Servis Bilgileri

Captiva

Şanzıman Yağı Seviyesi ve Durumunun Kontrolü

Bu prosedür hem şanzıman yağı düzeyini hem de yağın kendi durumunu kontrol eder.

Eğitici bir video ile birlikte daha fazla bilgi aşağıdaki GM eğitim web sitelerinde bulunabilir: www.gmtraining.com: 17041.62V - 6 Vitesli Otomatik Şanzıman Sıvı Kontrolü ve Doldurma Prosedürleri, www.gmtrainingcollege.com: A26021.01T - 6 Vitesli Otomatik Şanzımanlar için Kontrol ve Doldurma Prosedürü.

İkaz: Sadece Dexron VI şanzıman yağı kullanın. Doğru yağ kullanılmaması şanzıman içinde hasarlara sebep olabilir.

Not: Aracı şanzımana hasar vermeden güvenlik içinde çalıştırmak için şanzımanda yeterli yağ olduğundan emin olun. Araç kapalı ve şanzıman yağı sıcaklığı yaklaşık 20-25°C (68-77°F) iken, en az yağ düzeyi deliğinden akacak yağ olmalıdır. Bu karterde araç çalıştıktan sonra parçaları dolduracak yeterli yağ olmasını garanti eder.

Ölçme Çubuğu Olmadan Düzey Kontrol Prosedürü

Motoru çalıştırın.
Fren pedalına basın ve her bir aralıkta yaklaşık 3 saniye durarak, vites kolunu her bir vites aralığında hareket ettirin. Daha sonra vites kolunu yeniden PARK (P) durumuna getirin.
Motoru her türlü yağ köpüğünün dağılması ve yağ düzeyinin stabilize olmasını sağlamak için en az 3 dakika için 500-800 dev/dak. boşta bırakın. Fren pedalını serbest bırakın.

Not: TFT değeri gereken sıcaklıkta değilse, aracı soğumaya bırakın ya da aracı uygun TFT'ye ulaşılana kadar çalıştırın. Yağ sıcaklığı belirlenen aralığın altındaysa, yağ sıcaklığını spesifikasyona yükseltmek için aşağıdaki prosedürü uygulayın.

Aracı yağ sıcaklığı belirlenen sıcaklıkta olana kadar ikinci viteste sürün.

Motoru çalışır halde tutun ve şanzıman yağ sıcaklığını (TFT) Sürücü Bilgi Merkezi ya da tarama aleti kullanarak izleyin.

İkaz: Şanzıman yağı sıcaklığı (TFT) is at 85-95°C (185-203°F) üzerinde ise, şanzıman yağı seviyesi kontrol edilmelidir. TFT bu sıcaklıkta değilse, aracı çalıştırın veya sıvının istenen dereceye kadar soğumasını bekleyin. Sıvı seviyesini bir TFT ile bu sıcaklığın dışında bir değere ayarlanması şanzımanın aşırı veya eksik olarak dolmasına sebep olur. TFT 95°C eksik dolum, TFT 85°C ise aşırı dolum demektir. Şanzımana eksik yağ doldurulması vaktinden önce komponent aşınması veya hasarına sebep olur. Şanzımanın fazla doldurulması yağın havalandırma borusuna kaçmasına, yağ köpürmesine veya pompada kavitasyon seslerine sebep olur.

Aracı vince yükseltin. Araç, motor çalışır halde ve vites kolu PARK aralığında kaldırılmalıdır.

Araç boşta iken, yağ düzeyi ayar tapasını çıkartın. Yağ tahliyesine izin verin.

Yağ Düzeyi Tapası (1)

•	Yağ sabit bir akımla akıyorsa, yağın damlamasına kadar bekleyin.

•	Yağ gelmiyorsa, yağ damlayana kadar yağ ekleyin.

Sıvı rengi muayenesi yapın. Yağ kırmızı ya da koyu kahverengi olmalıdır.

•

Yağ rengi çok koyu ya da siyahsa ya da yanık kokusu varsa, yağı fazla metal parçaları ya da diğer kalıntılar için kontrol edin. Az miktarda "sürtünme" maddesi "normal" koşuldur. Yağda büyük parçalar ve/ya da metal partikülleri yoksa, yağ soğutucusunu ve soğutucu borularını silin ve şanzımanı revizyona sokun. Şanzıman iç hasar işaretleri belirlenmemişse, yağı değiştirin, yağ soğutucusunu onarın ve soğutucu borularını silin.

•	Bulutlu ya da sütümsü ya da su ile kirlenmiş gibi görünen yağ motor soğutma suyu ya da su kirlenmesi gösterir. Bkz. Motor Soğutma Suyu/Şanzımanda Su .

Dış sızıntıları kontrol edin. Bkz. Sıvı Sızıntısı Diyagnozu .
Yağ değiştirildiyse, şanzıman yağ hayat monitörünü uygunsa yeniden başlatın.

