Cruze |
||||||||
|
|
• | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
• | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
• | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Devre | Şasiye Kısa | Açık/Yüksek Direnç | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
---|---|---|---|---|
Kontak | P0045 02 | P0045 04 | - | - |
Kontrol | P0045 02 | P0045 04 | P0045 01 | P0045 54 |
Turbo şarjı venleri motor kumanda modülü (ECM) ile kontrol edilir. ECM turbo şarjı ven pozisyon düzenleme solenoid ya da takviye basıncı ayar elemanını ve turbo şarjı basıncı sensörünü turbo şarjı venlerini kullanır. ECM, motorun yük gereksinimleri açısından takviyeye bağlı olarak değişecektir. ECM manyetik valfı düzenlemek için sinyal genişlik modülasyonunu kullanır.
• | Kontak AÇIK veya motor çalışıyor. |
• | Kontak gerilimi 11 V'den fazla. |
• | ECM ateşleme çevrimi esnasında en az bir kez turbo şarj servo kontrol solenoidine AÇ ve KAPA komutu yollar. |
• | Yukarıdaki durumlar oluştuğunda DTC'ler sürekli olarak çalışır. |
Düzenleme modülü çatal kolun ayarlanmış durumu ile düzenleme devresinin aktüel durumunun uymadığını saptar.
Düzenleme modülü çıktı çatal kol çip sıcaklığının fazla yüksek olduğunu saptar.
DTC P0045, Tip B DTC'sidir.
DTC P0045, Tip B DTC'sidir.
Motor çalışıyor, motor devir sayısını 1.500 dev/dakikaya yükseltin ve böyle tutun. Tarama aleti ile, Turbo Şarjı Kanadı Konumuna AÇ ve KAPAT komutları verin. Turbo Şarjı Kanadı Konumuna AÇ komutu verildiğinde, Takviye Solenoid Valfı Komut parametresi %95-97 artmalı ve AÇ komutu verildiğinde yaklaşık %0 azalmalıdır.
Motor Kontrolleri Şeması : LLW
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
⇒ | Belirlenen aralıktan daha büyükse, şasi devresindeki açık/yüksek direnci onarın. |
⇒ | Test lambası yanmazsa ateşleme voltajı devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse ve kontak gerilim devresi sigortası açıksa, kontak 1 gerilimi devresine bağlı tüm bileşenleri test edin ve gerekiyorsa değiştirin. |
⇒ | Belirlenen aralıktan azsa, şasiye açık ya da kısa direnç için kontrol devresini test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
⇒ | Belirtilen aralıktan fazlaysa kontrol devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
⇒ | Test lambası tarama aleti ayarlarına yanıt vermezse, K20 Motor Kumanda Modülünü değiştirin. |
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
• | Kontrol Modülü Referansları motor kontrol modülü değiştirme, ayar ve programlama işlemi için |
© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |