Cruze |
||||||||
|
|
• | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
• | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
• | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Devre | Şasiye Kısa | Açık | Voltaja Kısa |
---|---|---|---|
Çalışma Koşulları: Motor Kapalı Çevrimde çalışıyor. Parametre Normal Aralığı: -39 ila +142°C (-38 ila +288°F) Soğutma suyu sıcaklığıyla değişir. | |||
ECT Sensörü Sinyali | 149°C (300°F) | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F)* |
Düşük Referans | - | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F)* |
* Devre B+'ya kısa devre yaparsa dahili ECM veya ECT sensör arızası oluşabilir. |
Motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) sensörü motor soğutma suyunun sıcaklığını ölçen değişken bir rezistördür. Motor kontrol modülü (ECM), ECT sinyal devresine 5 V sağlar ve düşük referans devresine şasi bağlantısı sağlar.
Aşağıdaki tablo sıcaklık, direnç ve voltaj arasındaki farkı gösterir.
ECT | ECT Direnci | ECT Sinyal Voltajı |
---|---|---|
Soğuk | Yüksek | Yüksek |
Ilık | Düşük | Düşük |
Kontak AÇIK konumdadır.
ECM, gerilimin 1 saniyeden uzun süre 117 mV'den daha düşük olduğunu saptar.
ECM, gerilimin 1 saniyeden uzun süre 4,96 mV'den daha yüksek olduğunu saptar.
DTC P0115, Tip B DTC'sidir.
DTC P0115, Tip B DTC'sidir.
• | Eğri sensör olasılığını değerlendirmek için ECT sensörünü çeşitli sıcaklık seviyelerinde test edin. Çarpık bir sensör bir DTC veya sürülebilirlik durumuna sebep olabilir. Bkz. Sıcaklığa Karşı Direnç . |
• | Motor bir gece beklemişse emme havası sıcaklık sensörü (IAT) ve ECT sensörü değerleri, 3°C (5°F) dahilinde olmalıdır. |
• | Soğuk bir motor çalıştırıldıktan sonra ECT sensörü sıcaklığı sabit bir şekilde yükselip termostat açıldıktan sonra sabitlenmelidir. |
• | ECT veya IAT sensöründeki devrelerdeki yüksek direnç bir DTC kaydı yaptırabilir. |
Motor Kontrolleri Şeması : LLW
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
⇒ | Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
⇒ | Belirtilen aralıktan fazlaysa sinyal devresi terminalini şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
İkaz: Bu test için bileşen kablo demeti soketindeki alçak referans devresini KULLANMAYIN. Aşırı akım çekilmesi yüzünden kontrol modülünde hasar meydana gelebilir.
Not: Aktarma kablosundaki sigorta açılırsa sinyal devresi voltaja kısa devre yapar ve sensör zarar görebilir.
⇒ | Tanımlanan aralıktan azsa sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
Sinyal devresi terminali 2 ile düşük referans devresi terminali 1 arasında değişik dış ortam sıcaklıkları için direnci test edin ve kaydedin. Bu ölçümleri Sıcaklığa Karşı Direnç tablosuyla kıyaslayın ve direncin spesifikasyonun %5'i aralığında olduğunu teyit edin.
⇒ | Belirtilen aralıkta değilse, B34 Motor Soğutma Sıvısı Sıcaklık Sensörünü değiştirin. |
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
• | Kontrol Modülü Referansları motor kontrol modülü değiştirme, ayar ve programlama işlemi için |
© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |