Dokümanın başına
Captiva
   
GMDE Başlangıç Sayfası Statik İçindekiler Tablo'sunu yükle Dinamik İçindekiler Tablosu'nu yükle Yardım?

Titreşim Analizi - Motor Dengesi

Test Açıklaması

Aşağıdaki rakamlar, diyagnoz tablosundaki adım numaralarını ifade eder.

  1. Şanzıman tork konvertörünü motor volanından/esnek plakasından ayırmak için yeterli yer varsa, şanzımanı motordan izole etmek için başka testler de kullanılabilir.

    2.

  2. Aşırı bir yan yüzey yalpasına sahip bir motor volanı/esnek plakası şanzıman tork konvertörü kütlesi ile birleştirildiğinde, bozunum oluşturabilir.

    3.

  3. Motor krank mili tarafı gevşemiş veya çatlamış ya da hasar görmüş bir motor volanı/esnek plakası şanzıman tork konvertörü kütlesi ile birleştirildiğinde bozunum oluşturabilir.

    4.

  4. Bu adım, şanzımanı motordan izole ederek bozunumun SADECE motor ile ilgili olup olmadığını tespit etmek için tasarlanmıştır.

    5.

  5. Şanzıman tork konvertörünün motor volanına/esnek plakasına yeniden endekslenmesi tork konvertörü ile motorun arka tarafı arasındaki dengeyi bozar.

    6.

  6. Motorun yağ karterinin altına, ÖN ve ARKA kenarları boyunca bir EL-38792-A Elektronik Titreşim Analiz Cihazı (EVA) 2 yerleştirilmesi, tespit yapılmasını kolaylaştırır, bu da bozukluğun sebebini arama alanını sınırlandırmaya yardımcı olur.

    7.

  7. Aşırı bir yan yüzey yalpasına sahip bir motor volanı debriyaj baskı plakası ve debriyajın tahrik edilen plakasının ekstra kütlesi ile birleştirildiğinde, bozunum oluşturabilir.

    8.

  8. Debriyaj baskı plakası ve motor volanı, birinin balans bozukluğu diğerininin hafif noktasına doğru olarak indekslenmesi için, işaretlenmiştir. Baskı plakasının volana indekslenmesinin yanlış olması bozukluk oluşturabilir.

    9.

  9. Motor yağ karterinde gevşemiş veya çatlamış, hasarlı ve/veya balans ağırlıkları eksik motor volanı; ve/veya yayları gevşemiş, üzerinde çatlaklar, çarpıklık, hasar ve/veya eksik balans ağırlıkları olan debriyaj baskı plakası ve debriyajın tahrik edilen plakası - kütleleri birleştiğinde bozukluk oluşturabilir.

    10.

  10. Motor yağ karterinde gevşemiş veya çatlamış, hasarlı ve/veya balans ağırlıkları eksik motor volanı; ve/veya yayları gevşemiş, üzerinde çatlaklar, çarpıklık, hasar ve/veya eksik balans ağırlıkları olan debriyaj baskı plakası ve debriyajın tahrik edilen plakası - kütleleri birleştiğinde bozukluk oluşturabilir.

    11.

  11. Şanzıman tork konvertörünün motor volanına/esnek plakasına yeniden endekslenmesi baskı plakası/volan komplesi ile motorun arka tarafı arasındaki dengeyi bozar.

    12.

  12. Hasarlı, hizalı olmayan ve/veya balans ayarı yanlış olan bir motor volanı/esnek plakası bozunum oluşturabilir.

    13.

  13. Hasarlı, hizalı olmayan ve/veya balans ayarı yanlış olan bir motor krank mili dengeleyicisi bozunum oluşturabilir.

Adım

İşlem

Evet

Hayır

Uyarı: Bkz. Önsöz bölümündeki Çalışma Tezgahı Testi Uyarısı .

 

1

Buraya Titreşim Analizi - Motor/aksesuar tablosundan mı geldiniz?

Gidiniz Adım 2

Gidiniz Titreşim Analizi - Motor/Aksesuar İzolasyonu

2

EL-38792-A Elektronik Titreşim Analiz Cihazı (EVA) 2 var mı?

