Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| Tablo 1: | Motor Kumanda Modülü Tarama Aleti Verileri |
| Tablo 2: | Motor Kumanda Modülü (ECM) Tarama Aleti Çıkış Kontrolleri |
Motor Kumanda Modülü Tarama Aleti Verileri Listesi, tarama aletinde mevcut olan motorla ilgili tüm parametreleri içerir. Bu, alfabetik sıraya göre düzenlenmiş bir ana liste olup listelenen parametrelerin hepsi her motor platformunda bulunmaz.
Motor Tarama Aleti Veri Listesini yalnızca aşağıdakiler belirlendikten sonra kullanın:
| • | Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç tamamlanmıştır. |
| • | Diyagnostik hata kodu mevcut değil (DTC'ler) |
| • | Araç üstü diyagnozlar düzgün çalışıyor |
Düzgün çalışan bir motordan alınan tarama aleti değerleri, arıza teşhisi yaptığınız motorla karşılaştırma için kullanılabilir. Motor Tarama Aleti Veri Listesi, normal çalışan bir motorda görülebilen değerleri gösterir.
Not: Hatalı değerler gösteren bir tarama aleti kullanılmamalıdır. Tarama aletiyle ilgili sorunlar üreticiye bildirilmelidir. Arızalı bir tarama aletinin kullanılması yanlış diyagnoza veya parçaların gereksiz bir şekilde değiştirilmesine sebep olabilir.
Bu servis kılavuzunda, diyagnozda kullanılmak üzere yalnızca aşağıda listelenen parametreler referans olarak verilmiştir.
Parametre | Sistem Durumu | Beklenen Değer | Adı |
|---|---|---|---|
Temel Çalışma Koşulları: Motor Rölantide/Radyatör Hortumu Sıcak/Park veya Nötr/Kapalı Döngü | |||
Klima Kompresör Kavraması Rölesi Komutu | A/C AÇIK | Aktif | Bu parametre, kontrol modülü tarafından komut verildiği şekliyle klima (A/C) kavrama rölesi kontrol devresinin durumunu gösterir. |
Klima Devre Dışı - Klima basıncı Kademe Dışı | A/C AÇIK | Aktif Değil | Bu parametre, A/C basıncının kontrol modülü tarafından belirlenen normal çalışma aralığının dışında olup olmadığını gösterir. |
A/C Bağlı Değil - Akü Gerilimi Aralık Dışı | A/C AÇIK | Aktif Değil | Bu parametre, akü voltajının kontrol modülü tarafından belirlenen normal A/C çalışma aralığının dışında olup olmadığını gösterir. |
A/C Devre Dışı - Motor Soğutma Suyu Sıcaklığı çok Yüksek | A/C AÇIK | Aktif Değil | Bu parametre, motor soğutma suyu sıcaklığının kontrol modülü tarafından belirlenen normal A/C çalışma aralığının dışında olup olmadığını gösterir. |
A/C Bağlı Değil - Araç Hızlanmaya Başlıyor | A/C AÇIK | Aktif Değil | Bu parametre aracın yavaşlayıp yavaşlamadığını ve A/C kompresörünü kapatıp kapatmadığını gösterir. |
Klima Yüksek Taraf Basınç Sensörü | A/C KAPALI | 0-5 V | Bu parametre, kontrol modülüne giden A/C yüksek taraf basınç sensörü sinyal devresindeki voltajı gösterir. |
A/C AÇIK | 0-5 V | ||
Klima Yüksek Taraf Basınç Sensörü | A/C KAPALI | 700-900 kPa (101-130 PSI) | Bu parametre, kontrol modülüne giden A/C yüksek taraf basınç sensörü sinyal devresindeki basıncı gösterir. |
A/C AÇIK | 900-1 300 kPa (130-174 PSI) | ||
