Not: Krank milini tutarken çok dikkatli olun. Krank mili konum direnç halkasının memelerine veya yatak yüzeylerine hasar vermeyin. Krank mili konum direnç halkasının dişlerine zarar verilmesi araç üstü diyagnostik (OBD) II sistem performansını etkileyebilir.
- Krank milini (1) solventle temizleyin.
- Tüm yağ geçişlerini tamamen temizleyin ve tıkanmalar ve çapaklar açısından inceleyin.
Uyarı: Bkz. Önsöz bölümündeki Güvenlik Gözlükleri Uyarısı .
- Basınçlı havayla krank milini kurutun.
Not: Direnç halkası dişinde, yükselen veya düşen kenarlarda herhangi bir kusur olmamalıdır.
Direnç halkası dişinde bulunan herhangi bir kusur OBD II sistem performansını etkileyebilir.
- Krank milini hasar açısından görsel olarak inceleyin.
- Krank mili konum direnç halkası (1) hasarlıysa değiştirilebilir. Krank mili konum direnç halkası cıvatalarını 15 N·m (11 lb ft) ile sıkın.
- Krank mili muylularını aşınma açısından inceleyin (1). Muylular düz olmalı, çizik, aşınma veya hasar bulunmamalıdır.
- Krank mili muylularını oyuklar ve çizikler açısından inceleyin (2).
- Krank mili muylularını çizik veya aşınma açısından inceleyin (3).
- Krank mili muylularını paslanma veya gömülmüş yatak malzemesi açısından inceleyin (4).
- Krank mili muylularını (1) dönüş sapması açısından inceleyin.
- Krank mili muylularını koniklik açısından ölçün.
- Krank mili sapmasını ölçün.
Tahta V-blokları kullanarak ön ve arka muylular üzerinden krank milini destekleyin.
- Ön ve arka ara muylulardaki krank mili salgısını ölçmek için GE-7872 mastarını (1) kullanın.
- Krank mili arka flanşının salmasını ölçmek için GE-7872 mastarını kullanın.
- Ölçümler teknik özelliklere uygun değilse krank milini değiştirin.
- Krank mili yataklarını oyuklar veya cepler (1) açısından inceleyin. Yatak yarımları üzerindeki düzleşmiş yüzeyler de yorulmayı gösterir.
- Krank mili yataklarını aşırı çizik veya renk kaybı açısından inceleyin (2).
- Krank mili yataklarını yatak malzemesi içine gömülmüş kir veya tortu açısından inceleyin.
- Krank mili yataklarını, yatağın üzerindeki parlak, düz yüzeylerden anlaşılan yanlış oturtma açısından inceleyin (3).
Yatağın alt yarımı aşınmış veya hasarlıysa üst ve alt yarımların her ikisi de değiştirilmelidir.
Genel olarak, alt yarım kullanıma uygunsa üst yarımda kullanıma uygundur.