Gidiniz Adım 3

Gidiniz Titreşim Diyagnozu Yardımcıları

3

Araçta düz şanzıman mı var?

Gidiniz Adım 11

Gidiniz Adım 4

4

  1. Aracı kaldırın ve destekleyin. Bkz. Aracı Kaldırma ve Krikoya Alma .
  2. Volan/esnek plaka ile tork konvertörü cıvataları erişim kapağını sökün, eğer varsa.
  3. Şanzıman tork konvertörünü motor volanından/esnek plakasından ayırmak için yeterli yer olup olmadığını tespit edin ve, şanzıman tork konvertörünü yanlışlıkla motor volanına/esnek plakaya takılmaması için emniyete alın.

Şanzıman tork konvertörünü motor volanından/esnek plakasından ayırmak için yeterli yer var mı?

Gidiniz Adım 5

Gidiniz Adım 11

5

  1. Volan/esnek plaka ile tork konvertörü arasındaki erişim kapağı halen sökülmüş ve araç kaldırılmış durumda iken, şanzıman tork konvertörünün motor volanına/esnek plakasına olan mesafesini işaretleyin.
  2. Tork konvertörünü sökün ve volandan/esnek plakadan ayırın.
  3. Yanlışlıkla takılmaması için, şanzıman tork konvertörünü motor volanı/esnek plakasına uzak tutun.
  4. Aracı indirin, motoru marş edin ve rölantide çalıştırın.
  5. Aracı kaldırın ve destekleyin. Bkz. Aracı Kaldırma ve Krikoya Alma .
  6. Volanda/esnek plakada gözle aşırı yan yalpa kontrolü yapın.
  7. Aracı indirin.
  8. Kontağı KAPALI duruma getirin.

Volan/esnek plakada aşırı yan yalpa görünüyor mu?

Gidiniz Adım 8

Gidiniz Adım 6

6

  1. Aracı kaldırın ve destekleyin. Bkz. Aracı Kaldırma ve Krikoya Alma .
  2. Volan diskinde/esnek plakada aşağıdaki kontrolleri yapın:
    3. • Motor krank milinde gevşeme
    • Çatlaklar ve/veya hasarlı yer
    • Eksik denge ağırlıkları

Volanda/esnek plakada bu belirtilerden biri var mı?

Gidiniz Adım 8

Gidiniz Adım 7

7

  1. Yanlışlıkla volana/esnek plakaya takılmaması için, şanzıman tork konvertörü halen motor volanı/esnek plakasından ayrı durumda, aracı indirin.
  2. Ön tekerlekleri bloke edin.
  3. Hem servis ve hem de el freni uygulayın.
  4. Tarama aleti ve EL-38792-A Elektronik Titreşim Analiz Cihazı (EVA) 2 takılı olarak motoru çalıştırın.
  5. Şanzımanı NÖTR veya PARK konumuna getirin.
  6. Motorun devrini yavaşça bozukluğun fazla hissedilebileceği hıza kadar artırın.
  7. Tarama aletinde gösterilen motor devrini ve EL-38792-A Elektronik Titreşim Analiz Cihazı (EVA) 2 ile okunan en güçlü frekans değerini kaydedin.
  8. Kontağı KAPALI duruma getirin.

Bozukluk belirgin bir şekilde azaldı veya giderildi mi?

Gidiniz Adım 9

Gidiniz Adım 11

8
  1. Volan/esnek plaka krank mili tarafında gevşek ise, volan/esnek plaka montaj cıvatalarını belirtilen sırayla ve değerle sıkın.
  2. Volanda/esnek plakada çatlak, hasar varsa, ve/veya balans ağırlıkları eksikse, hasarlı volanı/esnek plakayı değiştirin.

Sıkmayı veya değişimi tamamladınız mı?

Gidiniz Adım 20

--

9

  1. Aracı kaldırın ve destekleyin. Bkz. Aracı Kaldırma ve Krikoya Alma .
  2. Şanzıman tork konvertörünü motor volanına/esnek plakasına yeniden endeksleyin, orijinal konumundan 120 mesafeye.
  3. Şanzıman tork konvertörünü motora/esnek plakaya yeniden bağlayın.
  4. Aracı indirin.
  5. Ön tekerlekleri bloke edin.
  6. Hem servis ve hem de el freni uygulayın.
  7. Tarama aleti ve EL-38792-A Elektronik Titreşim Analiz Cihazı (EVA) 2 takılı olarak motoru çalıştırın.
  8. Şanzımanı NÖTR veya PARK konumuna getirin.
  9. Motorun devrini yavaşça bozukluğun fazla hissedilebileceği hıza kadar artırın.
  10. Tarama aletinde gösterilen motor devrini ve EL-38792-A Elektronik Titreşim Analiz Cihazı (EVA) 2 ile okunan en güçlü frekans değerini kaydedin.
  11. Bozunun halen mevcutsa, minimum bir bozunum elde edene kadar tork konvertörünü yeniden endeksleyin.

Bozukluk belirgin bir şekilde azaldı veya giderildi mi?

Gidiniz Adım 20

Gidiniz Adım 10

10

Balans ayarı bozuk olan şanzıman tork konvertörünü değiştirin.

Değişimi tamamladınız mı?

Gidiniz Adım 20

--

11

  1. Aracı kaldırın ve destekleyin. Bkz. Aracı Kaldırma ve Krikoya Alma .
  2. EL-38792-A Elektronik Titreşim Analiz Cihazı (EVA) 2 sensörünü motor yağ karterinin altına, ÖN kenarı boyunca, yerleştirin.
  3. Aracı indirin.
  4. Ön tekerlekleri bloke edin.
  5. Hem servis ve hem de el freni uygulayın.
  6. Tarama aleti ve EL-38792-A Elektronik Titreşim Analiz Cihazı (EVA) 2 takılı olarak motoru çalıştırın.
  7. Şanzımanı NÖTR veya PARK konumuna getirin.
  8. Motorun devrini yavaşça bozukluğun fazla hissedilebileceği hıza kadar artırın.
  9. Tarama aletinde gösterilen motor devrini ve motor yağ karterinin alt tarafından EL-38792-A Elektronik Titreşim Analiz Cihazı (EVA) 2 (eğer varsa) ile okunan en güçlü frekans değerini kaydedin.
  10. EL-38792-A Elektronik Titreşim Analiz Cihazı (EVA) 2 sensörünü motor yağ karterinin altına, ARKA kenarı boyunca, yerleştirerek 1 - 9. adımları tekrar edin.

Bozunum motorun ÖN tarafına göre daha fazla mı?

Gidiniz Adım 19

Gidiniz Adım 12

12

Araçta otomatik şanzıman mı var?

Gidiniz Adım 18

Gidiniz Adım 13

13

  1. Aracı kaldırın ve destekleyin. Bkz. Aracı Kaldırma ve Krikoya Alma .
  2. Volan diskinin inceleme kapağını sökün.
  3. Motoru çalıştırın. Motoru rölantide bekletin.
  4. Motor volanı kavraması yüzeyinde gözle aşırı yan yalpa kontrolü yapın.

Motor volanı kavraması yüzeyinde aşırı yan yalpa var mı?

Gidiniz Adım 18

Gidiniz Adım 14

14

Debriyaj baskı plakası motor volanı bağlantısında düzgün fabrika indeksi kontrolü yapın.

Debriyaj kavrama plakasının motor volanına endekslenmesi doğru mu?

Gidiniz Adım 16

Gidiniz Adım 15

15

  1. Debriyaj baskı plakasını ve debriyajın tahrik edilen plakasını volandan sökün.
  2. Motor volan diskini aşağıdakileri kontrol edin:
    3. • Motor krank milinde gevşeme
    • Çatlaklar, çarpıklık ve/veya hasarlı yer
    • Eksik denge ağırlıkları
  3. Debriyaj baskı ve tahrik edilen plakalarında aşağıdakileri kontrol edin:
    4. • Gevşemiş ve/veya hasar görmüş debriyajın tahrik edilen plakasının sönümleme yayları
    • Gevşemiş ve/veya hasar görmüş debriyaj baskı plakası diyafram yayları
    • Çatlaklar, çarpıklık ve/veya hasarlı yer
    • Eksik denge ağırlıkları

Yukarıda belirtilen koşullardan biri var mı?