Ölçme Çubuğu Düzeyi Kontrol Prosedürü (donanım varsa)

Aracı düzey yüzeyine park edin, el frenini uygulayın ve vites kolunu PARK (P)'ye yerleştirin. Motoru çalıştırın.
Fren pedalına basın ve her bir aralıkta yaklaşık 3 saniye durarak, vites kolunu her bir vites aralığında hareket ettirin. Daha sonra vites kolunu yeniden PARK (P) durumuna getirin.
Motoru her türlü yağ köpüğünün dağılması ve yağ düzeyinin stabilize olmasını sağlamak için en az 3 dakika için 500-800 dev/dak. boşta bırakın. Fren pedalını serbest bırakın.
Motoru çalışır halde tutun ve şanzıman yağ sıcaklığını (TFT) Sürücü Bilgi Merkezi ya da tarama aleti kullanarak izleyin.

Not:

•	TFT rakamı istenen sıcaklıkta değilse, aracı soğumaya bırakın ya da aracı uygun TFT'ye ulaşılana kadar çalıştırın. Yağ sıcaklığı belirlenen aralığın altındaysa, yağ sıcaklığını spesifikasyona yükseltmek için aşağıdaki prosedürü uygulayın.

•	Şanzıman yağı düzeyini TFT 85-95°C (185-203°F) arasında iken kontrol edin. Yağ sıcaklığı artarken yağ düzeyi de yükselir, bu yüzden şanzıman yağı sıcaklığının belirlenen sıcaklıkta olmasının temin edilmesi önemlidir.

Aracı yağ sıcaklığı belirlenen sıcaklıkta olana kadar ikinci viteste sürün.

Araç, motor çalışır halde ve vites kolu PARK aralığında kaldırılmalıdır.
Ölçme çubuğunu sökün ve temiz bir bez ya da kağıt mendille kurulayın.
Sıvı rengi muayenesi yapın. Yağ kırmızı ya da koyu kahverengi olmalıdır.

•

•	Bulutlu ya da sütümsü ya da su ile kirlenmiş gibi görünen yağ motor soğutma suyu ya da su kirlenmesi gösterir. Bkz. Motor Soğutma Suyu/Şanzımanda Su .

Ölçme çubuğunu takın. Üç saniye bekleyin ve sonra tekrar çıkartın.

Not: Yağ düzeyini her zaman en az iki kere kontrol edin. Tutarlı rakamlar doğru yağ düzeyini korumak için önemlidir. Tutarsız rakamlar saptandıysa, şanzıman havalandırma kapağını temiz ve sıkışmamış olduğundan emin olmak için kontrol edin.

Not: Yağ düzeyini MAX. işaretine kadar getirmek gerekli değildir. Çapraz bagaj bandındaki herhangi bir yer kabul edilebilir.

Ölçme çubuğunun her iki yanını da kontrol edin ve alt düzeyi okuyun.
Rakamı doğrulamak için ölçme çubuğunu yeniden takıp çıkartın.

Not: Düzeyi yeniden kontrol etmeden bir seferde yarım pint (0,25L)'den fazla eklemeyin. Yağ ölçme çubuğu kurşundayken, yağ düzeyini çapraz bagaj bandının yağ düzeyine yükseltecek daha fazla yağ almaz. Fazla doldurmayın. Ayrıca, yağ düzeyi düşükse, sızıntılar için şanzımanı kontrol edin. Bkz. Sıvı Sızıntısı Diyagnozu .

Yağ düzeyi çapraz bagaj bandında değilse ve şanzıman sıcaklığı 90°C (194°F) ise, düzeyi çapraz bagaj bandına getirmek için gerektiği gibi yağ ekleyin ya da boşaltın. Yağ düzeyi düşükse, düzeyi yalnız çapraz bagaj bandında getirmek için yeterli yağ ekleyin.
Yağ düzeyi kabul edilebilir aralıkta ise, ölçme çubuğunu takın.
Yağ değiştirildiyse, şanzıman yağ hayat monitörünü uygunsa yeniden başlatın.

Yağ Durumu Kontrolü

•	Sıvı rengi muayenesi yapın. Yağ kırmızı renkte olmalıdır. Yağ ayrıca normal kullanımda kahverengi forma dönebilir ve her zaman kirlenme göstermez.

Not: Çok koyu ya da siyah yağ ya da yanık kokusu genellikle kirlenme ya da aşırı ısınma gösterir.

•	Yağ rengi çok koyu ya da siyahsa ya da yanık kokusu varsa, yağı fazla metal partikülleri ya da şanzıman hasarı gösterebilecek diğer kalıntılar için kontrol edin. Şanzıman işlemini doğrulamak için Yol Testi ye bakın. Başka koşul yoksa şanzıman yağını değiştirin.

•	Bulutlu ya da sütümsü ya da su ile kirlenmiş gibi görünen yağ motor soğutma suyu ya da su kirlenmesi gösterir. Bkz. Motor Soğutma Suyu/Şanzımanda Su .