Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| Tablo 1: | Tarama Aleti Verileri Parametreleri |
| Tablo 2: | Tarama Aleti Çıkış Kontrolleri |
Şanzıman Kontrol Modülü Tarama Aleti Veri Listesi tarama aletinde mevcut olan şanzımanla ilgili tüm parametreleri içerir. Liste alfabetik sırada düzenlenmiştir. Verilen bir parametre, veri listelerinden herhangi birinde görülebilir ve bazı durumlarda birden çok kez veya bazı ilgili parametreleri bir araya getirmek için birden fazla listede görülebilir.
Aşağıdaki değerler düzgün çalışan bir sistemden kaydedilmiş tipik bir görüntüyü temsil etmektedir.
Önemli: Hatalı veriler gösteren bir tarama aletini kullanmayın. Durumu tarama aleti üreticisine bildirin. Arızalı bir tarama aletinin kullanılması yanlış teşhise ve gereksiz kompenent değişikliklerine sebep olabilir.
Bu manüelde diyagnoz için sadece aşağıda listesi verilen parametreler kullanılır/referans gösterilir. Bir tarama aleti başka parametreler gösteriyorsa bu değerlerin diyagnozda kullanılması General Motors tarafından önerilmez.
Bütün değerler aşağıda tanımlanan umulan aralık içindeyse, diyagnoz için bkz. Semptomlar - Otomatik Şanzıman .
Düzgün işleyen bir şanzımandan alınan tarama aleti değerleri, diyagnoz yaptığınız şanzımanla karşılaştırma yapmak için kullanılabilir. Aşağıdaki değerler düzgün çalışan bir sistemden kaydedilmiş tipik bir görüntüyü temsil etmektedir.
Parametre | Sistem Durumu | Beklenen Değer | Adı |
|---|---|---|---|
Çalışma Koşulları: Motor rölantide, radyatör hortumu sıcak, gaz kelebeği kapalı, şanzıman Park konumunda, kapalı çevrimde çalışılıyor, aksesuarlar kapalı ve fren pedalına basılı değil. | |||
1-2. Vites Süresi | Değişir | Saniye | Bu parametre en son uygulanabilir 1-2. vites değiştirme işleminin gerçek zamanını gösterir. Vites süresi 1-2. vites komutundan sonraki dişli oranı değişimini esas alır. |
2-3. Vites Süresi | Değişir | Saniye | Bu parametre en son uygulanabilir 2-3. vites değiştirme işleminin gerçek zamanını gösterir. Vites süresi 2-3. vites komutundan sonraki dişli oranı değişimini esas alır. |
3-4. Vites Süresi | Değişir | Saniye | Bu parametre en son uygulanabilir 3-4. vites değiştirme işleminin gerçek zamanını gösterir. Vites süresi 3-4. vites komutundan sonraki dişli oranı değişimini esas alır. |
4-5. Vites Süresi | Değişir | Saniye | Bu parametre en son uygulanabilir 4-5. vites değiştirme işleminin gerçek zamanını gösterir. Gerçek vites zamanı giriş milinin önceki kademeden yeni kademeye yavaşlaması için gerekli olan süre ölçülerek elde edilir. |
5-6. Vites Süresi | Değişir | Saniye | Bu parametre en son uyarlanabilir 5-6. vites değiştirme işleminin gerçek zamanını gösterir. Vites süresi 5-6. vites komutundan sonraki dişli oranı değişimini esas alır. |
Fren Şalteri | Bırakıldı | Uygulandı/Bırakıldı | Bu parametre fren şalteri devre girişinin durumunu gösterir. Uygulandı; sıfır voltaj girişini, fren pedalına basılı olduğunu belirtir. Bırakıldı; bir voltaj girişini, fren pedalına basılı olmadığını belirtir. Tarama aleti Uygulandı veya Bırakıldı ibaresini gösterir. |
Hesap. Gaz Kelebeği Konumu | Değişir | % | Bu parametre; gaz pedalı konumu ve gerçek gaz kelebeği konumu ile belirlenen şanzıman kontrollerini optimize etmek için kullanılan hesaplanmış bir değeri gösterir. Sürücünün niyetlendiği tork veya hızlanma talebini temsil eder. Bu aralık %0-100'dür; burada %0 rölanti veya boş viteste gitmeyi temsil ederken %100 tam açık gaz kelebeği (WOT) talebini temsil eder. |
Ayarlanmış Vites | 1 | 1, 2, 3, 4, 5 veya 6 | Bu parametre vites solenoid valflerinin geçerli komuta durumunu gösterir. Tarama aleti 1, 2, 3, 4, 5 veya 6 görüntülüyor. |
Sürücü Vites Kontrolü | Aktif Değil | Aktif/Aktif Değil | Bu parametre Aktif veya Aktif Değil gösterir. Tarama aleti; vites kolu TAP vitesini devreye sokan spor (S) konumundayken Aktif ibaresini gösterir. Tarama aleti, vites kolu S konumunda değilken, TAP vitesi devre dışıdır, Aktif Değil ibaresini gösterir. |
Sürücü Vites Talebi | Yok | Vites Büyütme / Vites Küçültme / Yok / Geçersiz | Bu parametre TAP Vites Sisteminden gelen geçerli talebi görüntüler. Bu parametre uzak vites değiştirme kolu girişinde ölçülen voltaj büyüklüğüne bağlı olarak vites büyütme, vites küçültme veya geçersiz durumunu ve ayrıca hiç talep gelmediğinde yok ibaresini görüntüler. |
ECT | Değişir | °C (°F) | Bu parametre motor soğutma suyu sıcaklık (ECT) sensöründen gelen giriş sinyalini görüntüler. Sinyal voltajı düşükken (0 V) ECT 151°C (304°F) kadar yüksektir. Sinyal voltajı yüksekken (5 V) ECT -40°C (-40°F) kadar düşüktür. |
Motor Devri | Değişir | dev/dak. | Bu parametre motorun dönüş hızını dakikada gerçekleşen dönüş adedi cinsinden gösterir. |
Motor Torku | Değişir | N·m (lb ft) | Bu parametre motor yükü, gaz kelebeği konumu, kütle havası akışı ve diğer motor girişlerini esas alarak hesaplanan bir değeri gösterir. Bu parametre gerçek ölçülmüş motor torkununun 20 N·m (15 lb ft) değeri kadar hassastır. |
Dişli Oranı | Değişir | Oran | Bu parametre gerçek şanzıman dişli oranını görüntüler. Tarama aleti otomatik şanzıman (AT) giriş devir sensöründen (ISS) ve otomatik şanzıman (AT) çıkış devir sensörü (OSS) girdilerinden hesaplanan dişli oranını görüntüler. |
Yüksek Yan Sürücü 1 | Açma/Kapatma | Açma/Kapatma | Bu parametre Yüksek Taraf Sürücü 1'in durumunu gösterir. Tarama Aleti Açık veya Kapalı gösterir. |
Yüksek Taraf Sürücü 1 Devresinin Durumu | Tamam | Tamam, Kesik/Şasiye Kısa Devre, Voltaja Kısa Devre, Belirsiz | Bu parametre sürücü 1 devresinde açık, voltaja veya şasiye kısa devre durumunu gösterir. Tarama aleti Tamam, Kesiklik/Voltaja Kısa Devre, Şasiye Kısa Devre ibaresini gösterir. |
