Captiva

Aktarma Organları Sistemi Balans Ayarı

Özel takim

Denk bölgesel aletler için bkz. Özel Takımlar ve Donanımlar .

Bu prosedür, araca monte edildiğinde kardan milinin balansında ince ayar yapmak üzere tasarlanmıştır. Bu işlemin yapılması sonucunda, aktarma organları sistemi bileşenlerinde var olabilecek küçük miktarlardaki artık dengesizlikler telafi edilebilir. Kardan milinin ince ayarının doğru şekilde yapılmasının nihai sonucu, kardan milinin birinci sıra dönüşüyle ilgili bir titreşim sapmasının önemli derecede azalması veya ortadan kalkması olabilir.

Kardan mili balansının ince ayarı aktarma organları sisteminin tamamının daha dengeli hale gelmesine yardımcı olabilir.

Not: Bu işlemi gerçekleştirmeye kalkışmadan önce kardan milinin salgısının balansı yapılmalı ve kardan milinin eşleştiği bileşenlerin salgıları da toleranslar dahilinde olmalıdır.

EL-38792-A elektronik titreşim analiz cihazı (EVA) 2 varsa, aşağıdaki EVA'lı Ayar Prosedürünü izleyin. EVA 2 yoksa, ikinci prosedür olan EVA'sız Ayar Prosedürünü izleyin.

İkaz: Fren rotorları ve/veya fren kampanaları çıkartılmışken ya da fren kaliperleri fren rotorlarından uzağa yerleştirilmişken fren pedalına basmayın, aksi takdirde fren sisteminde hasar meydana gelebilir.

1. Aracı kaldırın ve destekleyin; tahrik aksı veya akslarının sürüş yüksekliğinde desteklendiğinden, araç karoserisinin süspansiyon bileşenleri tarafından desteklendiğinden emin olun.
2. Lastik ve jant grupları ve fren rotorları ve/veya fren kampanaları tahrik aksından veya akslarından sökülmüş durumdayken, motoru çalıştırın ve bütün motor aksesuarlarını KAPATIN.
3. Şanzımanı ileri vitese geçirin.
4. Aracı, kardan milinde en çok titreşime neden olan devirde çalıştırın; kardan milinin hangi ucunun en fazla miktarda titreşim sapması gösterdiğini gözlemleyin.
5. Motoru KAPATIN ve kardan milinin dönüşünü yavaşlatıp durdurun.



6. Balansı yapılacak kardan milinin (1) çevresini, en çok titreşimi sergileyen uca en yakın olacak şekilde 90 derecelik aralıklarla (2) dört noktadan işaretleyin. İşaretlere 1'den 4'e kadar numara verin.
7. EL-38792-A EVA 2 , EL-38792-27 6-fitlik EVA güç kablosu uzatması, EL-38792-25 endüktif verici zamanlama ışığı veya eşdeğeri ve EL-38792-20 20-fitlik uzatmayı araca takın.
8. EL-38792-25 endüktif verici zamanlama ışığı veya eşdeğerinin klipsini EL-38792-A EVA 2'nin tetik teline takın.
9. EL-38792-A EVA 2 titreşim sensörünü en fazla miktarda titreşim gösteren kardan mili ucuna en yakın aktarma organı bileşeninin dibine takın.

Sensörün UP (YUKARI) yazan tarafının yukarı baktığı ve sensörün yataya mümkün olduğu kadar yakın şekilde yerleştirildiğinden emin olun.

10. Titreşim sensörü kablosunu EL-38792-A EVA 2'nin A Girişine takın. B Girişi çakar fonksiyonuyla kullanılmaz.
11. Aracı, kardan milinde en çok titreşime neden olan devirde çalıştırın; EL-38792-A EVA 2'de gösterilen frekans değerlerini gözlemleyin.

Not: Görüntülenen frekans kardan milinin birinci sıradaki dönme devriyle ilişkili değilse, kardan milinin ince balans ayarına devam ETMEYİN.

