Captiva

Emme ve Egzoz Eksantrik Mili, Yatak Kapağı ve Geri Tepme Ayar Takımının Takılması - LE5 veya LE9

1. Hidrolik lama ayarlayıcılarını (1) silindir kafasındaki deliklerine takın ve yağlayın. Bkz. Yapıştırıcılar, Sıvılar, Yağlayıcılar ve Sızdırmazlıklar .



2. Valf uçlarını (1) yağlayın. Bkz. Yapıştırıcılar, Sıvılar, Yağlayıcılar ve Sızdırmazlıklar .




Not: Kullanılan kam makaraları eksantrik mili üzerindeki orijinal pozisyona geri getirilmelidir. Eksantrik mili değiştiriliyorsa, eksantrik mili tarafından aktive edilen kam makaraları da değiştirilmelidir.

3. Kam makaralarını (1) valf sapının ucuna ve lama ayarlayıcısı ve yağlama maddesi üzerine konumlandırın. Bkz. Yapıştırıcılar, Sıvılar, Yağlayıcılar ve Sızdırmazlıklar .




Not: Motor üst ölü noktası egzoz zamanı olacak şekilde ayarlanmıştır.

4. Eksantrik millerini takarken egzoz eksantrik milinin çentiğinin saat 7 yönünde (1) olduğunu garanti edin. No. 1 piston üst ölü noktada (TDC), krank mili anahtarı saat 12 konumunda olmalıdır.



5. Egzoz eksantrik milini (2) eksantrik mili yatağı muyluları içindeki kam makaralarının üstüne ayarlayın ve yağlayın. Bkz. Yapıştırıcılar, Sıvılar, Yağlayıcılar ve Sızdırmazlıklar .
6. Eksantrik mili kapaklarını (1) takın ve elle eksantrik mili kapak cıvatalarını sıkın.

İkaz: Bkz. Önsöz bölümündeki Tespit Elemanı İkazı .

7. Eksantrik mili kapak cıvatalarını yerlerine oturuncaya kadar 3 turluk dönüşlerle sıkıştırın ve yağlayın. Eksantrik mil kapaklarını 10 N·m (89 lb inç) değerine kadar sıkın.

1. Hidrolik lama ayarlayıcılarını (1) silindir kafasındaki deliklerine takın.
2. Hidrolik lama ayarlayıcılarını yağlayın. Bkz. Yapıştırıcılar, Sıvılar, Yağlayıcılar ve Sızdırmazlıklar .



3. Valf uçlarını (1) yağlayın. Bkz. Yapıştırıcılar, Sıvılar, Yağlayıcılar ve Sızdırmazlıklar .




Not: Kullanılan kam makaraları eksantrik mili üzerindeki orijinal pozisyona geri getirilmelidir. Eksantrik mili değiştiriliyorsa, eksantrik mili tarafından aktive edilen kam makaraları da değiştirilmelidir.

4. Kam makaralarını (1) valf sapının ucuna ve lama ayarlayıcısı üzerine konumlandırın. Kam makaralarını yağlayın. Bkz. Yapıştırıcılar, Sıvılar, Yağlayıcılar ve Sızdırmazlıklar .




Not: Motor üst ölü noktası egzoz zamanı olacak şekilde ayarlanmıştır.

5. Eksantrik millerini takarken emme eksantrik milinin çentiğinin saat 5 yönünde (1) olduğunu garanti edin. No. 1 piston üst ölü noktada (TDC), krank mili anahtarı saat 12 konumunda olmalıdır.



6. Emme eksantrik milini (2) eksantrik mili yatağı muyluları içindeki kam makaralarının üstüne ayarlayın ve yağlayın. Bkz. Yapıştırıcılar, Sıvılar, Yağlayıcılar ve Sızdırmazlıklar .
7. Eksantrik mili kapaklarını (1) takın ve elle eksantrik mili kapak cıvatalarını sıkın.
8. Eksantrik mili kapak cıvatalarını yerlerine oturuncaya kadar 3 turluk dönüşlerle sıkıştırın. Eksantrik mil kapaklarını 10 N·m (89 lb inç) değerine kadar sıkın.