Captiva

Ray Toz Hasarının Onarılması

Uyarı: Önsöz bölümünde Göz Koruma Uyarısı kısmına bakın.

Not: Alt tabakaya ray tozu nüfuz etmişse, panelin refinisajı gerekir. Refinisajdan önce ray tozunun tamamının giderildiğinden emin olun, aksi takdirde pas lekeleri yine oluşacaktır.

Ray tozu hasarı, tren tekerlekleri ile hat arasındaki sürtünmeden oluşan ufak demir partiküllerinden kaynaklanır. Ayrıca, demir tozu üreten bir işletme (ör. çelik tou alanları) yakınında bekletilen ataçlar üzerinde de birikebilir. Bu toz ya boya yüzeyinin üzerinde birikir ya da içine gömülebilir. Genelde, boya yüzeyinde kabarmalar veya boyada pas rengi lekeler olarak diyagnozu yapılır.

1. Aracı serin,gölgelik bir alana götürüp sökme prosesi esnasında araç yüzeylerinin soğuduğundan emin olun.
2. Onarım alanını Liquid Wash and Wax GM P/N 1052870, veya eşdeğeriyle iyice yıkayın.
3. Alanı silerek kurutun.
4. Etkilenen alanı silikon, vaks ve gres çıkarıcı ile temizleyin.
5. Kullanılan onarım malzemesinin (Jel Tipi Oksalik Asit veya Kil Tipi Asit-Bazlı Olmayan) imalatçısının direktiflerine göre sökme prosesini gerçekleştirin. İnceleme sonunda, bazı partiküllerin hala giderilmediği görülürse, proses tekrarlanabilir. Hasar onarılmışsa, panelin tamamının onarımını tamamlayın.
6. Sokme prosesinden sonra panelin tamamını cilalayın. Bkz. Cila Onarım Karakteristikleri - 3M Ürünler . Bütün hasar onarıldıktan sonra saydam tabakada küçük çukurlar kalmışsa, bkz. Rötuş Olmaksızın Saydam Kaplama Onarımı .