Captiva

Yakıt Deposunun Boşaltılması

Özel takim

Yakıt deposunun çıkarılmasını gerektiren herhangi bir işlem için, geriye 11,4 L'den (3 gal) fazla yakıt kalmış olması gerekir. Bu yakıt deposu kurulumunun ağırlığını azaltır ve kullanımı kolaylaştırır. Yakıt düzeyi yakıt düzeyi ölçme mastarına bakılarak belirlenebilir. 1/4 dolu altı değer geriye 11,4 L'den (3 gal) fazla kaldığını gösterir.

Uyarı: Yakıt veya EVAP sistemi üzerinde çalışma yapılan alanlarda sigara içilmesine veya açık ateş kullanılmasına izin vermeyin. Yakıt sistemi üzerinde çalışma yapılacağı zaman, negatif akü kablosunu, akü voltajı gerektiren testler dışında, ayırın.

Uyarı: Yangın veya patlama riskinden dolayı yakıtı kesinlikle açık bir kapta saklamayın.

Depoyu boşaltmak için yakıt pompasının kullanılması yakıt pompası çalışıyorsa en kolay prosedürdür. Yakıt toprak veya bir kaldıraç üzerine araçla pompalanabilir.

Uyarı: Yakıt besleme hatları motor kapatıldıktan sonra uzun bir süre basınçlı halde kalır. Bu basınç yakıt sistemine bakım yapmadan önce boşaltılmalıdır.

1. Yakıt sistemi basıncını boşaltın. Bakınız Yakıt Basıncının Düşürülmesi : CH 48027-100 olmadan → CH 48027-100 .

Uyarı: Yakıt hattı bağlantı elemanları gevşetildiğinde veya çıkarıldığında, bağlantı elemanını bir bezle sarın ve herhangi bir yakıtı toplamak için onaylı bir kap kullanın.

2. Yakıt besleme hızlı bağlantı elemanını yakıt dağıtım borusundan ayırın. Bkz Metal Faturalı Hızlı Bağlantı Tokası Servis Durumu .
3. SA9127E-7'den yakıt besleme hızlı bağlantı elemanına 3/8 inçlik x 1/4 bağlantı elemanı takın.
4. Adaptörün diğer ucuna uygun bir boşaltma hortumu bağlayın ve boşaltma hortumunu onaylı bir yakıt taşıma aracına bağlayın.
5. Araç diyagnoz konektörüne bir bağlantı aleti bağlayın ve kontağı AÇIK duruma getirin.
6. Tarama aleti kullanarak yakıt pompasına enerji verin.
7. Yakıtı yakıt deposunun 1/4 'ü kalıncaya kadar pompalayın.

Uyarı: Yakıt besleme hatları motor kapatıldıktan sonra uzun bir süre basınçlı halde kalır. Bu basınç yakıt sistemine bakım yapmadan önce boşaltılmalıdır.

1. Araç diyagnoz konektörüne bir bağlantı aleti bağlayın ve kontağı AÇIK duruma getirin.
2. Yakıt sistemi basıncını boşaltın. Bakınız Yakıt Basıncının Düşürülmesi : CH 48027-100 olmadan → CH 48027-100 .

Uyarı: Aracın uygun şekilde desteklendiğinden ve kare olarak konumlandırıldığından emin olun. Bir araç kaldıraç üzerindeyken kişisel yaralanmayı önlemeye yardımcı olmak için, bileşenlerin çıkarıldığı tarafın karşısına araç için ek destek sağlayın.

3. Aracı kaldıraç üzerinde uygun bir çalışma yüksekliğine yükseltin ve tarama aletini aracın dışında, arabanın altından erişilebilir konumda tutun.

Uyarı: Yakıt hattı bağlantı elemanları gevşetildiğinde veya çıkarıldığında, bağlantı elemanını bir bezle sarın ve herhangi bir yakıtı toplamak için onaylı bir kap kullanın.

