Captiva

Silindir Kapağının Temizlenmesi ve İncelenmesi

Özel takim

Denk bölgesel aletler için bkz. Özel takim .

1. EN 28410 sökme aletini kullanarak eski dişli sızdırmazlık maddesini, conta malzemesini veya sıvı contayı temizleyin.
2. Bütün silindir kafası yüzeylerini aşındırmayan bir çözeltiyle temizleyin.

Uyarı: Bkz. Önsöz bölümündeki Güvenlik Gözlükleri Uyarısı .

3. Basınçlı havayla tüm yağ galerini temizleyin.
4. GE 8358 fırça kullanarak yanma odacıklarındaki karbon birikintilerini temizleyin.
5. Kaldırıcı ceplerinden kir veya birikintileri temizleyin.

1. Silindir kafası eksantrik mili yatak yüzeylerini aşağıdaki durumlar açısından inceleyin:

•	Aşırı ince çizgi oluşması veya çukurlaşma

•	Aşırı ısınma kaynaklı renk bozukluğu

•	Fazla aşınma kaynaklı deformasyon

•	Eksantrik mil yatak muylularında çizilme veya hasar gözüküyorsa silindir kapağını değiştirmelisiniz. Eksantrik mil yatağı muylularını TAŞLAMAYIN.

2. Eksantrik mili yatak yüzeylerinde yukarıdaki durumlardan herhangi birisi mevcutsa silindir kafasını değiştirin.
3. Silindir kafasını aşağıdaki durumlar açısından kontrol edin:

•	Yanma odalarında çatlaklar, hasar veya çukurlaşma

•	Yağ galerilerinde kir--Bütün kirler giderilinceye kadar galerileri temizlemeye devam edin.

•	Bölme yüzü sızdırmazlık yüzeyinde soğutma suyu sızıntıları veya hasar--Soğutma suyu sızıntıları varsa Silindir Kapağı Ölçümü - Bölme Düzlüğünün İncelenmesi başlığında açıklanan şekilde yüzey çarpılmasını ölçün.

•	YENİ ikinci eksantrik mili tahrik zinciri germe tertibatı contasının sızdırmazlığını bozabilecek çapaklar veya kusurlar

•	Conta yüzeylerinin herhangi birisinde hasar

•	Dişli cıvata deliklerinin herhangi birisinde hasar

•	Yanma odasında yanık veya aşınmış alanlar

•	Egzoz ağızlarında ve yanma odalarında çatlaklar

•	Su geçitlerinde harici çatlaklar

•	Emme veya egzoz geçitlerinde sınırlandırmalar

•	Soğutma sistemi geçitlerinde sınırlandırmalar

•	Paslı, hasarlı veya sızıntı yapan göbek tapaları

4. Silindir kafası çatlak veya hasarlıysa değiştirilmesi gerekir. Silindir kafasına kaynak veya yama yapılması tavsiye edilmez.



5. Eksantrik mili konum aktivatörü yağ besleme çekvalflerini inceleyin. Hasarlı, engellenmiş veya tıkalı çekvalfler değiştirilmelidir. Bakınız Silindir Kapağının Çıkartılması : LF1, LFW veya LFX .



6. Yakıt dağıtım borusu enjektör deliklerini inceleyin ve gerekirse EN-47909 kiti ile temizleyin.

Eksantrik Mili Muylusu Açıklığı

1. Eksantrik mili yatak kapağını, eksantrik mili olmadan silindir kapağına takın.

İkaz: Bkz. Önsöz bölümündeki Tespit Elemanı İkazı .

2. Eksantrik mili kapağı cıvatasını takın ve 10 N·m (89 lb inç) değerine kadar sıkın.
3. Bir iç mikrometre vidası kullanarak eksantrik mili yataklarını ölçün.
4. Eksantrik mili muylusu çapını eksantrik mili yatağı çapından çıkartın. Bu, çalışma açıklığını verir. Çalışma açıklığı spesifikasyonları aşarsa ve eksantrik mili muyluları spesifikasyon içindeyse silindir kapağını değiştirin.