12. EL-38792-A EVA 2'de görüntülenen baskın frekansın titreşim sorununun kayıtlı frekansına karşılık geldiğini doğrulayın.
13. Görüntülenen baskın frekansın büyüklük değerini kaydedin.
14. EL-38792-A EVA 2'nin çakar işlevini kullanarak, baskın frekans filtre aralığının ortasına yakın olacak şekilde balans ayarı için kullanılacak doğru filtre aralığını seçin. Tam aralıklı filtreyi ancak belli aralıklı filtreler frekansı yeteri kadar kapsamadığında son çare olarak kullanın.
15. EL-38792-A EVA 2 ekranında baskın frekans, büyüklük ve seçili filtre aralığı gösterilecektir.
16. EL-38792-25 endüktif verici zamanlama ışığı veya eşdeğerini kardan mili üzerine yerleştirilmiş işaretlere tutun. Çalıştırıldığında, çakar etkisi ortaya çıkarak dönen kardan mili üzerindeki işaretleri dondurur. Numaralı işaretlerin hangilerinin kardan milinin dibinde veya saat 6 konumunda göründüğünü kaydedin. Bu konum kardan milinin ışık noktasını tanımlar.
17. Motoru KAPATIN ve kardan milinin dönüşünü yavaşlatıp durdurun.
18. Ağırlık olarak bant tipi bir hortum kelepçesini, kelepçenin başı doğrudan ışık noktasının üzerine gelecek şekilde takın.
19. Aracı, kardan milinde en çok titreşime neden olan devirde çalıştırın.
20. EL-38792-25 endüktif verici zamanlama ışığı veya eşdeğerini kullanarak, kardan mili üzerine yerleştirilmiş işaretlerin konumunu gözlemleyin.
21. Kardan mili üzerindeki işaretler şimdi düzensiz hareket ediyor gibi görünüyorsa, titreşim frekansının mevcut büyüklüğünü daha önce kaydedilmiş orijinal büyüklükle karşılaştırın.

Büyüklük kaydedilmiş olan büyüklükten azalmışsa, elde edilen balans yeterli olabilir ve titreşim sorunu üzerindeki etkiyi belirlemek amacıyla araç yolda test edilebilir.

22. Orijinal ışık noktası üzerindeki kelepçe başı şimdi kardan milinin tepesine yakın, kardan milinin dibindeki orijinal konumunun, yani saat 6 konumunun 180 derecesi içinde, yani saat 12 konumunda veya yakınındaysa, ağırlığın konumunun ayarlanması gerekir. Aşağıdaki adımları takip edin:

22.1.

Kelepçe başının konumunu saat 6 konumuna getirin.

22.2.

EL-38792-25 endüktif verici zamanlama ışığı veya eşdeğerini kullanarak, kardan mili işaretlerinin konumunu tekrar kontrol edin.

22.3.

Gerekirse, kelepçe başının konumunu saat 6 konumuna doğru götürmeye devam edin ve balansta bir iyileşme elde edilene kadar ilerlemeyi tekrar kontrol edin.




23. Orijinal ışık noktası üzerindeki kelepçe başı hala kardan milinin dibinde, yani saat 6 konumundaysa, ek ağırlık gerekir. Aşağıdaki adımları takip edin:

23.1.

Kardan miline, birinci kelepçenin yanına ve kelepçe başları aynı hizada olacak şekilde ikinci bir kelepçe ekleyin.

23.2.

EL-38792-25 endüktif verici zamanlama ışığı veya eşdeğerini kullanarak, kardan mili işaretlerinin konumunu tekrar kontrol edin.

23.3.

Orijinal ışık noktası üzerindeki kelepçe başları şimdi kardan milinin dibindeki orijinal konumunun, yani saat 6 konumunun (1) 90-180 derecesinde, yani saat 9 veya 3 konumunda veya üzerindeyse, daha az bir toplam ağırlık gerekir. Adım 23.4'e gidin.

23.4.

Toplam ağırlık miktarını ışık noktasına göre azaltmak için, kelepçe başlarının konumunu ışık noktasının her iki tarafında, birbirinden 1 ve 120 derece arasında eşit bir mesafeye ayarlayın.

23.5.

EL-38792-25 endüktif verici zamanlama ışığı veya eşdeğerini kullanarak, kardan mili işaretlerinin konumunu tekrar kontrol edin.

23.6.

Gerekirse, balansta en büyük iyileşme sağlanana dek kelepçe başlarının konumunu ışık noktasının iki yanında birbirinden en fazla 120 derece uzaklıkta olacak şekilde ayarlayın.

23.7.

Kardan milinin balansında iyileşme elde edilmesine karşın balans hala tatmin edici düzeyde değilse, daha da fazla toplam ağırlık gerekebilir. Aşağıdaki adımları takip edin:

23.7.1.

Kardan miline, birinci ve ikinci kelepçe başlarının yanına, kelepçe başı doğrudan (2) ışık noktasının üzerinde olacak şekilde üçüncü bir kelepçe ekleyin.

23.7.2.

İki ağırlıktan daha büyük, fakat ışık noktasına göre üç ağırlıktan daha az bir toplam ağırlık elde etmek için, birinci ve ikinci kelepçe başlarının konumunu ışık noktasının her iki tarafında, birbirinden 1 ile 120 derece arasında eşit bir mesafeye ayarlayın.

23.7.3.

EL-38792-25 endüktif verici zamanlama ışığı veya eşdeğerini kullanarak, kardan mili işaretlerinin konumunu tekrar kontrol edin.

