Captiva

Eksantrik Mili Ayar Elemanı Sisteminin Tanımı

Eksantrik mili konum (CMP) ayar elemanı sistemi, çeşitli motor performansı ve çalışması geliştirmeleri için kullanılan elektro-hidrolik olarak çalışan bir cihazdır. Bu geliştirmeler yanma odasında emme yüklemesinin egzoz gazı seyreltiminde düşük emisyon çıkışı, daha geniş bir motor torku aralığı ve daha iyi bir yakıt ekonomisini içerir. CMP ayar elemanı sistemi bunu, krank mili konumuna göre eksantrik milinin açısını veya zamanlamasını değiştirerek başarır. CMP ayar elemanı, dört stroklu motor döngüsünde emme ve egzoz supabının daha erken veya daha geç açılmasını sağlar. CMP ayar elemanı, supap açma veya supap itme süresini değiştiremez.

Motor KAPALIYKEN, motor rölanti şartlarındayken ve motor kapatılmışken, eksantrik mili ayar elemanı Park konumunda tutulur. CMP ayar elemanı montaj grubunda bir geri dönüş yayı ve bir kilit pimi bulunur. Eksantrik milinin aşamalı olmayan modlarında geri dönüş yayı, eksantrik milini yeniden Park konumuna döndürür ve kilit pimi, CMP ayar elemanı zincir dişlisini eksantrik mili üzerinde tutar.

Eksantrik mili konumu (CMP) ayar elemanı sistemi, motor kontrol modülü (ECM) tarafından kontrol edilir. ECM, bir Kam Ayar Elemanı geçişine motor yağ akışı miktarını kontrol etmek için CMP ayar elemanı solenoidine bir sinyal gönderir. Basınçlı motor yağı yerinden çıkarmak için kilit pimine ve CMP ayar elemanının vana ve rotor montaj grubuna gönderilir. Yağın akması için 2 farklı geçiş vardır, kam avansı için bir geçiş ve kam gecikmesi için bir geçiş. Kam Ayar Elemanı bir eksantrik miline takılır ve krank mili konumuna (CKP) göre eksantrik milinin açısını değiştirmek için hidrolik olarak çalışır. Motor yağ basıncı (EOP), viskozite, sıcaklık ve motor yağ seviyesinin Kam Ayar Elemanı performansı üzerinde kötü bir etkisi olabilir.