Kontak Gerilimi | 9-19 | Volt | Bu parametre kontak beslemesindeki ölçülen sistem voltajını gösterir. |
IMS | Park | Park-Sürüş 1, Açık, Geçersiz | Bu parametre PARK, PARK/GERİ, GERİ, GERİ/BOŞ, BOŞ, BOŞ/SÜRÜŞ 4, SÜRÜŞ 4, SÜRÜŞ 4/SÜRÜŞ 3, SÜRÜŞ 3, SÜRÜŞ 3/SÜRÜŞ 2, SÜRÜŞ 2, SÜRÜŞ 2/SÜRÜŞ 1, SÜRÜŞ 1 veya GEÇERSİZ ibarelerini gösterir. IMS Aralığı ekranı IMS'den gelen dört girişin deşifre edilmiş durumunu temsil eder. Manüel valfin herhangi bir anda hangi konumda olduğunu belirlemek için IMS girişlerinin kombinasyonu kullanılır. |
IMS A/B/C/P | Değişir | YÜKSEK/DÜŞÜK | Bu parametre otomatik şanzıman dahili mod şalterinden gelen dört A/B/C/P girişinin durumunu gösterir. YÜKSEK, bir kontak voltajı sinyaline ve DÜŞÜK, 0 voltaj sinyaline işaret eder. Tarama aletinde YÜKSEK/DÜŞÜK, YÜKSEK/DÜŞÜK, YÜKSEK/DÜŞÜK, YÜKSEK/DÜŞÜK gösterilir. |
ISS/OSS Besleme Gerilimi | Tamam | Tamam, Kademe Dışı | Bu parametre Tamam, Kademe Dışı ibaresini gösterir. |
Son Vites Değiştirme Süresi | Değişir | Saniye | Bu parametre en son vites büyütme işleminin gerçek zamanını gösterir. Bu değer ancak vites uygulanabilir ise doğrudur. |
Hat PC Sol. CKT Durumu | Tamam | Tamam, Kesik/Şasiye Kısa Devre, Voltaja Kısa Devre, Belirsiz | Bu parametre hat basınç kontrol (PC) solenoid valfi geri bildirim sinyal devresinde kesiklik, voltaja veya şasiye kısa devre olup olmadığını gösterir. Tarama aleti Tamam, Kesiklik/Voltaja Kısa Devre, Şasiye Kısa Devre ibaresini gösterir. |
Boru PC Solu. Basınç Komutu | Değişir | kPa (psi) | Bu parametre sonuçları kPa (psi) cinsinden gösterir. |
PC Sol. 2 CKT Durumu | Tamam | Tamam, Kesik/Şasiye Kısa Devre, Voltaja Kısa Devre, Belirsiz | Bu parametre Tamam, Açıklık/Şasiye Kısa Devre, Voltaja Kısa Devre ibaresini gösterir. |
PC Sol. 2 Basınç Komutu | Değişir | kPa (psi) | Bu parametre kPa'yı (psi) gösterir. |
PC Sol. 3 CKT Durumu | Tamam | Tamam, Kesik/Şasiye Kısa Devre, Voltaja Kısa Devre, Belirsiz | Bu parametre Tamam, Açıklık/Şasiye Kısa Devre, Voltaja Kısa Devre ibaresini gösterir. |
PC Sol. 3 Basınç Komutu | Değişir | kPa (psi) | Bu parametre kPa'yı (psi) gösterir. |
PC Sol. 4 CKT Durumu | Tamam | Tamam, Kesik/Şasiye Kısa Devre, Voltaja Kısa Devre, Belirsiz | Bu parametre Tamam, Açıklık/Şasiye Kısa Devre, Voltaja Kısa Devre ibaresini gösterir. |
PC Sol. 4 Basınç Komutu | Değişir | kPa (psi) | Bu parametre kPa'yı (psi) gösterir. |
PC Sol. 5 CKT Durumu | Tamam | Tamam, Kesik/Şasiye Kısa Devre, Voltaja Kısa Devre, Belirsiz | Bu parametre Tamam, Açıklık/Şasiye Kısa Devre, Voltaja Kısa Devre ibaresini gösterir. |
PC Sol. 5 Basınç Komutu | Değişir | kPa (psi) | Bu parametre kPa'yı (psi) gösterir. |
Tekrarlanmış OSS CKT Durumu | Tamam | Tamam, Kesik/Şasiye Kısa Devre, Voltaja Kısa Devre, Belirsiz | Bu parametre Tamam, Açıklık/Şasiye Kısa Devre, Voltaja Kısa Devre, Belirsiz ibaresini gösterir. |