23.7.4.

Gerekirse, balansta en büyük iyileşme sağlanana dek birinci ve ikinci kelepçe başlarının konumunu ışık noktasının iki yanında birbirinden en fazla 120 derece uzaklıkta olacak şekilde ayarlamaya devam edin.

23.8.

Kardan milinde üçüncü bir ağırlık kullanılmasına karşın yeterli balans hala elde edilememişse, kardan milinin değiştirilmesi gerekir.

24. Orijinal ışık noktası üzerindeki kelepçe başı şimdi kardan milinin dibindeki orijinal konumunun, yani saat 6 konumunun 90-180 derecesinde, yani saat 9 veya 3 konumunda veya üzerindeyse, daha az bir toplam ağırlık gerekir. Aşağıdaki adımları takip edin:

24.1.

Kardan miline, birinci kelepçenin yanına ve kelepçe başları aynı hizada olacak şekilde ikinci bir kelepçe ekleyin.

24.2.

Toplam ağırlık miktarını ışık noktasına göre azaltmak için, kelepçe başlarının konumunu ışık noktasının her iki tarafında, birbirinden 120 ve 180 derece arasında eşit bir mesafeye ayarlayın.

24.3.

EL-38792-25 endüktif verici zamanlama ışığı veya eşdeğerini kullanarak, kardan mili işaretlerinin konumunu tekrar kontrol edin.

24.4.

Gerekirse, balansta en büyük iyileşme sağlanana dek kelepçe başlarının konumunu ışık noktasının iki yanında birbirinden en fazla 180 derece, fakat 120 dereceden fazla uzaklıkta olacak şekilde ayarlayın.

25. Kardan mili üzerindeki işaretler şimdi düzensiz hareket ediyor gibi görünüyorsa, titreşim frekansının mevcut büyüklüğünü daha önce kaydedilmiş orijinal büyüklükle karşılaştırın.

Büyüklük kaydedilmiş olan büyüklükten azalmışsa, elde edilen balans yeterli olabilir ve titreşim sorunu üzerindeki etkiyi belirlemek amacıyla araç yolda test edilebilir.

İkaz: Fren rotorları ve/veya fren kampanaları çıkartılmışken ya da fren kaliperleri fren rotorlarından uzağa yerleştirilmişken fren pedalına basmayın, aksi takdirde fren sisteminde hasar meydana gelebilir.

1. Aracı kaldırın ve destekleyin; tahrik aksı veya akslarının sürüş yüksekliğinde desteklendiğinden, araç karoserisinin süspansiyon bileşenleri tarafından desteklendiğinden emin olun.
2. Lastik ve jant grupları ve fren rotorları ve/veya fren kampanaları tahrik aksından veya akslarından sökülmüş durumdayken, motoru çalıştırın ve bütün motor aksesuarlarını KAPATIN.
3. Şanzımanı ileri vitese geçirin.
4. Aracı, kardan milinde en çok titreşime neden olan devirde çalıştırın; kardan milinin hangi ucunun en fazla miktarda titreşim sapması gösterdiğini gözlemleyin.
5. Kardan milinin ucuna bir tebeşiri, mil dönerken ancak temas edecek kadar dikkatle tutun.
6. Motoru KAPATIN ve kardan milinin dönüşünü yavaşlatıp durdurun.
7. Kardan mili üzerindeki tebeşir izini gözlemleyin.

•	Tebeşir izi ilk denemede kardan milinin çevresini tamamen çizerse, izi milden silin ve 2-7 arası adımları tekrarlayın, tebeşiri kardan miline daha hafifçe tutun.

•	İkinci denemede tebeşir kardan milinin etrafını tamamen çizerse, bozukluğun nedeni kardan milinin yalpası olabilir. Adım 16'ya gidin.

•

Tebeşir izi kardan milinin sadece küçük bir kısmındaysa, işaret kardan mili üzerindeki ağır noktayı belirtir. Kardan milinin ağır noktası dönme sırasında aşağıya doğru sapacaktır. Mil üzerinde 180 dereceye, ağır noktanın tam karşısına küçük bir işaret koyun ve işareti hafif nokta olarak tanımlayın. Adım 8'e gidin.

8. Ağırlık olarak bant tipi bir hortum kelepçesini, kelepçenin başı doğrudan ışık noktasının üzerine gelecek şekilde veya 180 derece açıda, ağırlık noktasının tam karşısına takın.
9. Kardan mili üzerindeki bozukluk miktarını gözlemleyin.

•	Kardan milindeki bozukluk miktarının önemli ölçüde azaldığı görülüyorsa, elde edilen balans yeterli olabilir ve bunun titreşim sorunu üzerindeki etkisini belirlemek için araç yolda test edilmelidir. Gerekirse, elde edilen balansı ince ayarlamak için kelepçenin başı hafifçe oynatılabilir.

