Aşınmış veya gevşek külbütör kolları

Külbütör kolu yatağı uç kapakları ve/veya iğne rulmanlar, külbütör kolu ünitesi içinde dokunulmamış olmalıdır.

Gerekirse supap külbütör kollarını değiştirin.

Sıkışmış valfler

Supap sapında karbon birikmesi, supabın düzgün kapanmamasına neden olabilir.

Gereken şekilde onarın veya değiştirin.

Aşırı aşınmış veya yanlış hizalı zincir dişlisi

Gereken şekilde kumanda zamanı zincirini ve zincir dişlilerini değiştirin.

Aşınmış eksantrik mili profilleri

Eksantrik milini ve valf geri tepme ayar takımını değiştirin.

Yapışan kaldırıcılar

Gereken şekilde değiştirin.

Arızalı eksantrik mili konum ayar elemanları - yanlış yağ viskozitesi veya kirlenme.

1. Doğru yağ basıncını onaylayın. Eğer düşük ise, yağ filtresinin altında yağ filtresi geri tahliye özelliği kontrolü yapın. Bakınız Yağ Basıncı Diyagnozu ve Testi : LE5 veya LE9 .
2. Gürültüyü tek bir eksantrik mili konum ayar elemanına izole edin. Eksantrik mili konum ayar elemanı solenoid valflarındaki elektrik konnektörünü ayırın ve aracı çalıştırın. Bu yapıldıktan sonra, işleme tek bir ayar elemanı kalana kadar devam edin. Bakınız Eksantrik Mili Pozisyonu Emme Ayar Elemanının Değiştirilmesi : LE5 veya LE9 veya Eksantrik Mili Pozisyonu Egzoz Ayar Elemanının Değiştirilmesi : LE5 veya LE9 .