Çift kütleli volan diski sürtünme yüzeyi üzerindeki debriyaj balatası sürtünmesi nedeniyle normal sürüş sırasında sıcaklıklar 200 °C dereceye kadar ulaşabilir. Kayan bir debriyaj veya çalışma hataları nedeniyle daha yüksek sıcaklıklar ortaya çıkabilir. Bu sıcaklıklar çift kütleli volan diskinin çalışma ömrünü zorunlu olarak azaltmamalıdır.
Tüm kontrol edilebilir özelikler iyi durumdaysa çift kütleli volan diski araçta kalabilir.
Bu durumlarda çift kütleli volan diski değiştirilmelidir.
Takılan çift kütleli volan diskinde aşağıdaki tüm kontrol prosedürleri yapılmalıdır. Araç üzerinde görsel kontrol için çok parlak aydınlatma ve ek olarak parlak küçük bir cep lambası gereklidir. Birincil volan diskinde gres ve gevşek veya eksik denge ağırlıkları takılı durumda kontrol edilemez. Görsel kontrol sırasında daha sonraki çalışma uygunluğunu eleyecek malzeme değişikliği belirtilebilir.
Çift kütleli volan diskindeki farklı hasarların karşılaştırılması karşılık gelen sonraki prosedürlerle ilgili olarak burada sunulmuştur.
Not: Düz yatakta mekanik hasarlar oluşması durumunda çift kütleli volan diski değiştirilmelidir.
- Düz yatakta (1) hasar kontrolü yapın.
üreticiye bağlı olarak hasarlar ikincil volan diskinin havalandırma açıklıklarından tespit edilebilir. Yatağın parçaları (1) sökülmüş veya yatak cıvatasının etrafında gevşek bir şekilde duruyor.
Not: Dişlerin ön bölgelerinde hafif aşınmaya izin verilir. Motor çalıştırılırken sorun oluşursa çift kütleli volan diski değiştirilmelidir.
- Tırtıllı halkada (1) hasar kontrolü yapın.
Tırtıllı halka motorun çalıştırılmasını gerektirir. Çok fazla çalıştırma prosedürü ve/veya hatalı takılmış bir marş motoru nedeniyle tırtıllı halkanın dişlerinde aşınma izleri oluşabilir. Hasar profili hafif aşınma izlerinden ağır malzeme sökülmesine kadar ulaşabilir. Bir darbe-üretici halkanın takılması üreticiye bağlıdır.
Resim tırtıllı halkadaki (1) aşınma izlerini mekanik hasarları gösterir, bunlar çok fazla çalıştırma prosedüründen kaynaklanan aşınma sonucu meydana gelmiştir. Bu durumda çift kütleli volan diski değiştirilmelidir.
Not: Kontrol herhangi bir alet olmaksızın sadece elle yapılmalıdır.
- Çevirme boşluğunu kontrol edin.
Çift kütleli volan diskinde ek-kütle halkası birincil ve ikincil volan diski arasındaki boşlukta beli belirsiz belirir. Sadece görsel kontrol yapmak mümkün değildir.
Not: Kontrol sırasında birden fazla atölye çalışanının farklı kuvvetler uygulamaları nedeniyle bu kontrolle kesin net bir ölçüm yapmak mümkün değildir.
- Çift kütleli volan diskini kavrayın ve ikincil volan diskinin dış yarıçapına baş parmaklarınızı bastırın.
- İkincil volan diski üzerine üst, alt, sol ve sağ taraftan değişmeli olarak basınç tatbik edin.
Çevirme boşluğu testi sırasında fonksiyonel bir tıkırtı sesi meydana gelebilir.
Çevirme boşluğu 3 mm'den yüksekse (ÖLÇÜLMELİDİR tahminde BULUNMAYIN) (1) çift kütleli volan diski değiştirilmelidir.
- Boşluk açısını (1) kontrol edin.
Boşluk açısının kontrolünden önce yayların direncini hissetmek için çift kütleli volan diski birkaç kez saat yönünde ve saat yönünün aksinde döndürülmelidir. Ek olarak çift kütleli volan diski döndürülürken beklenmedik yükseklikte tıklama sesi veya taşlama sesi duyulabilir.
Volan diski döndürülemiyorsa arızalı demektir ve değiştirilmesi gerekir.
Boşluk açısı (1) ikincil ve birincil volan disklerinin birbirlerine döndürülebilecekleri açıdır. Bu nedenle flanş kanatları eğri yaylarla birleşmeden eğri yayların kanalına taşınır. Fonksiyonel faktörler tarafından dikte edilen boşluk açısı 8 diş kadardır.
İkincil volan diski bu noktanın ötesine döndürülürse kanaldaki eğri yaylar birincil volan diski/kapaktaki yay tutucuya taşınır.
| • | İkincil volan diskini elastik karşı kuvvet (yay kuvveti) açık bir şekilde hissedilene kadar saat yönünün aksinde (ok) döndürün. |
| • | İkincil volan diskini yayalar üzerinde karşı kuvvet etkili olmasın diye eğri yaylar rahatlayana kadar yavaşça serbest bırakın. |
| • | İkincil volan diski (1) ve marş motoru tırtıllı halkası (2) üzerindeki pozisyonu beyaz bir kalem kullanarak dikey çizgi ile işaretleyin. |
| • | İkincil volan diskini elastik karşı kuvvet açık bir şekilde hissedilene kadar saat yönünde döndürün. |
| • | Eğri yaylar rahatlayana kadar ikincil volan diskini yavaşça serbest bırakın. |
| • | İkincil volan dikine (1) marş motoru tırtıllı halkası (3) üzerindeki işaretin yüksekliğinde yeni bir işaret koyun. |
| • | İşaretli dişten ikincil volan diski üzerindeki ilk işaretin (2) yüksekliğine kadar tırtıllı halka üzerindeki diş miktarını sayın. Fonksiyonel faktörlerin 8 dişe kadar izin verir. |
- Aşağıdaki koşullar ortaya çıktığında HER ZAMAN motor volan diskini değiştirin:
| • | Fark 8 diş miktarını aşarsa. |
| • | Çift kütleli volan diski döndürülemiyorsa. |
| • | Çift kütleli volan diski döndürülürken sert metalik tutucu duyulabilir veya belirgin halde ise. |