4. Yakıt deposu yakıt besleme hattı hızlı bağlantı elemanını şasi yakıt besleme borusundan ayırın. Bkz Plastik Fatura Hızlı Bağlantı Montaj Servisi .
5. SA9127E-7'den yakıt besleme hızlı bağlantı elemanına 3/8 inçlik x 1/4 bağlantı elemanı takın.
6. Adaptörün diğer ucuna uygun bir boşaltma hortumu bağlayın ve boşaltma hortumunu onaylı bir yakıt taşıma aracına bağlayın.
7. Tarama aleti kullanarak yakıt pompasına enerji verin.
8. Yakıtı yakıt deposunun 1/4 'ü kalıncaya kadar pompalayın.

Uyarı: Yakıt veya EVAP sistemi üzerinde çalışma yapılan alanlarda sigara içilmesine veya açık ateş kullanılmasına izin vermeyin. Yakıt sistemi üzerinde çalışma yapılacağı zaman, negatif akü kablosunu, akü voltajı gerektiren testler dışında, ayırın.

Yakıt pompası çalışmazsa, depo sifonlanarak boşaltılabilir. Uygun bir araç SA9804E ile kullanılan doğru türde yakıt dolum borusu ve sağlam borudur.

Uyarı: Yakıt veya EVAP sistemi üzerinde çalışma yapılan alanlarda sigara içilmesine veya açık ateş kullanılmasına izin vermeyin. Yakıt sistemi üzerinde çalışma yapılacağı zaman, negatif akü kablosunu, akü voltajı gerektiren testler dışında, ayırın.

1. Negatif akü kablosunu ayırın. Bkz. Akü Eksi Kablosunun Sökülmesi ve Tekrar Bağlanması .
2. Yakıt dolum kapağını açın ve gaz kapağını çıkarın.

İkaz: Herhangi bir türse sifon hortumu veya boruyu yakıt dolum borusuna takmaya çalışmayın. Yakıt dolum borusunun ucundaki giriş kontrol valfinin tasarımı hortumun takılmasını önler ve daha da önemlisi bu hortumun çıkarılmasını engeller. Bu bölümdeki Yakıt Giriş Kontrol Valfi'ne bakın. Sifon hortumu kontrol valfinde tıkanırsa, yakıt dolum borusu dolum borusu veya yakıt deposu hasar görmeden yakıt deposundan çıkarılamaz.

3. Sifon hortumu kılavuzunu/hunisini yakıt dolum borusu deliğine takın.

Not: Sifon hortumu yalnızca birincil taraftaki deposunun dibine kadar, uç bağlantı elemanının ve etiketin yaklaşık 25.4 cm'sine (10 in) kadar uzanır. Sifon hortumunu boşaltma deposuna bağlı başka uzunlukta bir hortuma bağlarken, sifon hortumunu bağlantı elemanı uzundaki etiketi geçecek şekilde dolum borusuna takmayın. Çok ileriye kadar takılırsa, sifon hortumunun üst kısmı kontrol valfi kafesini geçer ve çıkarmaya çalışırken sıkışır.

4. Hortumu kılavuz huniye ve yakıt dolum borusuna kadar takın. Sifon hortumunun ucu giriş kontrol valfine kadar ulaştığında, dirençle karşılaşılabilir. Hortum ucunu kontrol valfi kafesine kaydırmak için, tekrarlı itme gerekebilir.

Uyarı: Yakıt hatları her çıkarıldığında, yakıtı onaylı bir kapta toplayın. Kap deliği sıvıyı yeterli düzeyde yakalamak için minimum 300 mm (12 in) çapında olmalıdır.

Not: Sifon hortumundan yakıt akış hızı sifonlanan yerçekimine veya hava ile desteklenen pompanın kullanılmasına bağlı olarak 1.1 L/dak (0.3 gal/dak) ila 3.8 L/min (1 gal/min) arasında değişir.

5. Yakıt sifonlama işlemine başlayın. Yakıtı onaylı bir yakıt kabına koyun.
6. Boşaltma tamamlandıktan sonra, sifon hortumunu yakıt dolum borusundan çıkarın.