Eksantrik Mili Muylusu Düzeni

1. Eksantrik millerine servis yapılabildiğinden emin olun.
2. Silindir kapağı eksantrik mili yatak yüzeylerini, doğru eksantrik mili açıklıklarını engelleyebilecek kusurlar veya çizikler açısından kontrol edin. Küçük kusurları veya çizikleri onarın.
3. Eksantrik milini silindir kapağına takın.
4. Eksantrik mili yatak kapaklarını takın.
5. Eksantrik mili kapağı cıvatasını takın ve 10 N·m (89 lb inç) değerine kadar sıkın.
6. Eksantrik milinin, silindir kapağında serbestçe döndüğünden emin olun. Eksantrik mili serbestçe dönmezse silindir kapağını değiştirin.

Bölme Düzlüğünün İncelenmesi

1. Silindir kapağı bölmelerinin temiz ve conta malzemesinden arındırılmış olduğundan emin olun.
2. Doğru silindir kapak contası sızdırmazlığını engelleyebilecek kusurlar veya çizikler açısından yüzeyi kontrol edin.
3. Silindir kapağı bölme yüzü yüzeyi üzerine çapraz olarak bir düz mastar yerleştirin.
4. Düz mastar boyunca 4 noktada bir sentil kullanarak düz mastarla silindir kapağı bölme yüzü arasındaki açıklığı ölçün.
5. Çarpılma, 0,05 mm'den (0,002 inç) azsa silindir kapağı bölme yüzeyinin yeniden işlenmesine gerek yoktur.
6. Çarpılma 0,05 - 0,20 mm (0,002 - 0,008 inç) arasındaysa veya doğru silindir kapağı conta sızdırmazlığını engelleyebilecek kusurlar ya da çizikler varsa silindir kapağı bölme yüzeyinin yeniden işlenmesi gerekir.
7. Yeniden işleme gerekiyorsa çıkartılabilecek maksimum miktar 0,25 mm'dir (0,010 inç).
8. Silindir kapağı bölme yüzeyi, 0,25 mm'den (0,010 inç) fazla malzeme çıkartılmasını gerektiriyorsa kapak değiştirilmelidir.

Supap Kılavuzu Değişimi

1. Supap sapından (1) kılavuza (2) açıklığı ölçün. Aşırı supap sapı ila kılavuz açıklığı, aşırı yağ tüketimine ve aynı zamanda supabın kırılmasına neden olabilir. Yetersiz açıklık, supabın gürültülü ve yapışkan şekilde çalışmasına neden olur ve motor ünitesinin akıcılığını bozar.
2. Eksantrik mili kapak rayında GE 8001 setini silindir kapağına kelepçeleyin.
3. Supap sapının yandan yana, silindir kapağına doğru çapraz hareketi, gösterge sapının doğrudan hareketine yol açacak şekilde komparatörü yerleştirin. Komparatör sapının, supap kılavuzunun hemen üstünde supap sapının kenarı ile temas etmesi gerekir.
4. Supap oturma yüzeyini, supap yuvasından yaklaşık 0,064 mm (0,0025 inç) indirin.
5. Açıklık değeri elde etmek üzere supap sapını yandan yana hareket ettirirken hafif bir basınç uygulayın. Bakınız Motor Mekanik Spesifikasyonları : Uygun temizleme için, LF1

•	Supabın açıklığı spesifikasyonlardan fazlaysa ve yeni bir standart çapta supap sapı, açıklığı spesifikasyonlar içine getiremiyorsa EN 42096 raybası kullanılarak supap kılavuzu 0,075 mm (0,003 inç) oranında büyütülebilir. Serviste büyük boy supap sapının 1 boyu mevcuttur.

•	Supap kılavuzunun alt 10 mm'sinde (0,390 inç) supap kılavuzu aşınması, normal çalışmada önemli değildir.

•	Kılavuzun büyütülmesi açıklığı spesifikasyonlar içine getirmiyorsa silindir kapağını değiştirin.