Captiva |
||||||||
|
|
Not: Titreşim Diyagnoz Yardımlarında belirtilen ve değerlendirilen Titreşim Analiz tablolarını tamamlamadıysanız devam etmeden ÖNCE bkz. Titreşim Diyagnozu Yardımcıları .
Bir titreşim sorununu tekrarlayabildiyseniz, fakat bir bileşeni dengelemekte veya izole etmekte zorluklarla karşılaşıyorsanız, aşağıdaki bilgilere bakın.
Çoğu titreşim sorunları, bir bileşende oluşan aşırı yalpa ve bileşenin balans ayarı düzeltilerek, veya başka bir nesneye/bileşene temas eden parça izole edilerek ortadan kaldırılabilir veya düzeltilebilir.
Çok fazla enerji oluşturabilen ve aşırı yalpa yapan, balans bozukluğu olan bileşenler, genliği titreşimi yakında bulunan parçalara aktarabilecek kadar güçlü olan bir titreşim oluşturabilirler. Bu tip bir koşul genelde tork yükleri ile ilgilidir ve bu yüklere karşı çok hassastır. Buna benzer bir durum en fazla aktarma organları sisteminde görülür.
Bileşenlerde aşırı yalpa, bileşenlerde hiza bozukluğu, dengesizlik, vb. gibi iç sorunları olan bir tahrik aksı, kardan mili veya millerine iletilebilecek titreşim sorunları üretebilir. Bu tür bir titreşim olayının şiddeti başta tork yükü olmak üzere artıp azalmakla birlikte sıcak veya soğuk şartlarından da etkilenebilir.
Kardan mili ve ilgili diğer bileşenler, sadece bir veya birden fazla titreşim kaynağı olup olmamasına bağlı olarak aşınma veya hasar, yalpa, hiza, vb. için yapılan kontrollerden geçebilir veya geçmeyebilir.
Titreşim Analizi - Aktarma Organları tablasını uyguladıktan sonra aktarma organında sistem balansı yapmanız söylenmişse ve belirtilen prosedürleri DİKKATLE yapmanıza rağmen bunda güçlük yaşamışsanız -EVA çakar değerleri değişiyorsa- kardan milinin bağlı olduğu aks diferansiyelinin kardan miline iletilen iç sorunları olduğundan şüphelenilmelidir. İç aks teşhisi için tahrk aksı teşhis bilgilerine başvurun.
© Telif Hakkı Chevrolet. Tüm hakları saklıdır |