WOT için Klima Kapalı | A/C AÇIK | Aktif Değil | Bu parametre, kontrol modülü tarafından komut verildiği şekliyle klima (A/C) kavrama rölesi kontrol devresinin durumunu gösterir. |
Klima Anahtarı | A/C AÇIK | Aktif | Bu parametre, ısıtma, havalandırma ve klima (HVAC) kontrollerinden kontrol modülüne yapılan A/C talebi girişinin durumunu gösterir. |
Ek Isıtıcı Röle1 Komutu | -- | Aktif Değil | Bu parametre yardımcı ısıtıcı rölesi 1 kontrol devresinin komut verilmiş durumunu görüntüler. |
Ek Isıtıcı Röle 2 ve 3 Komutu | -- | Aktif Değil | Bu parametre yardımcı ısıtıcı rölesi 2 ve 3 kontrol devresinin komut verilmiş durumunu görüntüler. |
APP Sensörü 1 veya 2 | -- | APP 1-0,95 V APP 2-0,47 V | Bu parametre, kontrol modülü tarafından ölçüldüğü şekliyle her bir APP sensörü sinyal devresinde bulunan voltajı gösterir |
APP Sensörleri | -- | 0% | Bu parametre, APP sensörlerinden gelen sinyalleri kullanarak kontrol modülü tarafından hesaplandığı şekliyle gaz pedalı konumunun açısını gösterir. |
BARO | -- | 65-104 kPa (8-16 PSI) - Rakıma göre değişir | Bu parametre, barometrik basıncı gösterir. Rakım farklarını dengelemek üzere yakıt kontrolü için barometrik basınç sensörü girişini kullanır. |
Takviye Basıncı Sensörü | -- | 82-110 kPa (12-16 PSI) | Bu parametre, Takviye basıncı sensöründen gelen sinyal esas alınarak kontrol modülü tarafından hesaplanan motor içerisindeki turbo şarjı takviye basıncını gösterir. |
Takviye Basıncı Sensörü | -- | 1,45-1,75 V | Bu parametre, Takviye basıncı sensöründen gelen sinyal esas alınarak kontrol modülü tarafından hesaplanan motor içerisindeki turbo şarjı takviye basıncının voltajını gösterir. |
Takviye Solenoid Valfı Komutu | -- | % | Bu parametre, kontrol modülünden verilen solenoid'in % komutunu gösterir. |
Fren Pedalı Şalteri | -- | Aktif Değil | Bu parametre fren lambası pedal şalteri tarafından belirlenen fren pedalı durumunu gösterir. |
Hesaplanan Hava Akışı | -- | 16-28 kg/h | Bu parametre motora giren hesaplanmış hava akışını gösterir. Bu hesap diyagnozların ne zaman çalışacağını belirlemek için çeşitli diyagnoz işlemlerinde kullanılır. |
Yayın Kodu | -- | -- | Bu parametre kontrolör yayın kodunu veya kontrolör parça numarasının en son 4 hanesini gösterir. |
Debriyaj Pedalı Şalteri | -- | Aktif Değil | Bu parametre, kontrol modülü tarafından belirlendiği şekilde debriyaj pedalının mevcut durumunu gösterir. Kontrol modülü düz şanzımanla donatılmış araçlarda debriyaj pedalındaki pedal şalterini takip eder. |
Soğutma Fanı Rölesi Kontrol 1, Kontrol 2 veya Kontrol 3 Komutu | Fan Komutları AÇIK | Açık | Bu parametre, fan rölesi kontrol devrelerinin kontrol modülü tarafından komut verilen durumunu gösterir. |
Sabit Hız Denetimi Açma/Kapatma Şalteri | Sabit Hız Denetimi AÇIK | Evet | Bu parametre, kontrol modülüne gelen sabit hız AÇ/KAPA şalteri girişinin konumunu gösterir. |
Sabit Hız Denetimi Tekrar Şalteri | Sabit Hız Yeniden Başlama/Hızlanma Şalteri AÇIK | Açık | Bu parametre sabit hız kontrol sisteminden kontrol modülüne gelen sabit hız Yeniden Başlama/Hızlanma şalteri girişinin durumunu gösterir. |