Gidiniz Adım 18

Gidiniz Adım 17

16

  1. Debriyaj baskı plakasını ve debriyajın tahrik edilen plakasını volandan sökün.
  2. Motor volan diskini aşağıdakileri kontrol edin:
    3. • Motor krank milinde gevşeme
    • Çatlaklar, çarpıklık ve/veya hasarlı yer
    • Eksik denge ağırlıkları
  3. Debriyaj baskı ve tahrik edilen plakalarında aşağıdakileri kontrol edin:
    4. • Gevşemiş ve/veya hasar görmüş debriyajın tahrik edilen plakasının sönümleme yayları
    • Gevşemiş ve/veya hasar görmüş debriyaj baskı plakası diyafram yayları
    • Çatlaklar, çarpıklık ve/veya hasarlı yer
    • Eksik denge ağırlıkları

Yukarıda belirtilen koşullardan biri var mı?

Gidiniz Adım 18

Gidiniz Titreşim Diyagnozu Yardımcıları

17

Baskı plakasını motor volan diskine yeniden endeksleyin.

Yeniden endekslemeyi tamamladınız mı?

Gidiniz Adım 20

--

18

Motor volan diskini/esnek plakasını değiştirin.

Değişimi tamamladınız mı?

Gidiniz Adım 20

--

19

Motor krank mili dengeleyiciyi değiştirin.

Değişimi tamamladınız mı?

Gidiniz Adım 20

--

20

Bozukluğun belirgin bir şekilde azaldığını veya kaybolduğunu tespit etmek için aracı kontrol edin. Aşağıdaki adımları takip edin:

  1. Diyagnoz sırasında çıkartılan veya ayrılan tüm bileşenleri takın veya bağlayın.
  2. Müşterinin aracına bir tarama aleti takın.
  3. Müşteri aracına, eğer varsa, bir EL-38792-A Elektronik Titreşim Analiz Cihazı (EVA) 2 takın; sensörü müşteri aracında olduğu gibi, aynı yere takın.
  4. Ön tekerlekleri bloke edin.
  5. Hem servis ve hem de el freni uygulayın.
  6. Motoru çalıştırın.
  7. Şanzımanı NÖTR veya PARK konumuna getirin.
  8. Motorun devrini yavaşça bozukluğun en fazla hissedilebildiği hıza kadar artırın.
  9. Tarama aletinde gösterilen motor devrini ve EL-38792-A Elektronik Titreşim Analiz Cihazı (EVA) 2 (eğer varsa) ile okunan en güçlü frekans değerini kaydedin.
  10. Şanzımanı İLERİ konumuna getirin.
  11. Motorun devrini yavaşça bozukluğun en fazla hissedilebildiği hıza kadar artırın.
  12. Tarama aletinde gösterilen motor devrini ve EL-38792-A Elektronik Titreşim Analiz Cihazı (EVA) 2 (eğer varsa) ile okunan en güçlü frekans değerini kaydedin.
  13. Bozukluk belirgin bir şekilde azaltıldı veya kayboldu ise, şanzımanı GERİ vites konumuna getirerek sonuçları onaylayın, daha sonra da 11 ile 12 arasındaki adımları tekrarlayın. Güç aktarım sisteminin geriye yüklenmesi titreşim karakteristiğini değiştirebilir veya yükseltebilir.

Bozukluk belirgin bir şekilde azaldı veya giderildi mi?

Gidiniz Adım 21

Gidiniz Titreşim Diyagnozu Yardımcıları

21

Titreşim Analizi Yapılması - Yol Testi tablosu. Bkz. Titreşim Analizi - Yol Testinin Yapılması .

Bozukluk halen mevcut mu?

Gidiniz Titreşim Diyagnozu Yardımcıları

Sistem normal

   


© Telif Hakkı Chevrolet. Tüm hakları saklıdır