Captiva

Eksantrik Mili Zincir Dişlisi, Zincir Dişlisi ve Gergi Tertibatının Değiştirilmesi - LE5 veya LE9

Özel takim

Denk bölgesel aletler için bkz. Özel takim : LE5 veya LE9

1. 1 numaralı silindir bujisini çıkartın. Bkz. Bujinin Değiştirilmesi .
2. Krank milini 1 numaralı piston egzoz strokundaki üst ölü noktaya (TDC) gelene kadar motor yönünde ve saat istikametinde döndürün.
3. Eksantrik mili kapağını sökün. Bakınız Eksantrik Mili Kapağının Değiştirilmesi : LE5 veya LE9 .
4. Motor ön kapağını sökün. Bakınız Motor Ön Kapağı Değişimi : LE5 , LE9 veya LAF .
5. Üst zincir dişlisi kılavuz cıvatalarını ve kılavuzu çıkartın.




Not: Zincir dişlisi sökülmeden önce zincir gerginliğini almak için zincir dişlisi germe tertibatının çıkartılması gerekir. Aksi takdirde zincir dişlisi tetiklenir ve sökme işlemi zorlaşır.

6. Zincir dişlisi germe tertibatını sökün.



7. Eksantrik milini tutmak için egzoz eksantrink miline 24 mm altıgen bir anahtar takın.
8. Egzoz eksantrik mili ayar elemanı cıvatasını (2) çıkartın ve atın.
9. Egzoz eksantrik mili ayar elemanını (1, 3) eksantrik mili ve zincir dişlisinden çıkartın.



10. Zincir dişlisi germe tertibatı kılavuz cıvatasını ve kılavuzu çıkartın.



11. Sabit zincir dişlisi kılavuzu erişim tapasını sökün.



12. Sabit zincir dişlisi kılavuz cıvatalarını ve kılavuzu çıkartın.



13. Eksantrik milini tutmak için emme eksantrink miline 24 mm altıgen bir anahtar takın.
14. Emme eksantrik mili ayar elemanı cıvatasını (2) çıkartın ve atın.
15. Emme eksantrik mili ayar elemanını (3) ve zincir dişlisini silindir kapağının tepesinden çıkartın.




Not: SIDI-Doğrudan Enjeksiyonlu Ecotec 4 silindirli motorlarda alt zamanlama zinciri krank dişlisi, alt zamanlama zinciri krank dişlisinin önüne takılan ikinci bir aralık rondelası ile donatılabilir. Dış mesafe braketi/rondelası, krank/dengeleyici kasnağı ile alt zamanlama dişlisi arasındadır ve kasnak çıkartıldığında yerinde kalabilir. Mesafe braketi/rondelanın yüzeyinde, alt zamanlama işareti ile karıştırılabilecek bir nokta/işaret vardır. Geçerliyse alt krank dişlisindeki doğru zamanlama işaretini görüntülemek için rondelanın çıkartılması gerekir.

16. Varsa dış taban bileziğini (1) çıkartın.
17. Krank mili dişlisi zamanlama işaretinin (2) saat 5 konumunda olduğundan ve krank mili anahtarının saat 12 konumunda olduğundan emin olun.
18. Krank mili dişlisini (3) çıkartın.
19. İç taban bileziğini (1) çıkartın.

1. 2.2L motorlarda emme eksantrik mili çentiğinin saat 10 konumunda (2) ve egzoz eksantrik mili çentiğinin saat 7 konumunda (1) olduğundan emin olun. 1 numaralı piston TDC'de, krank mili anahtarı saat 12 konumunda olmalıdır.



2. 2.4L motorlarda emme eksantrik mili çentiğinin saat 5 konumunda (2) ve egzoz eksantrik mili çentiğinin saat 7 konumunda (1) olduğundan emin olun. 1 numaralı piston TDC'de, krank mili anahtarı saat 12 konumunda olmalıdır.




Not: SIDI-Doğrudan Enjeksiyonlu Ecotec 4 silindirli motorlarda alt zamanlama zinciri krank dişlisi, alt zamanlama zinciri krank dişlisinin önüne takılan ikinci bir aralık rondelası ile donatılabilir. Dış mesafe braketi/rondelası, krank/dengeleyici kasnağı ile alt zamanlama dişlisi arasındadır ve kasnak çıkartıldığında yerinde kalabilir. Mesafe braketi/rondelanın yüzeyinde, alt zamanlama işareti ile karıştırılabilecek bir nokta/işaret vardır. Geçerliyse alt krank dişlisindeki doğru zamanlama işaretini görüntülemek için rondelanın çıkartılması gerekir.

3. İç taban bileziğini (1) takın.
4. Krank mili dişlisini zamanlama işareti (2) saat 5 konumunda olacak ve dışa bakacak şekilde takın.
5. Varsa dış taban bileziğini (1) takın.




Not: 

•	Zincir dişlisi üzerinde 3 renkli bağlantı vardır. İki bağlantı eşleşen renge sahiptir ve 1 bağlantı farklı renktedir. Bağlantıları ayar elemanları ile hizalamak için aşağıdaki prosedürü kullanın: Renkli bağlantılar görülecek şekilde zinciri yönlendirin.

•	Daima yeni ayar elemanı cıvataları kullanın.

6. Zamanlama işareti aynı renkteki bağlantı (1) ile aynı hizada olacak şekilde emme eksantrik mili ayar elemanını zamanlama zincirine takın.



7. Zamanlama zincirini silindir kapağındaki boşluğa indirin. Zincirin, silindir bloğu yuvalarının (1, 2) her iki tarafı etrafından geçtiğine dikkat edin.
8. Hassas pimi eksantrik mili yuvası ile hizalarken emme eksantrik mili ayar elemanını emme eksantrik mili üzerine takın.
9. Yeni emme eksantrik mili ayar elemanı cıvatasını elle sıkın.