Sabit Hız Denetimi Ayar Şalteri | Sabit Hız Ayar/Düz Sürüş Şalteri AÇIK | Açık | Bu parametre sabit hız kontrol sisteminden kontrol modülüne gelen sabit hız Ayar/Düz Sürüş şalteri girişinin durumunu gösterir. |
İstenen Servo Basıncı | -- | 98 kPa (14,21 PSI) | Bu parametre, Takviye basıncı sensöründen gelen sinyal esas alınarak kontrol modülü tarafından hesaplanan motor içerisindeki istenen turbo şarjı takviye basıncını gösterir. |
İstenen EGR Konumu | -- | % | Bu parametre, kontrol modülü tarafından hesaplandığı şekliyle istenen EGR konumunu gösterir. |
İstenen Yakıt Dağıtım Borusu Basıncı | -- | 42 500,0-44 500,0 kPa 6215,0-6265,0 PSI | Bu parametre, kontrol modülü tarafından hesaplandığı şekliyle istenen Yakıt Dağıtım Borusu Basıncını gösterir. Bu değer, motor hızı, motor yükü, ve sensör girişleri baz alınarak hesaplanır. |
İstenen Rölanti Devri | -- | 700-800 dev/dak. | Bu parametre, kontrol modülü tarafından komut verildiği şekliyle istenen motor rölanti devrini gösterir. |
Son DPF Rejenerasyonundan Beri Mesafe | -- | Değişir | Bu parametre en son dizel parçacık filtresi rejenerasyonu gerçekleştiğinden beri gidilen mesafeyi gösterir. |
DFF Diferansiyel Basıncı Sensörü | -- | -3-15 kPa (-0,43-2,17 PSI) | Bu parametre DPF'deki basıncı gösterir ve sensörden gelen sinyal esas alınarak kontrol modülü tarafından hesaplanır. |
DFF Diferansiyel Basıncı Sensörü | -- | 0,40-0,60 V | Bu parametre parçacık filtresi dolduğunda ve parçacık filtresi rejenerasyonu gerektiğinde egzoz gazı sıcaklık sensörlerinden gelen girdi esas alınarak kontrol modülü tarafından hesaplanan voltaj değerini gösterir. |
DPF İs Birikimi | -- | 0-100% | Bu parametre egzoz gazı parçacık filtresindeki hesaplanan is miktarını gösterir. |
ECT Sensörü | -- | -39 ila +140°C ( -38 ila +284°F) | Bu parametre, motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) sensöründen kontrol modülüne yapılan giriş temelinde soğutma suyunun sıcaklığını gösterir. |
ECT Sensörü | -- | 0-5 V | Bu parametre motor soğutma suyu sıcaklık (ECT) sensöründe kontrol modülü tarafından hesaplanmış voltaj değerini gösterir. |
EGR Komutu | -- | %40-55 | Bu parametre, kontrol modülünden verilen iş çevrimi yüzdesi komutunu gösterir. |
Motor Devri | Motoru Kranklama | 60 dev/dak'dan daha büyük | Bu parametre, krank mili konum sensöründen alınan bilgi temelinde motor krank milinin devrini gösterir. Bir krank mili konum sensörü DTC'si mevcutsa, ECM, eksantrik mili konum sensörlerinden biri vasıtasıyla motor devrini hesaplar. |
Motor Rölantide | Yaklaşık 750-850 dev/dak. | ||
Egzoz Gazı Sıcaklık Sensörü 1 veya 2 | -- | Egzoz Gazı Sıcaklığı 1-110-140°C ( 230-284°F) Egzoz Gazı Sıcaklığı 2-80-120°C (176-248°F) | Bu parametre egzoz gazı sıcaklık sensörlerinden gelen girdi esas alınarak kontrol modülü tarafından hesaplanan egzoz gazı sıcaklığını gösterir. |
