Captiva

Yağlama Açıklaması

Yapısal bir alüminyum pres döküm yağ karterinde bir yağ emme borusu ve bir boşluk tablası bulunur. Yağ emme borusu yağ karterine cıvatalanmıştır ve O-ring conta ile bloğun alt kısmında sızdırmazlığı sağlanmıştır. Boşluk tablası yağ karterinin üst kısmına cıvatalanmıştır ve yüksek devirlerde sürtünme kayıplarını azaltır.

Krank mili tarafından tahrik edilen ve dahili yüksek basınç valfi bulunan gerotor, motor bloğunun önüne monte edilmiştir ve motor bloğundaki alt geçişler içinden yağ emme borusundan yağ emer. Ardından yağ pompası, basınçlı yağın akışını bloktaki üst geçişlerden yağ filtresinin monte edilmiş olduğu motor bloğunun sol tarafına yönlendirir.

Motor bloğunun sol tarafına bir conta ile yağ filtresi adaptörü monte edilmiştir.

RWD Uygulama alanı: Yağ filtresi adaptöründe bir üst geçiş ile kartuş türü yağ filtresi bulunur. Filtreye O-ring contalı kapak üzerindeki bir vidadan erişilebilir. Yağ filtresi adaptörü üzerinde entegre bir baypas valfi bulunur. Yağ filtresi adaptörü mahfazasında bir geri tahliye kontrol valfi ve dişli bir yağ basınç gönderme ünitesi bulunur. Yağ, yağ filtresi adaptöründeki alt geçişten yukarı doğru yağ filtresi kartuşuna akar. Filtrelenmiş yağ yeniden yağ filtresi adaptörünün üst geçişine ve oradan tekrar motor bloğuna gider.

FWD Uygulama alanı: Motor bloğunun sol tarafına bir conta ile yağ filtresi adaptörü monte edilmiştir. Yağ filtresi adaptöründe bir alt geçiş ile spin-on yağ filtresi bulunur. Yağ filtresi adaptörü mahfazasında bir yerleşik baypas valfi ve dişli bir yağ basınç gönderme ünitesi bulunur. Yağ, yağ filtresi adaptöründeki alt geçişten yukarı doğru yağ filtresine akar. Filtrelenmiş yağ yeniden yağ filtresi adaptörünün üst geçişine ve oradan tekrar motor bloğuna gider.

Yağ, yukarı doğru ve birkaç delinmiş geçişten motor bloğunun ön tarafı içinden yönlendirilir. Bu ön geçişlerden her bir silindir kapağına, ana yataklar ve piston yağ jetlerinin geçişlerine, sağ ve sol ikincil avara zincir dişlilerine ve birincil zamanlama tahrik zinciri gergi tertibatına yağ beslemesi yapılır.

Her bir silindir kapağı geçişinden yağ, sabit hidrolik itici montaj gruplarına (SHLA'lar) ve eksantrik mili yatak muylularına yönlendirildiği silindir kapağına yönlendirilir. Yağ ayrıca, her birinde 2 yay yüklü bilyalı çekvalf olan geçişten eksantrik mili konum ayar elemanı yağ kontrol solenoidi valflerinin bulunduğu 2 odacığa gönderilir. Her bir odacıkta entegre yağ filtresi ekranı olan bir eksantrik mili konum ayar elemanı yağ kontrol solenoid valfi bulunur. Bir eksantrik mili konum ayar elemanı yağ kontrol solenoid valfi, egzoz eksantrik mili konum ayar elemanını kontrol etmek için ve bir eksantrik mili konum ayar elemanı yağ kontrol solenoid valfi de emme eksantrik mili konum ayar elemanını kontrol etmek için kullanılır.  Motor kontrol modülü (ECM), her bir eksantrik mili konum ayar elemanı yağ kontrol solenoid valfini elektronik olarak kontrol eder. ECM tarafından enerji verildiğinde eksantrik mili konum ayar elemanı yağ kontrol solenoid valfi, silindir kapağı ön eksantrik mili yatak kapağından geçecek şekilde yağı yönlendirir. Yağ, eksantrik mili yatak kapağı geçişinden ön eksantrik mili muylusunun yan tarafına delinmiş yağ deliklerine ve eksantrik mili braket yüzeyinin ön kısmı üzerine doğru hareket eder. Yağ, eksantrik mili konum ayar elemanındaki eşleşme geçişlerine geçer. Yağ, eksantrik mili konum ayar elemanı üzerindeki kanatçıklarda yağı basınçlandırmak için eksantrik mili konum ayar elemanı yağ kontrol solenoid valfi tarafından sistemdeki uygun geçişlere yönlendirilir. Kanatçıklar üzerinde hareket halinde olan yağ, dış eksantrik mili konum ayar elemanı mahfazasına monte edilmiş zincir dişlisine ait iç eksantrik mili konum ayar elemanı rotoruna monte edilmiş eksantrik milini döndürür. Dahili bir kilit pimi, rölantide iç rotoru dış eksantrik mili konum ayar elemanı mahfazasına kilitler ve eksantrik mili konum ayar elemanını ana konumunda veya çalıştırma şartlarındaki herhangi bir konumda sabit tutar. Eksantrik mili konum ayar elemanı yağ kontrol solenoidi valfi tarafından yönlendirilen yağ basıncı pimi devreden çıkarır ve eksantrik mili konum ayar elemanının çalışmasını sağlar. Ayrıca silindir kapağındaki bir ek geçiş yağı, her bir silindir kapağına monte edilmiş olan ikincil zamanlama tahrik zinciri gergi tertibatına yönlendirir.

Ana yataklara yağ beslemesi yapan yağ geçişi, basınçla devreye giren piston soğutma yağ jetlerine de yağ beslemesi yapar. Her bir yağ jeti, karşılıklı silindir deliklerinin arasına yerleştirilmiştir, ekstra soğutma sağlamak ve piston sıcaklıklarını kontrol etmek üzere 2 deliğe yağı yönlendirir.

Yağ, ön geçişlerden sağ ve sol ikincil avara zincir dişlilerinin ve birincil zamanlama tahrik zinciri gergi tertibatının monte edildiği bloğun önüne yönlendirilir. Her bir eksantrik mili zamanlama tahrik zinciri gergi tertibatı, motor KAPATILDIKTAN sonra bir yağ rezervi sağlamak üzere bir conta üzerine dayanır. Tüm eksantrik mili zamanlama tahrik zinciri gergi tertibatlarında, eksantrik mili zamanlama tahrik zinciri bileşenlerine yağ püskürtmesi sağlamak için küçük bir yağ jeti bulunur.

Yağ, eksantrik mili zamanlama tahrik zinciri alanı veya silindir kapakları ve motor bloğunun dış duvarlarındaki dökme yağ geri tahliye geçişlerinden yağ karterine geri döner.