Captiva

Fren Rotoru/Kampanası Balans Kontrolü

1. Aracın tahrik aksını uygun bir kaldırıcı ile destekleyin. Bkz. Aracı Kaldırma ve Krikoya Alma .
2. Lastik ve tekerlek komplelerini tahrik aksından sökün. Bkz. Lastik ve Jantın Sökülmesi ve Takılması .

Uyarı: Bkz. Önsöz bölümündeki Çalışma Tezgahı Testi Uyarısı .

3. Fren disklerini yerlerine tespit etmek için tekerlek somunlarını yeniden takın.
4. Aracı sorunun oluştuğu hızda ürün ve titreşim kontrolü yapın.

İkaz: Fren rotorları ve/veya fren kampanaları çıkartılmışken ya da fren kaliperleri fren rotorlarından uzağa yerleştirilmişken fren pedalına basmayın, aksi takdirde fren sisteminde hasar meydana gelebilir.

5. Halen titreşim varsa, diskleri tahrik milinden sökün, aracı sorunun oluştuğu hıza getirin.
6. Fren diskleri tahrik aksından söküldüğünde titreşim geçiyorsa, bu testi diskleri teker teker takarak tekrarlayın. Titreşime sebep olan veya katkısı bulunan diski değiştirin.



7. Fren diski önceki adımların bir sonucu olarak, veya önceki adımların sonuçlarını onaylamak için zorunlu olarak ve/veya tahrik edilmeyen aks parçalarını kontrol etmek için değiştirildi ise, aşağıdaki işlemleri yerine getirin:

7.1.	Fren diskini/kampanasını, lastik ve jant komplesinde olduğu gibi bir balans makinesine monte edin.

Not: Fren diskinde/kampanasında sadece statik balans bozukluğunu ölçün, dinamik balans bozukluğu değerlerini dikkate almayın.

7.2.	Diskte/kampanada staik balans bozukluğu kontrolü yapın.

Fren diski/kampanası için belirtilmiş bir statik balans bozukluk değeri yoktur. Fakat, bu şekilde ölçülen herhangi bir disk/kampana 21 g (¾ oz) üzerinde ise, titreşime sebep olabilir veya katkısı bulunabilir. Titreşime sebep olduğundan veya katkısı bulunduğundan şüphelendiğiniz diskleri/kampanaları değiştirin. Takılan her yeni disk/kampanada da aynı şekilde balans bozukluğu kontrol edilmelidir.