Vites Sol. 1 CKT Durumu | Tamam | Tamam, Kesik/Şasiye Kısa Devre, Voltaja Kısa Devre, Belirsiz | Bu parametre Tamam, Açıklık/Şasiye Kısa Devre, Voltaja Kısa Devre veya Belirsiz ibaresini gösterir. |
Vites Değiştirme Solenoidi 1 | Açık | Açma/Kapatma | Bu parametre geri vites, 1. vites solenoid valfinin (S1) komuta edilmiş durumunu gösterir. Tarama Aleti Açık/Kapalı ifadesini görüntüler. |
Vites Sol. 2 CKT Durumu | Tamam | Tamam, Kesik/Şasiye Kısa Devre, Voltaja Kısa Devre, Belirsiz | Bu parametre Tamam, Açıklık/Şasiye Kısa Devre, Voltaja Kısa Devre veya Belirsiz ibaresini gösterir. |
Vites Değiştirme Solenoidi 2 | Açık | Açma/Kapatma | Bu parametre 2-3, 3-4 vites solenoid valfinin (S2) komuta edilmiş durumunu gösterir. Tarama Aleti Açık/Kapalı ifadesini görüntüler. |
Kararlı Durum TAP 1. Vites | Değişir | kPa (psi) | Bu parametre komut verilen debriyaj uygulama basınçlarını değiştiren adaptif şanzıman basıncını (TAP) gösterir. |
Kararlı Durum TAP 1. Vites TCC Uygulandı | Değişir | kPa (psi) | Bu parametre komut verilen debriyaj uygulama basınçlarını değiştiren adaptif şanzıman basıncını (TAP) gösterir. |
Kararlı Durum TAP 2. Vites | Değişir | kPa (psi) | Bu parametre komut verilen debriyaj uygulama basınçlarını değiştiren adaptif şanzıman basıncını (TAP) gösterir. |
Kararlı Durum TAP 2. Vites TCC Uygulandı | Değişir | kPa (psi) | Bu parametre komut verilen debriyaj uygulama basınçlarını değiştiren adaptif şanzıman basıncını (TAP) gösterir. |
Kararlı Durum TAP 3. Vites | Değişir | kPa (psi) | Bu parametre komut verilen debriyaj uygulama basınçlarını değiştiren adaptif şanzıman basıncını (TAP) gösterir. |
Kararlı Durum TAP 3. Vites TCC Uygulandı | Değişir | kPa (psi) | Bu parametre komut verilen debriyaj uygulama basınçlarını değiştiren adaptif şanzıman basıncını (TAP) gösterir. |
Kararlı Durum TAP 4. Vites | Değişir | kPa (psi) | Bu parametre komut verilen debriyaj uygulama basınçlarını değiştiren adaptif şanzıman basıncını (TAP) gösterir. |
Kararlı Durum TAP 4. Vites TCC Uygulandı | Değişir | kPa (psi) | Bu parametre komut verilen debriyaj uygulama basınçlarını değiştiren adaptif şanzıman basıncını (TAP) gösterir. |
Kararlı Durum TAP 5. Vites | Değişir | kPa (psi) | Bu parametre komut verilen debriyaj uygulama basınçlarını değiştiren adaptif şanzıman basıncını (TAP) gösterir. |
Kararlı Durum TAP 5. Vites TCC Uygulandı | Değişir | kPa (psi) | Bu parametre komut verilen debriyaj uygulama basınçlarını değiştiren adaptif şanzıman basıncını (TAP) gösterir. |
Kararlı Durum TAP 6. Vites | Değişir | kPa (psi) | Bu parametre komut verilen debriyaj uygulama basınçlarını değiştiren adaptif şanzıman basıncını (TAP) gösterir. |
Kararlı Durum TAP 6. Vites TCC Uygulandı | Değişir | kPa (psi) | Bu parametre komut verilen debriyaj uygulama basınçlarını değiştiren adaptif şanzıman basıncını (TAP) gösterir. |
