Kuyruk mili kayışındaki anormallikler (aşırı çatlama, şişikler veya eksik bölgeler).

Kuyruk mili kayışında ve/veya bileşenlerinde anormallikler, motor devri farklılıklarına, arızalı alt motora benzer gürültülere neden olabilir ve aynı zamanda tekleme durumuna yol açabilir. Tekleme kodu, gerçek bir tekleme durumu olmadan mevcut olabilir.

1. Aksesuar tahrik bileşenlerini kontrol edin.
2. Tüm hasarlı bileşenleri onarın veya değiştirin.

Aşınmış, zarar görmüş veya yanlış hizalanmış kuyruk mili bileşenleri veya aşırı kayış kasnağı darbesi.

Tekleme kodu, gerçek bir tekleme durumu olmadan mevcut olabilir.

1. Aksesuar tahrik bileşenlerini kontrol edin.
2. Tüm hasarlı bileşenleri onarın veya değiştirin.

Gevşek ve/veya hasarlı krank mili kayış kasnağı

Tekleme kodu, gerçek bir tekleme durumu olmadan mevcut olabilir.

1. Tüm hasarlı bileşenleri onarın veya değiştirin.
2. Krank mili kayış kasnağını ve kasnak cıvatasını kontrol edin.

Gevşek ve/veya hasarlı volan diski

Tekleme kodu, gerçek bir tekleme durumu olmadan mevcut olabilir.

1. Volan diskini ve volan diski tespit cıvatalarını kontrol edin.
2. Tüm hasarlı bileşenleri onarın veya değiştirin.

Aşırı piston - silindir deliği boşluğu

1. Silindir kaçağı ve sıkıştırma testlerini yapın.
2. Pistonu, piston segmanlarını ve silindir deliğini kontrol edin.
3. Tüm hasarlı bileşenleri onarın veya değiştirin.

Aşırı krank mili baskı yatağı boşluğu

Krank milinde ve/veya baskı yatağında şiddetli şekilde aşınmış baskı yüzeyleri, krank milinin öne ve arkaya hareket etmesine imkan tanır ve gerçek bir tekleme durumu olmadan bir tekleme kodu oluşturur.

1. Krank mili uç boşluğunu ve krank mili baskı yataklarını kontrol edin.
2. Tüm hasarlı bileşenleri onarın veya değiştirin.