•	Kardan mili üzerindeki bozukluğun neredeyse değişmediği ve hatta arttığı görülürse, adım 10'a gidin.

10. Kardan miline, birinci kelepçenin yanına ve kelepçe başları aynı hizada olacak şekilde ikinci bir kelepçe ekleyin.
11. Kardan mili üzerindeki bozukluk miktarını gözlemleyin.

•

Kardan milindeki bozukluk miktarının önemli ölçüde azaldığı görülüyorsa, elde edilen balans yeterli olabilir ve bunun titreşim sorunu üzerindeki etkisini belirlemek için araç yolda test edilmelidir. Elde edilen balansı ince ayarlamak için, kelepçelerin başları ışık noktasının her iki tarafında eşit uzaklıkta çok hafif oynatılabilir veya hala hizalanmış durumdayken hafifçe oynatılabilir.

•	Kardan mili üzerindeki bozukluğun neredeyse değişmediği ve hatta arttığı görülürse, adım 12'ye gidin.

12. Toplam ağırlık miktarını ışık noktasına göre azaltmak için, kelepçe başlarının konumunu ışık noktasının her iki tarafında, birbirinden 1 ve 120 derece arasında eşit bir mesafeye ayarlayın.
13. Kardan mili üzerindeki bozukluk miktarını gözlemleyin.

•

Kardan milindeki bozukluk miktarının önemli ölçüde azaldığı görülüyorsa, elde edilen balans yeterli olabilir ve bunun titreşim sorunu üzerindeki etkisini belirlemek için araç yolda test edilmelidir. Gerekirse, titreşim bozukluğunda en büyük azalma sağlanana dek kelepçe başlarının konumunu ışık noktasının iki yanında birbirinden en fazla 120 derece uzaklıkta olacak şekilde ayarlayın.

•	Kardan mili üzerindeki bozukluğun neredeyse değişmediği ve hatta arttığı görülürse, adım 14'e gidin.

14. Kardan miline, birinci ve ikinci kelepçe başlarının yanına, kelepçe başı doğrudan ışık noktasının üzerinde olacak şekilde üçüncü bir kelepçe ekleyin.
15. Kardan mili üzerindeki bozukluk miktarını gözlemleyin.

•

Kardan milindeki bozukluk miktarının önemli ölçüde azaldığı görülüyorsa, elde edilen balans yeterli olabilir ve bunun titreşim sorunu üzerindeki etkisini belirlemek için araç yolda test edilmelidir. Gerekirse, titreşim bozukluğunda en büyük azalma sağlanana dek birinci ve ikinci kelepçe başlarının konumunu ışık noktasının iki yanında birbirinden en fazla 120 derece uzaklıkta olacak şekilde ayarlayın.

•	Kardan mili üzerinde üçüncü bir kelepçe kullanıldıktan sonra kardan mili üzerindeki bozukluğun neredeyse değişmediği ve hatta arttığı görülürse, büyük olasılıkla kardan milinin değiştirilmesi gerekir.

16. Kardan mili üzerindeki ağır nokta tanımlanamıyorsa, kardan mili üzerine bant tipi bir hortum kelepçesini, kelepçenin başı fabrikada takılmış mevcut bir ağırlıkla doğrudan aynı sırada olacak şekilde takın.
17. Kardan mili üzerindeki bozukluk miktarını gözlemleyin.

•	Kardan milindeki bozukluk miktarının önemli ölçüde azaldığı görülüyorsa, elde edilen balans yeterli olabilir ve bunun titreşim sorunu üzerindeki etkisini belirlemek için araç yolda test edilmelidir. Gerekirse, elde edilen balansı ince ayarlamak için kelepçenin başı hafifçe oynatılabilir.

•	Kardan mili üzerindeki bozukluğun neredeyse değişmediği ve hatta arttığı görülürse, adım 18'e gidin.

18. Kelepçenin başını 180 derece, fabrikada takılmış ağırlığın tam karşısına getirin.
19. Kardan mili üzerindeki bozukluk miktarını gözlemleyin.

•	Kardan milindeki bozukluk miktarının önemli ölçüde azaldığı görülüyorsa, elde edilen balans yeterli olabilir ve bunun titreşim sorunu üzerindeki etkisini belirlemek için araç yolda test edilmelidir. Gerekirse, elde edilen balansı ince ayarlamak için kelepçenin başı hafifçe oynatılabilir.

•	Kardan mili üzerindeki bozukluğun neredeyse değişmediği ve hatta arttığı görülürse, kardan milinin değiştirilmesi gerekebilir.