Egzoz Gazı Sıcaklık Sensörü 1 veya 2 | -- | Egzoz Gazı Sıcaklığı 1-1,00-1,15 V Egzoz Gazı Sıcaklığı 2-0,90-1,10 V | Bu parametre egzoz gazı sıcaklık sensörlerinden gelen girdi esas alınarak kontrol modülü tarafından hesaplanan voltaj değerini gösterir. |
Yakıt Isıtıcı Komutu | -- | KAPALI | Bu parametre, yakıt ısıtıcısı kontrol devresinin kontrol modülü tarafından komut verilen durumunu gösterir. |
Yakıt Pompası Rölesi Komutu | Kontak AÇIK, motor KAPALI | 2 s için yakıt pompası açık | Bu parametre, yakıt pompası rölesi kontrol devresinin kontrol modülleri tarafından komut verilen durumunu gösterir. |
Motor rölantide çalışıyor | Açık | ||
Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Regülatörü Komutu | -- | % | Bu parametre, yakıt dağıtım borusu basınç regülatörünün kontrol modülleri tarafından komut verilen durumunu gösterir. |
Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Regülatörü Komutu | -- | mA | Bu parametre, yakıt basınç regülatörünün kontrol modülleri tarafından komut verilen durumunu gösterir. |
Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörü | -- | 42 800-43 800 kPa (6 207-6 352 PSI) | Bu parametre, kontrol modülü tarafından, yakıt dağıtım borusu basınç sensöründen gelen sinyali kullanarak hesaplanan yakıt ray basıncını görüntüler. |
Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörü | -- | 1,40-1,50 V | Bu parametre, kontrol modülü tarafından, yakıt dağıtım borusu basınç sensöründen gelen sinyali kullanarak hesaplanan yakıt ray basıncını gerilim cinsinden görüntüler. |
Yakıt Sıcaklık Sensörü | -- | 25-40°C (77-104°F) | Bu parametre yakıt sıcaklığı sensöründen gelen girdi esas alınarak kontrol modülü taraıfndan hesaplanan yakıt sıcaklığını gösterir. |
Yakıt Sıcaklık Sensörü | -- | 2,80 V | Bu parametre yakıt sıcaklığı sensöründen gelen girdi esas alınarak kontrol modülü taraıfndan hesaplanan voltaj değerini gösterir. |
Kızdırma Bujisi Rölesi Komutu | -- | Aktif | Bu parametre kızdırma bujisi kontrol elemanının durumunu gösterir. |
Kızdırma Bujisi Rölesi Geri Beslemesi | -- | Aktif Değil | Bu parametre, bujinin kontrol modülü tarafından komut verilen durumunu gösterir. |
IAT Sensör 1 veya Sensör 2 | -- | -39 ila +140°C (-38 ila +284°F) | Bu parametre motor hava kanalına giren havanın emme havası sıcaklık sensörlerinden gelen girdi esas alınarak kontrol modülü tarafından hesaplanmış sıcaklığını gösterir. |
MAF Sensörü | -- | Kg/h | Bu parametre kütle hava akış (MAF) Sensöründen gelen sinyal esas alınarak kontrol modülü tarafından hesaplanan miktarı gösterir. |
Çalıştırma/Marş Terminali Durumu | Kontak AÇIK | Aktif | Bu parametre, kontrol modülünün kontak devresinde ölçülen voltajı gösterir. Kontak anahtarı, kontak 1 pozisyonundayken kontrol modülüne voltaj uygulanır. |
Araç Hızı | -- | 0 km/saat (0 MPH) | Bu parametre, araç hız sensöründen (VSS) alınan bilgi temelinde şanzıman kontrol modülü (TCM) tarafından hesaplandığı şekliyle aracın hızını gösterir. |
