Информация по обслуживанию

Captiva

DTC P0627-P0629

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификаторы кодов неисправности

DTC P0627: Цепь включения топливного насоса

DTC P0628: Низкое напряжение в цепи включения топливного насоса

DTC P0629: Высокое напряжение в цепи включения топливного насоса

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Включение топливного насоса	P0628, P069E	P0627, P069E	P0629	-

Электронный блок управления двигателем (ECM) подает напряжение зажигания в блок управления топливным насосом когда двигатель прокручивается стартером или работает. Модуль управления включает блок управления топливного насоса на все время, пока двигатель запускается стартером или работает, и принимаются опорные импульсы системы зажигания. Пока подается это напряжение, блок управления топливным насосом подает изменяющийся сигнал напряжения в установленный в топливном баке модуль топливного насоса, поддерживая необходимое давление в топливных трубопроводах.

Условия диагностики кода неисправности

•	Частота вращения двигателя больше 0 об/мин.

•	Напряжение зажигания находится в интервале 11-18 В.

•	При выполнении вышеуказанных условий проверка кодов DTC запускается постоянно.

Условия установки кода неисправности

•	Управляющий модуль ЕСМ обнаруживает, что состояние, предписанное задающим устройством, не совпадает с реальным состоянием цепи управления.

•	Указанное выше условие присутствует не менее 2,5 с.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Произвести попытку запуска двигателя. Наблюдать за информацией о коде DTC с помощью диагностического прибора. Коды DTC P0627, P0628 или P0629 устанавливаться не должны.
Зажигание включено; выдать с диагностического прибора команду ВКЛ и ВЫКЛ топливного насоса, при этом наблюдать за указанными ниже параметрами состояния цепи управления:

•	Состояние проверки на наличие низкого напряжения в цепи активации топливного насоса

•	Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи активации топливного насоса

•	Состояние проверки на наличие высокого напряжения в цепи активации топливного насоса

Каждый параметр должен переключаться между состояниями OK и Not Run (Не выполнено) или Not Run и OK.

Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Тестирование цепи/системы

Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута проводов блока управления топливным насосом K27.
Зажигание выключено и все системы автомобиля отключены. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля. Проверить напряжение 0 В на клемме 20 цепи включения модуля управления топливным насосом.

⇒	Если значение параметра выше указанного значения, проверить отсутствие короткого замыкания цепи включения на напряжение. Если проверки цепей/соединений выполнены успешно, заменить K20 ECM.

Зажигание включено; выдать с диагностического прибора команду включения топливного насоса. Проверить напряжение B+ на клемме 20 цепи включения модуля управления топливным насосом.

⇒	Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания цепи включения на массу или отсутствие в ней обрыва/высокого сопротивления. Если проверки цепей/соединений выполнены успешно, заменить K20 ECM.

Включить зажигание и проверить, равно ли напряжение на клемме 20 цепи включения блока управления топливным насосом 2-3 В.

⇒	Если параметр не находится в указанном диапазоне, заменить модуль управления двигателем K20.

Если тестирование всех цепей/подключений прошло нормально, заменить блок управления топливным насосом K27.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Относительно замены, настройки и программирования ЕСМ и модуля управления топливного насоса - см. Модуль управления Справочные сведения .