Captiva

Hava Emme Sisteminin Tanımı - LF1, LFW

Kütle hava akışı (MAF) sensörü motora giren hava miktarını ölçer. Bu doğrudan hava akışı ölçümü diğer sensör girdilerinden elde edilen hesaplanmış hava akışı bilgilerine göre daha doğrudur. MAF sensörü de entegre bir emme hava sıcaklığı (IAT) sensörü barındırabilir. MAF sensörü aşağıdaki devreleri kullanır:

Bu araçta kullanılan MAF sensörü sıcak film tipinde olup hava akış hızını ölçmek için kullanılır. Sensörün üzerinden geçen hava akışı bir sıcaklık sensöründen geçer ve daha sonra ısıtılır ve daha sonra başka bir sıcaklık sensörünün üzerinden geçer. Hava sıcaklığındaki ısıtıcıdan önceki ve sonraki fark ölçülür. Hava sıcaklığı farkı hava akışı miktarıyla orantılıdır. Bu hava sıcaklığı farkı havanın ileri ya da geri yönde hareket edip etmediğinin belirlenmesini de sağlar. Hava akımı arttıkça iki sensör arasındaki delta sıcaklığı artar. MAF sensörü sıcaklık farkını motor kontrol modülünün (ECM) takip ettiği bir frekans sinyaline dönüştürür. ECM bu sinyali esas alarak hava akışını hesaplar.

ECM MAF sensörü sinyal frekansını takip eder ve sensör sinyalinin çok düşük veya çok yüksek olduğunu belirleyebilir. ECM ayrıca sinyal frekansını esas alarak belirli bir çalışma koşulu için uygun olmayan hava akışını da tespit edebilir.

Tarama aleti MAF sensörü değerini gram/saniye (g/s) ve hertz (Hz) cinsinden gösterir. Değerler hızlanma esnasında daha hızlı değişir ancak herhangi bir motor devrinde oldukça stabil kalmalıdır. ECM MAF sensörü devrelerinde bir durum tespit ederse aşağıdaki DTC'ler verilir: