Captiva

DTC P0480, P0691, или P0692 - LNQ

Модуль управления двигателем (ЕСМ) подает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) с командой на включение модуля управления вентилятора охлаждения на высокой, средней или низкой скорости в зависимости от требований к охлаждению. При включении вентиляторов на низкой скорости скорость оказывается заниженной. При включении вентилятора на средней скорости скорость оказывается завышенной. На высокой скорости включение вентиляторов происходит на полной скорости.

На модуль управления вентилятора охлаждения напряжение питания подается от положительной клеммы аккумулятора и массы. В нем содержится 2 драйвера, управляющие 2 вентиляторами охлаждения в зависимости от требований охлаждения, на которые был отправлен сигнал ШИМ с модуля ЕСМ.

P0480 00

Модуль управления двигателем ECM обнаруживает обрыв в цепи модуля управления вентилятором охлаждения длительностью более 0,5 секунд.

P0691 00

Модуль управления двигателем ECM обнаруживает замыкание на землю в цепи модуля управления вентилятором охлаждения длительностью более 0,5 секунд.

P0692 00

Модуль управления двигателем ECM обнаруживает замыкание на напряжение в цепи модуля управления вентилятором охлаждения длительностью более 0,5 секунд.

Коды неисправности P0480 00, P0691 00, P0692 00 относятся к типу С.

Указатель схем

Система охлаждения двигателя Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Система охлаждения Описание и принцип работы : Дизельные двигатели → Бензиновые двигатели

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Включить зажигание, выдать с диагностического прибора команду включения и выключения вентилятора охлаждения. Вентиляторы охлаждения должны работать в соответствии с полученными командами.
2. Подайте команду с элемента управления "Вентилятор охлаждения" диагностического прибора на соответствующий электромотор вентилятора охлаждения G10 в режимах с низкой, средней и высокой скоростью. Электромотор последовательно увеличивает скорость вращения вентилятора охлаждения G10 от низкой к средней и высокой, а затем обратно до выключения.
3. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. При выключенном зажигании отсоединить модуль управления вентилятором охлаждения К22.
2. Убедитесь, что сопротивление между клеммой цепи заземления 2 Х1 и массой меньше 5 Ом.

⇒	Если значение не соответствует указанному, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления или короткого замыкания на напряжение в цепи заземления.

3. Установить контрольную лампу между клеммой 1 Х1 цепи В+ и массой. Убедиться, что контрольная лампа горит.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь В+ на наличие обрыва/высокого сопротивления.

4. При включенном зажигании установить на место все разъемы жгутов проводов. Выдать с диагностического прибора команду включения и выключения вентилятора системы охлаждения. Вентиляторы охлаждения должны работать в соответствии с полученными командами.

⇒	Если соответствующий электромотор G10 вентилятора охлаждения не работает, проверить цепь ШИМ-сигнала на обрыв/высокое сопротивление, короткое замыкание на землю или замыкание на источник напряжения.

5. Если проверки всех цепей выполнены успешно, проверить или заменить модуль управления вентилятором охлаждения K22 или модуль управления двигателем К20.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .