и другими производителями. General Motors не расписывается, не указывает каких-либо предпочтений и не принимает никакую ответственность за продукцию этих фирм или любые компоненты, полученные из других источников.

Герметики предназначены для предотвращения попадания в автомобиль воды и пыли, а также для антикоррозионной защиты. Уплотнители наносятся на такие зоны, как отогнутые кромки заднего отсека, дом-фургон, внешнюю боковую панель, пол, дефлектор, крышу и другие точки крепления панели к панели. Исходные точки уплотнения очевидны; любые повреждения таких уплотнений должны быть устранены методом повторного нанесения. Точки крепления новых сменных панелей должны быть повторно уплотнены. Новые крышки и двери также нуждаются в уплотнении в области отогнутых кромок.

Фланцевые, нахлесточные соединения и швы должны уплотняться с использованием качественного герметика средней консистенции. Герметик должен оставаться эластичным и подвергаться окраске.

Открытые соединения, которые требуют связывания уплотнителем для ликвидации зазора, должны уплотняться густым герметиком. Следуйте указаниям на этикетке выбранного материала.

Для восстановления исходного внешнего вида таких компонентов, как капот, крылья, двери, панели, крышки, крыша, отсек двигателя, днище и внутренние панели может понадобиться нанесение цветных аппликаций. При необходимости следуйте методикам обычной предпокрасочной подготовки, нанесения грунтовки и покраски.

Распыляемые шумопоглощающие материалы наносятся на различные металлические панели для защиты от коррозии и уплотнения соединений. Они контролируют уровень общего шума внутри пассажирской зоны автомобиля. При нарушении слоя шумопоглотителей из-за повреждения, удаления при ремонте или установке новых панелей, слой шумопоглощающего эквивалентного материала должен возобновляться. Способ нанесения и размещение шумопоглощающих материалов можно определить, рассмотрев нанесение на исходное изделие.

Необходимость в очистке поверхностей внутренних панелей и днища возникает при выгорании гальванических и других антикоррозийных покрытий при сварке или других операциях с повышением температуры. Удаление остатков сгоревшего материала потребует дополнительных усилий, так как коробчатые конструкции и металлические панели сложной форму будут ограничивать доступ к внутренним поверхностям.