10. Zamanlama zincirini krank mili dişlisi etrafında yönlendirin ve ilk eşleşen renkli bağlantıyı yaklaşık saat 5 konumunda, krank mili dişlisi üzerinde bulunan zamanlama işareti ile hizalayın.
11. Varsa taban bileziğini takın.



12. Tüm zincir boşluğunu alana kadar krank milini saat yönünde döndürün. Emme eksantrik milini döndürmeyin.

İkaz: Bkz. Önsöz bölümündeki Tespit Elemanı İkazı .

13. Ayarlanabilir zamanlama zinciri kılavuzunu silindir kapağındaki boşluktan aşağı doğru takın ve ayarlanabilir zamanlama zinciri cıvatasını takın. Ayarlanabilir zamanlama zinciri kılavuzu cıvatasını 10 N·m (89 lb inç) değerine kadar sıkın.




Not: Daima YENİ ayar elemanı cıvataları takın.

14. Zamanlama işareti aynı renkteki ikinci bağlantı ile aynı hizada olacak şekilde egzoz eksantrik mili ayar elemanını zamanlama zincirine takın.



15. Hassas pimi eksantrik mili yuvası ile hizalarken egzoz eksantrik mili ayar elemanını egzoz eksantrik mili üzerine takın.
16. 24 mm açık uçlu bir anahtar kullanarak eksantrik mili içindeki hassas pim eksantrik mili yuvasına oturana dek egzoz eksantrik milini yaklaşık 45 derece döndürün.



17. Ayar elemanı eksantrik kamı üzerine oturduğunda egzoz eksantrik mili ayar elemanı cıvatasını elle sıkın.



18. Tüm renkli bağlantıların ve uygun zamanlama işaretlerinin halen hizalı olduğundan emin olun. Hizalı değillerse, zamanlama işaretlerini hizalamak için gerekli prosedür kısımlarını tekrarlayın.



19. Sabit zincir dişlisi kılavuzunu ve cıvatalarını takın. Sabit zincir dişlisi kılavuzu cıvatalarını 10 N·m (89 lb inç) değerine kadar sıkın.



20. Üst zincir dişlisi kılavuzunu ve cıvatalarını takın. Üst zincir dişlisi kılavuzu cıvatalarını 10 N·m (89 lb inç) değerine kadar sıkın.



21. Aşağıdaki adımları yaparak zincir dişlisi germe tertibatını resetleyin.

21.1.

Segmanı çıkartın.

21.2.

Piston montaj grubunu zamanlama zinciri gergi tertibatının gövdesinden çıkartın.

21.3.

EN-45027-2 aletini (2) bir mengeneye bağlayın.

21.4.

Piston grubunun çentikli tarafını EN-45027-2 aletinin (2) içerisine yerleştirin.

21.5.

EN-45027-1 aletini (1) kullanarak cırcırlı silindiri piston içerisine doğru döndürün.

21.6.

Piston montaj grubunu gergi tertibatının gövdesi içine takın.

21.7.

Tespit segmanını takın.




22. Zamanlama zinciri gergi tertibatı contasını hasar açısından kontrol edin. Hasarlıysa contayı değiştirin.
23. Tüm kir ve tortunun silindir kapağı içindeki zamanlama zinciri gergi tertibatı dişli deliklerinden çıkartıldığından emin olmak için inceleyin.

Not: Olası bir yağ kaçağını önlemek için sıkma torku prosedürü boyunca zamanlama zinciri gergi tertibatı contasının ortalandığından emin olun.

24. Zincir dişlisi germe tertibatı komplesini takın. Zincir dişlisi germe tertibatını 75 N·m (55 lb ft) değerine kadar sıkın.
25. Zamanlama zinciri gergi tertibatı, cırcırdaki kilit mekanizmasını serbest bırakacak şekilde 2 mm (0,079 inç) sıkıştırarak serbest bırakılır. Zincir dişlisi germe tertibatını serbest bırakmak için, plastik uçlu uygun bir alet kullanın. Aleti eksantrik kamı zinciri üzerinde kalsın diye eksantrik kamı tahrik kutusu boyunca besleyin. Sonra, germe tertibatını serbest bırakmak için çapraz şekilde aşağı doğru sert bir darbe vurun.



26. EN-48953 kilitleme takımını (1) takın ve cıvataları silindir kapağında 10 N·m (89 lb inç) değerine kadar sıkın.
27. Tork anahtarı kullanarak eksantrik mili aktüatörü cıvatasını 30 N·m (22 lb ft), değerine kadar sıkın, EN-45059 açıölçerini kullanarak ilave 100 derece daha döndürün.
28. EN-48953 kilitleme takımını sökün.



29. Zincir dişlisi yağlama memesini takın. Zincir dişlisi yağlama memesi cıvatasını 10 N·m (89 lb inç) değerine kadar sıkın.



30. Zincir dişlisi kılavuz cıvatası geçiş deliği tapasının dişlerine sızdırmazlık maddesi uygulayın. Bakınız Yapıştırıcılar, Sıvılar, Yağlayıcılar ve Sızdırmazlıklar
31. Zincir dişlisi kılavuz cıvatası erişim deliği tapasını takın. Erişim deliği tapasını 90 N·m (66 lb ft) kadar sıkın.
32. Motor ön kapağını takın. Bakınız Motor Ön Kapağı Değişimi : LE5 , LE9 veya LAF .
33. Eksantrik mili kapağını takın. Bakınız Eksantrik Mili Kapağının Değiştirilmesi : LE5 veya LE9 .
34. 1 numaralı silindir bujisini takın. Bkz. Bujinin Değiştirilmesi .