Captiva

Sürüş Aralığı, İkinci Vites - Gen 1

Araç hızı arttığında ve çalıştırma koşulları uygun hale geldiğinde, şanzıman kontrol modülü (TCM) otomatik şanzıman giriş ve çıkış devir sayısı sensörleri, gaz pedalı konum sensörü ve diğer araç sensörlerinden giriş sinyalleri alarak normalde düşük olan 2-6 basınç kontrol solenoidi 4 için kesin bir AÇIK komutu verme ile şanzımanı İkinci vitese geçirme anını belirler. Manuel valf Sürüş (D) konumunda kalır ve boru basıncı sürüş yağ devresini beslemeye devam eder.

26 Basınç Kontrol (PC) Solenoidi 4

26 PC solenoid 4 için AÇIK komutu verilerek ayar elemanı besleme sınır yağının PCS 26 debriyaj yağ devresine girmesine olanak tanınmış olur. PCS 26 debriyaj yağı daha sonra #24 deliğinden 2-6 debriyaj regülatör valfına aktarılır.

2-6 Debriyaj Regülatör Valfı

2-6 debriyaj regülatör valfında bulunan PCS 26 debriyaj yağı, 2-6debriyaj regülatör valfı yay kuvvetine karşı koyar ve 26 debriyaj devresinde bulunan sürüş yağ basıncını düzenlemek için 26 deliğinden geçer. 26 debriyaj yağı daha sonra #37 deliğinden şanzıman mahfazasında 2-6 debriyaj ünitesine ve #4 deliğinden 2-6 debriyaj regülatör valfı yay ucuna aktarılır. 2-6 debriyaj regülatör bu konumdayken, PS2 yağının tüketilmesine ve normalde kapalı olan PS2 şalterinin kapanmasına izin verilir.

2-6 Debriyaj

26 debriyaj regülatör valfından çıkan 2-6 debriyaj yağı şanzıman mahfazası ile 2-6 debriyaj piston ünitesine aktarılır. 26 debriyaj yağ basıncı, pistonu 2-6 debriyaj yay kuvvetine taşıyarak 2-6 debriyaj balatası uygular.