Çalıştırmak için Bekle Göstergesi | -- | Aktif Değil | Bu parametre, kontrol modülü tarafından komut verildiği şekilde kızdırma bujisi lamba devresinin durumunu gösterir. |
Çıkış Kumandası | Adı | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Klima Kompresör Kavraması Rölesi | Bu fonksiyon A/C kompresör rölesini etkinleştirir. A/C rölesinin normal komut verilen durumu KAPALI şeklindedir. A/C kompresörü, açma//kapama komutu verildiğinde açılıp kapanacaktır. Sistem yaklaşık 5 saniye komut verilen durumda kalır. Motor kontrol modülü, ortam hava sıcaklığı düşükse A/C rölesinin çalışmasını engelleyecektir. | ||||||||||||
Hesaplanan Yakıt Tasarrufu Kurulumu | Bu fonksiyon hesaplanan yakıt ekonomisini ayarlamak için kullanılır. | ||||||||||||
Sıkıştırma Testi | Bu cihaz, motoru sıkıştırma testine hazırlamak için kullanılır. Yakıt sistemi devre dışıdır. Gaz kelebeği, tam açık gaz kelebeği (WOT) konumuna açılmıştır. Uzatılmış krank özelliği aktif değildir. Aşağıdaki şartlar sağlandığında tarama aleti testi başlatır:
| ||||||||||||
Soğutma Fanı Rölesi 1 | Bu fonksiyon düşük devirli soğutma fanı rölesini kontrol eder. AÇIK komutu verildiğinde soğutma fanı yaklaşık 5 sn boyunca düşük devirde AÇIK konuma geçer. | ||||||||||||
Soğutma Fanı Röleleri 2 | Bu fonksiyon yüksek devirli soğutma fanı rölesini kontrol eder. AÇIK komutu verildiğinde soğutma fanı orta devirde AÇIK konuma geçer. | ||||||||||||
Soğutma Fanı Röleleri 3 | Bu fonksiyon yüksek devirli soğutma fanı rölesini kontrol eder. AÇIK komutu verildiğinde soğutma fanı yüksek devirde AÇIK konuma geçer. | ||||||||||||
DPF Sıfırlama |
Not: Bu fonksiyona sadece motor KAPALI ve kontak AÇIK iken izin verilir. Bu fonksiyon DPF değiştirildikten sonra ECM'deki dizel parçacık filtresinin öğrenilmiş değerlerini sıfırlar. | ||||||||||||
DPF Basınç Sensörünün Öğrenilmesi |
Not: Bu fonksiyona sadece motor KAPALI ve kontak AÇIK iken izin verilir. Bu fonksiyon DPF basınç sensörü değiştirildikten sonra ECM'deki dizel parçacık filtresinin öğrenilmiş değerlerini sıfırlar. | ||||||||||||
DPF Servis Yenileme | Bu fonksiyon DPF değiştirildikten sonra ECM'deki dizel parçacık filtresinin öğrenilmiş değerlerini sıfırlar. | ||||||||||||
EGR Soğutucusu Baypas Valfi | Bu fonksiyon EGR soğutucu baypas valfini açar veya kapatır. Aygıt kontrolü tarama aleti tarafından değiştirilene veya iptal edilene kadar değişmez. | ||||||||||||
EGR Valfi | Bu fonksiyon egzoz gazı geri besleme borusu (EGR) solenoidini açar veya kapatır. EGR solenoidi %10'luk dilimlerle artar veya azalır. Aygıt kontrolü tarama aleti tarafından değiştirilene veya iptal edilene kadar değişmez. | ||||||||||||
Motor Yağı Ömrünün Sıfırlanması | Bu fonksiyon yağ değiştir lambasını KAPATIR ve ECM'deki değerleri sıfırlar. | ||||||||||||
Motor Devri |
Not: Bu fonksiyona sadece motor rölantideyken izin verilir. Bu fonksiyon motor devrini 600-1 500 dev/dak. aralığında motor devrini 25, 100 veya 500 dev/dak'lık dilimlerle ayarlar. Aygıt kontrolü tarama aleti tarafından değiştirilene veya iptal edilene kadar değişmez. | ||||||||||||
Yakıt Isıtıcı Rölesi | Bu fonksiyon yakıt ısıtıcı rölesini AÇAR veya KAPATIR. Aygıt Kontrolü tarama aleti tarafından değiştirilene veya iptal edilene kadar değişmez. | ||||||||||||
Yakıt Enjektörünün Öğrenilmesi |
Not: Bu fonksiyona sadece motor KAPALI ve kontak AÇIK iken izin verilir. Bu fonksiyon ECM değiştirildikten sonra ECM'deki öğrenilmiş yakıt enjektörü değerlerini sıfırlar. | ||||||||||||
Yakıt Pompası Rölesi |
Not: Bu fonksiyona sadece motor KAPALI ve kontak AÇIK iken izin verilir. Bu fonksiyon (uygulamaya bağlı olarak) yakıt aktarma pompasına veya primer pompasına AÇ veya KAPA komutu gönderir. Aygıt Kontrolü tarama aleti tarafından değiştirilene veya iptal edilene kadar değişmez. | ||||||||||||
Yakıt Dağıtım Borusu Basınç Sensörü veya Yakıt Dağıtım Borusunun Öğrenilmesi | Bu fonksiyon yakıt dağıtım borusu basınç sensörünün veya yakıt dağıtım borusunun ECM tarafından tekrar öğrenilmesini sağlar. | ||||||||||||
Jeneratör L Terminali |
Not: Bu fonksiyona sadece motor rölantideyken izin verilir. Bu fonksiyon sistem voltajını kontrol eder. AÇIK komutu verildiğinde normal sistem voltaj çıkışı vardır. KAPALI komutu verildiğinde sistem voltajı çıkışı artık mevcut değildir, Kontak 1 sinyali düşmeye devam eder, Jeneratör L-Terminali KAPALI duruma geçer ve Jeneratör F-Terminali düşmeye devam eder. | ||||||||||||
Bujiler | Bu fonksiyon Buji Kontrolörüne AÇ veya KAPAT komutu gönderir. Aygıt Kontrolü ilk çalıştırmadan 12 sn sonra durdurulur ve sonraki her çalıştırmada 5 sn sonra durdurulur. Aygıt Kontrolü motor çalışıyorsa engellenir. | ||||||||||||
Emme Hava Akışı Valfi Konumu |
Not: Bu fonksiyona sadece motor KAPALI ve kontak AÇIK iken izin verilir. Bu fonksiyon gaz kelebeği kapakçığını açar veya kapatır. Gaz kelebeği kapakçığı %10'luk dilimlerle artar veya azalır. Aşağıdaki şartlar sağlandığında tarama aleti testi başlatır:
Sistem, tarama aleti ile iptal edilene dek komut verilen durumda kalır. | ||||||||||||
Arıza Gösterge Lambası (MIL) | Bu fonksiyon, arıza gösterge lambasını (MIL) çalıştırır. MIL tarama aleti tarafından iptal edilene kadar yanık kalmaya devam eder. | ||||||||||||
Yeni Kontrol Modülü Kurulumu |
Not: Bu fonksiyona sadece motor KAPALI ve kontak AÇIK iken izin verilir. Bu fonksiyon aşağıdakileri sıfırlar:
| ||||||||||||
Turbo Şarjı Kanadı Konumu |
Not: Bu fonksiyona sadece motor rölantideyken izin verilir. Turbo şarjı kanat konumu solenoidini %95 takviyeye ve sonra %0 takviyeye getirir. Aygıt kontrolü 2 000 dev/dak'dan düşük motor devirleriyle sınırlandırılmıştır. | ||||||||||||
Çalıştırmak için Bekle Göstergesi | Bu fonksiyon Çalıştırmak için Bekle göstergesi lambasını çalıştırır. Çalıştırmak için Bekle göstergesi lambası tarama aleti tarafından iptal edilene kadar yanar. |
| © Telif Hakkı Chevrolet. Tüm hakları saklıdır |