Kararlı Durum TAP Geri Vites | Değişir | kPa (psi) | Bu parametre komut verilen debriyaj uygulama basınçlarını değiştiren adaptif şanzıman basıncını (TAP) gösterir. |
TCC PC Sol. Basınç Komutu | Değişir | kPa (psi) | Bu parametre sonuçları kPa (psi) cinsinden gösterir. |
TCC Kayma Hızı | Değişir | dev/dak. | Bu parametre şanzıman giriş devri ile motor devri arasındaki farkı gösterir. Negatif bir değer motor devrinin giriş devrinden düşük olduğuna, yavaşlamaya işaret eder. Pozitif bir değer motor devrinin giriş devrinden büyük olduğuna, hızlanmaya işaret eder. Sıfır değeri motor devrinin giriş devrine eşit olduğuna, TCC uygulandığına işaret eder. |
TCM Sıcaklığı | Değişir | °C (°F) | Bu parametre sonuçları °C (°F) cinsinden gösterir. |
TFP Şalteri 1 | YÜKSEK/DÜŞÜK | YÜKSEK/DÜŞÜK | Bu parametre ilk debriyaj yağı basınç şalterinin durumunu gösterir. Tarama aleti YÜKSEK/DÜŞÜK ibaresini gösterir. |
TFP Şalteri 3 | YÜKSEK/DÜŞÜK | YÜKSEK/DÜŞÜK | Bu parametre 3. debriyaj yağı basınç şalterinin durumunu gösterir. Tarama aleti YÜKSEK/DÜŞÜK ibaresini gösterir. |
TFP Şalteri 4 | YÜKSEK/DÜŞÜK | YÜKSEK/DÜŞÜK | Bu parametre 4. debriyaj yağı basınç şalterinin durumunu gösterir. Tarama aleti YÜKSEK/DÜŞÜK ibaresini gösterir. |
TFP Şalteri 5 | YÜKSEK/DÜŞÜK | YÜKSEK/DÜŞÜK | Bu parametre 5. debriyaj yağı basınç şalterinin durumunu gösterir. Tarama aleti YÜKSEK/DÜŞÜK ibaresini gösterir. |
Şanz. Yağ Ömrü | Değişir | % | Bu parametre kalan şanzıman yağı ömrünü gösterir. Tarama aleti kalan yağ ömrünü yüzde olarak gösterir. Şanzıman yağı ömrü motorun çalışma zamanı ile yağ sıcaklığı temel alınarak hesaplanır. |
Şanz. Yağ Sıcak. | Değişir | °C (°F) | Bu parametre şanzıman hidroliği sıcaklık sensörünün giriş sinyalini gösterir. Şanzıman hidroliği sıcaklığı sinyal voltajı düşükken, 0 V'ta yüksektir, 151°C (304°F) ve şanzıman hidroliği sıcaklığı sinyal voltajı yüksekken, 5 V'ta düşüktür, -40°C (-40°F). |
Şanzıman Sıcak Modu | Açma/Kapatma | Açma/Kapatma | Şanzıman yağı sıcaklığı kalibrasyona göre değişen bir sıcaklığın üzerinde ise, TCM sıcaklık kalibrasyona göre değişen bu değerin altına düşene kadar vites değiştirme desenini değiştirir. |
Şanzıman ISS | Değişir | dev/dak. | Bu parametre şanzıman giriş milinin dönüş hızını gösterir. Tarama aleti, giriş milinin devrinin dakikadaki devir sayısı cinsinden (dev/dak.) verir. |
Şanzıman OSS | Değişir | dev/dak. | Bu parametre şanzıman çıkış milinin dönüş hızını dakikada gerçekleşen dönüş adedi cinsinden gösterir. |
Çıkış Kumandası | Adı | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TCC Kontrol Solenoidi |
| ||||||||||||||||||||
Vites Değiştirme Solenoidi:
|
| ||||||||||||||||||||
Hat PC Solenoidi |
| ||||||||||||||||||||
Debriyaj PC Solenoidleri:
|
| ||||||||||||||||||||
Vites Değiştirme |
| ||||||||||||||||||||
Servis Temizleme Prosedürü | Kontrol sınırları daha tanımlanmamıştır. |
| © Telif Hakkı Chevrolet. Tüm hakları saklıdır |
